EchosPan wrote:
要開放是可以, 但是...(恕刪)
這年頭，如果不提自己的經驗可說是掉漆
在只有兩線道的年代時，有次我在高速公路
晚上、沒路燈的路段上
眼前突然出現一台沒開燈的汽車在內線到跑
告非，是幽靈馬車嗎
不只我，幾個禮拜前我朋友從高雄北上時，在無路燈路段上，也碰到一台晚上沒開燈汽車
連這種水準都能上國道
，可見有不少四輪駕駛道德水準有多糟糕
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seammyxx wrote:
我也不是T車...
前車追撞不會死人..保險公司搞得定...誰怕誰..所以搞定機率高......問題是肉包鐵......是不一樣的.....
可是我很了解意外情事發生時的處理.車距也能保持好.......幾年來只被追撞....沒有撞過人..
可是對於別人雷殘...也沒有遇到過.....
如果有一天在高速公路上..遇到人雷殘..我也自信絕對能搞定..可惜我怕的人有人搞急轉彎撞我...
畢竟天有不測風雲...如果事情可以講清楚我也贊成.....
我有自信能搞定不代表我遇到時真能搞定...
問題在於..誰能告訴我...假設真開放遇到雷殘..責任還是後面的車主嗎????
如果是...我幹嘛贊成....
)
你的想法非常危險，你這樣想我就能明白為何交通部的A1事故第一名是酒駕，第二名是未保持安全距離，你認為因為肉包鐵所以碰撞會沒事，所以就能不保持安全距離嗎，法規是這樣教你的嗎，重機還沒上就這樣，哪我也贊成為了台灣人民生命財產安全，禁止汽車上高速公路，避免A1事故的惡化...........
alicepalicep wrote:
還好我已經買好行車紀錄器
剛好今天裝好上線使用
這些重機犁田應該是常有的事,只是我怕倒霉剛好在我前面犁,會被我壓過去,然後家屬再污賴是我撞的?
所以,行車紀錄器花個二三千買一買,便宜的就夠了,能拍到當時的狀況就夠了!!
奉勸想上高速的機車,想想你的家人,當然,想領保險金的,麻煩去高級車前面摔,我們這些開國產車的窮百姓經不起你們摔!!
ps:搞不好以後保險公司會拒保重機,或者保費提到天價高!!
裝得很好，早在你們裝行車記錄器之前，重機族幾乎人人都考慮過要裝，為什麼，答案你應該很清楚，你想保護自己，可惜的是因該早從你開車體會到人生苦短就應該裝了，而不用等到重機
重機犁田都發生在哪，平面道路，還是山路，是彎彎曲曲路線還是大直路，高速公路近乎直線沒有任何紅綠燈的道路，想逼得自己犁田，說真的不刻意去做還辦不到，你們把重機丟出這麼安全的道路，任憑他們在平面道路去死，你們汽車車主良心何在......想想家人，所以別人死關我屁事是吧
alicepalicep wrote:
光在我老家那個轉彎,
摔死了一個名人(某人的女婿)
另一個飛進河裡(不死也半條命了,被救護車載走,不知死了沒,不是名人所以新聞沒報!!)
其他在那個轉彎,我沒看到,或者犁田自己走掉的,就不知還有多少了!!
我舉的例子只是我老家附近的一個彎道而已.........其他全台灣還有多少路多少彎道??
看樣子你就是躍躍欲試那幾個,好自為之吧!!
在這裡討論的大部分都是針對安全性討論的,除了少數因為反重機而反以外~!
別不信邪~!
請別再拿彎道跟飛機場直線道來恐嚇機車車主了，請別相信拔獅子的毛可以治禿頭好嗎
ruby6436 wrote:
台灣車輛密度高, 路況差是事實
不然我也想要求 台灣比照一些國家取消高速公路速限
但各國情況不同, 很難比照
大陸一些都市還禁止機車進入呢, 這怎麼比?
世界各國僅剩軍權國家、共產國家、無高速公路國家機車不能上國道，您的意思是國情不同，所以我國國情比較適合上述幾種特性國家的做法，連共產國家的大陸禁魔，是少數大都市因為搶劫頻傳才禁的，高速公路只要時速70就能上，你難道不清楚，不清楚就想跟軍權、共產、無高速公路國家勾搭，會不會功課壓力太重了啊....
