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bebe123 wrote:
說個話一下........(恕刪)
搞對立的確是不對的。
但印象中，從重機開始爭取路權開始，每次討論這種問題，
總是有人要把交通問題都歸罪在機車太多這件事上。
汽車都沒錯、600萬台汽車不多。
1400萬台機車佔的位置只有約400萬台汽車的空間，
結果是機車太多?
然後說機車都違規，汽車的行為都理所當然。
把一切過錯都推給非我族類，這不就是對立嘛？
問題是誰先挑起的？相信有一路看過來的人都很清楚。
總之就像前面幾位講的，這些都是人的問題。
一個騎車就橫衝直撞的人，坐上汽車也不會循規蹈矩。
反而因為多了外殼保護更肆無忌憚。
只要有空間也一定是給你硬擠。
反過來開車橫衝直撞的人，騎上機車不是膽小至極就是一樣囂張跋扈。
管理單位不去管好駕駛者，只會限制車輛，就是現在的交通狀況。
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kevinwu6778 wrote:
你弱，從你的發文就看的出來，但是我可沒被擊敗。
真的要砲，就像前面幾位發文者，講的有道理一點。
我也認同他們講的，大家發表自已的意見，互相討論。
老是舉一些什麼女性被非禮就禁止女性出門這類的例子，這類例子有什麼意義嗎？
.....................
我一開始的意見，是重機上高速公路若發生意外對重機騎士很危險。
不知道某些重機騎士倒底是怎麼解讀這些文章的。
你看不出來嘛，這個例子跟禁行機車是一樣思維。
因為我管不好(或是根本不想管)駕駛，所以只好限制機車道路使用權。
同樣的，因為我抓不到非禮女性的歹徒，所以只好限制女性出門的權益，
或是把男女隔離開來。還有更實在例子，因為常常發生atm詐騙，政府
抓不到詐騙集團，所以只好限制一般民眾只能一天轉帳30000圓。
這都只是便宜行事的作法。
你的擔憂都是多餘的，重機開放快速道路前一票也人都是認為開放後
路上一定是橫屍遍野、血流成河。結果呢，嚴重的死傷事故還是發生
在大家認為慢慢走比較安全的一般道路上。那在來看看一般機車，
台北大度路速限70，考量機車安全於是設置專用道，可是專用道常在
施工，於是機車只好走上快車道，也都混在汽車陣裡，每天走每天走，
還沒看過有人躺在快車道上。反倒安全的機車專用道看過一兩次。
doublechiang wrote:
咦?如果這類例子沒意...(恕刪)
這個汽車比較多，舉凡佔用左轉車道啦，佔用右轉車道啦，跨越雙白線啦、跨越雙黃線超車啦，怎麼看都是汽車較多。還是你覺得這些太正常了?
這就像我講的，很多人都把汽車的駕駛行為是做理所當然。
甚至很多人根本就不知道這些行為是違規的。
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設備組 wrote:
假設米咖大的行為不對...(恕刪)
您說對了....一切都是人的問題
所以也沒人說那位貨車司機的行為是對的
但是..我沒看到相似的行為套用在重機騎士上面...卻沒人指責是錯誤的行為....(真的很諷刺)
所以我才同意有人提出..."換了一個交通工具，就換了一顆腦袋"的"理論"....
另外....我在路上碰到的重機騎士...其看到的違規行為可以達到99%以上....小弟提供的影片...只是九牛二毛....
碰到守法的重機騎士.....說真的....我到現在應該還沒親眼看到......或許我的不客觀印象會使我有些微偏見..不過影片不會騙人....拿去給條子看看...回應都是違規行為....而那些違規重機騎士都是無視法規.....且意圖將違規合理化..
當然我並不是在質疑大大您也是其中的一群...只是碰到的都是這樣....很難變更印象....
小弟可以合理的懷疑...難道連大大您也是認為米咖逼車辱罵的行為是正確的????因為您用"假設"這兩個字喔....
