如果沒猜錯速度應該維持在60-100之間囉!

我倒是喜歡這類型的砂石車

前幾年載老婆走南迴時遇上2輛(雷同的情節)

一到彎道幾乎就相互超車(時速在80上下)

20多分到到達仁了.

不過老婆後來就超級不爽了.

她嚇了20多分鐘.
小弟還蠻喜歡遇到這樣的砂石車
通常小弟會打方向燈讓後面那台過
然後享受有兩台砂石車為你開路的快感
通常這樣開,對向喜歡越線的車都會乖乖待在自己線道
而且對路況不熟的人也多了一份保障
就如同樓上說的一樣,可以在有避車道的左彎處打方向燈靠右一點點,讓後方砂石車先通過,再跟車就可以了。

其實夜跑時前方砂石車開路的話,對向車不敢造次。

而且跟著前方砂石車跑真的有比較快。
不僅是南迴
蘇花也是
這些砂石車
幾乎都是半夜上路
所以要走這兩條路的
最好不要半夜上路
你會有可能變成夾心餅
布拉格勇士 wrote:
不僅是南迴蘇花也是這...(恕刪)

中橫也是
我爸有一個朋友就是在開砂石車的,都走中橫
而且砂石車或是一些重車最好也晚上出發
不然可能會讓後面形成快要半公里的車陣...(也很難超車)
沒想到35噸級的砂石拖車操控性竟如此出色, 在路幅不寬的彎道中胚車也如行雲流水一般!

以後若再遇上, 誠如樓上朋友們的建議, 禮讓應該是個明智的選擇.
米咖 wrote:
南迴騎重機行駛過一次...(恕刪)


小弟兩個月前在陽金摔車就是因為當時下雨又帶墨片造成視線不良才會騎到坑洞摔車

為了大大的安全

晚上還是把墨片換掉比較好喔~
tt3699 wrote:
小弟兩個月前在陽金摔...(恕刪)

是的!

現在會注意這個問題,如果下午騎重車出門就會換透明片!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
晚上開蘇花,或南迴的,
我最喜歡有人開很快,能在前面引導的.
跟著開,超安全的.
讓路就好了。

而且,不管是多大或多小的路,不管是多大或多小的車,只要讓路有助於交通順暢、有助於安全,讓路就好了。

比較有趣的是,讓完路之後,比較會表達感謝的,就屬於大貨(連結)車跟重機駕駛。
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
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