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kyo96748 wrote:
怎麼感覺二輪的各位都在說道理
而那些四輪路權最大又有很多分身帳號的一直在嘴砲或講一些很酸的言語攻擊別人
不能成熟一點嗎
突然讓我想到汽車版之前有一個人
他說他都是憑想像在開車
在那邊提出各種問題
說:"全油門開到時速160公里的時候會燒胎"
"或是在尬車的人會去設定定速，然後採剎車後定速系統會補油門上去"之類的
很多問題google一下就可以找到答案，他就說他懶得找叫對方找給他看
叫他看之前的人貼的數據資料，他就說盡信書不如無書
說自己是憑想像開車，叫人開過之後再跟他說，結果告訴他經驗，又嗆說是鍵盤車手
會一直在鬼擋牆
這兩年快速道路開放紅牌上路，事故發生率也沒有因此而增加，也只有兩起事故，其中一起還是汽車在雙黃線突然大迴轉造成的
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richer A wrote:
哇!!!!果不其然
好多"重機護衛魔人"都來了耶?
真是屢試不爽阿??
有的還說
"我們重機騎二三百都很穩~很難一直線摔車的"
好強阿???
原來重機這麼神阿?
輪胎接觸面積比汽車小那麼多~但是卻更穩??嗯~~~上了一課了
不過如果真的高速自摔時~請摔的徹底一點(就是馬上回老家)
不要害後面的汽車駕駛人(煞車不及)~又要賠你錢
你家人又會說
"嗚~~我的小孩很乖的~怎會上高速公路~會被後面的汽車撞死~嗚~我一定要他還我一個公道"
後面的人真衰~~><
告訴你好了，重機本來就是這樣設計的，改都不用改就是如此，用的輪胎都是時速280公里以上等級的輪胎，你想找以下等級的，你還找不到....汽車想這樣搞，大改加上半台車車價可能還上不了，還得犧牲後座做什麼防滾龍的浪費資源的鳥事
我也會說請沒本事高速的汽車車主要掛就得徹底一點，別讓周遭汽機車追撞然後因為車體大還須讓其他人忍受塞車之苦，周遭的人真衰..
ballcat wrote:
我也覺得 , 汽車要是拋錨 , 後面的也會來不及煞車~
高速公路就改成後車撞前車無罪如何~~
那我就改開大型拖車~~
我也這樣認為，只要是汽車，不管撞什麼東西，管他大卡大貨汽車或是機車，一律都是無罪....這樣應該能降低交通部口中的A1事故第二名未保持安全距離的名次了吧
alicepalicep wrote:
其實這些重機魔人都聽不進去
大部分汽車駕駛沒有人想剝奪你的路權,大家只是不想被你們這些不要命的"害到"而已,
不然你去死你家的,我們才不管勒!!
我們不是聽不進去，我還想不要被汽車給害到哩，所以你就能獨佔安全單純的路，把重機騎士丟去平面道路挑戰各種障礙跟突發狀況，所以死你家別死我家嗎.........
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ruby6436 wrote:
假設大陸禁摩真是如你所說是治安的問題好了(自己想想這答案好不好笑)
又關摩托車的錯嗎? 又關騎士的健康嗎? 都不相關還不是被禁了
今天政府禁止重機上高速公路是為了騎士安全, 這有甚麼不合理?
(假設重機出事都是別人的錯好了, 那又如何? 安全還是比較重要)
大陸禁摩被禁止是部分城市，他們的國道可是時速70以上的交通工具(管你牛車還是馬車)就能上
話說回來，這樣就能以安全來禁止，限制別人權益，難怪台灣高速公路只跟共產國家(大陸還沒有哩)、軍權國家還有沒高速公路的小國一樣，我想你應該是中共或獨裁國家派來的間諜吧，不然怎麼會有如此離譜的思想
米咖 wrote:
我覺得汽車上高速公路一定不會死,因為肉包鐵保證安全!
你認為我的覺得是正確的嗎?
