這是Google街景拍到的台北市忠孝東路Sogo百貨前哪天拍的不知道,但是大家都知道這是常態吧,整排的紅線停滿計程車交警到場多半是「驅趕」而不是全部攔下來通通開單很多路段都是這樣,路邊紅線充斥著違規排班的計程車,或是佔用貨車上下貨臨停的自小客,或是被迫違規紅線臨停的便利商店貨運車/速食店貨運車,還有些特定路段很容易有車輛違規並排
sauber wrote:太晚看到這篇炮文真是太失態了,不過既然樓主都問了騎車守規矩,不使用禁行機車道,是奴隸、廢物、腦殘??我的答案是:沒錯,正解,無誤 我是很想說 正解+1, 不過我還是想跟樓主說...你不騎禁行機車道, 其實不能真的算是奴隸,廢物,腦殘...不過你還是有可能被...臨時切進來的小黃 / 路邊亂停車再外加開車門 / 公車突然要靠站....給撞到...只因為你一直騎在那些汽車門要用的路上....這樣子你說,禁行機車道的意義在哪裡???今天要是那些汽車駕駛人能夠跟你一樣堅持守法, 再來談禁行機車, 我就支持你...不然就都是一堆嘴炮罷了~~~
cyndi1026 wrote:政府政策失敗...要...(恕刪) +1明明跟著前車走,留著大約2部車的安全距離左右車道也都是車前車的前面也是一堆車偏偏後面就是常常出現催促的喇叭聲開車只看自己的前面,不注意整個路況嗎....路口要右轉右轉燈打了老半天右側就是不停的有機車竄出快到路口時因為要右轉,總要減速你麻好啊~~我減速是為了要右轉~不是要讓機車加快通過~~四輪兩輪都一樣開慢一點多注意一點就會比較平安不然回家時間可能會晚七天
sauber wrote:太晚看到這篇炮文真是太失態了,不過既然樓主都問了騎車守規矩,不使用禁行機車道,是奴隸、廢物、腦殘??我的答案是:沒錯,正解,無誤 這樣講其實不對,人只是守規矩。真正的奴隸是乖乖遵守這種不合理規則把自己擺在相對危險的環境之中,還認為禁行機車是良好政策幫政府說話的人。
實在不明白另開一篇文章的用意是什麼我也懶的在從頭看到尾了就算把禁行機車四個字拿掉你愛覺得外側安全還是可以堅持騎在外側可能你的車太舊騎不快or會冒白煙之類的~~這種車騎內騎也是被當小白不過~~如果真是為了安全~~不如把機車也趕到人行道上去騎~然後行人只能走騎樓不然就是內線改成禁行汽車~~反正鐵包肉很安全~~那沒有理由要把肉包鐵的機車放在外側去跟一堆狀況擠很難相信這年頭有人被誤化的這麼徹底~~如果你從頭到尾都堅持不騎在那四個字的車道上面~~只能說你的生命只是被那錯誤的法規給玩弄了寧可守那錯誤的法規也不願騎在狀況少一點的車道上~不過~~有誰從未騎過"禁行機車"道?這篇顯然是想取暖~因為怕被機車族砲~所以標題用了重口氣來讓人產生先入為主的錯誤坦白說~~立法的人從不知道百姓的苦禁行機車取消根本就跟安全性扯不上邊你扯來扯去的都是違規案件 ~~市民大道上的狀況就是了~~上下班時間就算有禁行機車道也是一樣亂~~不懂你在為反對而反對什麼?就算地上寫有那四個字~只要外側一堆車~我一定是騎內側市區快車道速限多少? 50 60 還是70現在有哪些車上不去這個速限的?別再扯安全性了~~大家都時速60前進~難不成因為騎二輪會爆炸所以不安全?那四輪瓦斯車應該最先禁別拿少數用路人的習慣來看整件事這樣只是讓人覺得你是井底之蛙而以同樣的人開車的也一堆~~會造成意外~~覺不是那四個字的問題
台北我不清楚,只是每次從小港機場那邊往高雄市走,機車無法直接上橋通過凱旋四路非要從旁邊引道跟要左轉或右轉凱旋四路的汽機車在那邊塞順便附贈一個多吸多賭爛且浪費油的紅綠燈,操...作電腦你好棒我要直走耶,騎車上橋,這種連猴子都會,當官的難道就不會,你還是會去當你的單細胞生物總歸一句,這不是擺明強迫我當丁丁,乾...87,難道我不想當丁丁一定要開車(但開車丁丁一樣多如海)只能說這主題用的字寫的好棒,棒透了,當丁丁肯定是心中最有愛了
給樓主看一下..http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101202/8/2i9gz.html一個粗心(or 白爛)的車主, 在路邊直接開車門...造成機車騎士閃避不及撞上, 跌倒之後又被後來的拖板車碾斃...這就是你所謂 禁行機車,萬歲....= =用點腦子想想吧, 這樣子的政策真的是合理嗎???機車一定要騎外側, 禁行機車一定要存在...