我也覺得汽車走在"平面道路"一定不會死,因為肉包鐵保證安全!
反對者認為我的覺得是正確的嗎
richer A wrote:
重機護衛隊
好像說道理都沒什麼本事
抹黑到是一流的
大家是為了你們好阿???
你們敢說"開放重機上高速公路 都不會有死人嗎?"
不開放~他們不會死的
這樣子也算是行善耶?我在顧你們的命耶?還不感謝我?
老愛說什麼別人沒騎過重機或怎樣
老實說~我還是當年大度路的前幾批累
沒開放前就在買重機了
後來覺得幼稚 機車不過是代步~想騎的話~我會在去國外親戚家時~借來繞繞
現在的機車是騎了十幾年的舊車
隨便騎隨便丟
台灣真的不適合啦~你們乖好嗎??
好怕呀，又一個自稱大度路時代的前輩.....感覺好像跟那位立法院批得滿頭包的劉福是同路人....
你在國外親戚家時~借來繞繞，繞到國道了嗎，他們那國有跟你一樣滿口喊著"開放重機上高速公路 會有死人嗎"，如果說這是積德行善，那我就覺得你那位國外親戚對你一定沒存什麼好心，讓你冒著風險去騎危險工具，可能想騙你的保險金，趕快跟那位親戚斷絕往來，我在顧你們的命耶?還不感謝我?
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ruby6436 wrote:
http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=224698&CtNode=1066
通部參事、道安會執行秘書謝潮儀昨（三）日對於「機車事故防治期末報告」結論作出說明。他表示，根據警政署統計，九十四年道路交通事故A1類死亡人數為二千八百九十四人，其中機車死亡事故共有一千五百六十六人，佔了百分之五十四點一一；九十五年道路交通事故A1類死亡人數為三千一百四十人，其中機車死亡事故共有一千八百五十人，佔了百分之五十八點九二；九十六年道路交通事故A1類死亡人數為二千五百七十三人，其中機車死亡事故共有一千五百三十六人，佔了百分之五十九點七。
http://fayqfs.pixnet.net/blog/post/27992884
數據顯示，97年A1類道路交通事故死亡2224人，較96年減少349人降低13.56％；98年1到4月A1類事故死亡663人，較97年同期減少10.65％，但騎（乘）機車A1類事故死亡97年1357人雖已較96年減少179人，但仍占該年A1類事故61％，顯示機車事故的嚴重性
數據為何與你的不同?
該公布連結吧!
只能說你的數據不會是對的也不會和警政署數據一樣
http://www.npa.gov.tw/NPAGip/wSite/fp?xItem=42038&ctNode=11394&mp=1
為了騎個車還要製造數據, 會不會太辛苦了
用說明得很簡單，分母可以自己設定，交通部對機車不友善由來已久，各種簡報都會自己擅自弄分母，說出的結論都能被挑破，所以，睜大您的眼睛，請自己看看這個年報吧，從90年倒98年都有，除了其他跟機車，四輪以上到底佔了多少，不會說你連加法都不會了吧，請您指出哪一年機車贏過四輪的OK?
http://www.npa.gov.tw/NPAGip/wSite/public/Attachment/f1236840997279.xls
重機喜好者
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kyo96748 wrote:
怎麼感覺二輪的各位都在說道理
而那些四輪路權最大又有很多分身帳號的一直在嘴砲或講一些很酸的言語攻擊別人
不能成熟一點嗎......
當有人提出疑惑時，其他人可以解釋給他聽，這樣討論就很有價值
偏偏就有人很想要挑起戰文，字裡行間都是濃濃的火藥味
dammm wrote:
只要高速公路上面的行車變多
不論重機與否
當然出事機率就會上升
大家要知道
路權一旦放出去
是永遠不可能收回來的...
有些事並不是只有一個做法
開放重機上去
政府&媒體加強宣導行車道德觀念
並且加強取締違規&加重罰則
這都可以遏止駕駛違規減少肇事率發生
畢竟目前高速公路上會發生車禍
大多都是未保持安全距離、變換車道未注意來車較多
毛治國：『開車的人自以為很了不起，只要我上路，路就是我的，你們擋我的路就是不對，我最大！』
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