眼睛會認為前面都是車
紅色布的字沒遠看不到
因為臺灣紅斑馬從來不會在內車道行駛也不會主動趕車
只有素(馬)要用路的時候才趕的厲害
還會主動攔車
我想問,此時眼睛不好佔用內車道的人怎不會叫(馬)的車子
從外側車道超車呢?
QQQ2011 wrote:
交通部臺灣區國道高速...(恕刪)
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k-mobile01 wrote:
難怪每次都會遇到那種叭也叭不聽，閃也閃不動的龜車..
原來你們心裡的想法是這樣啊..終於懂了..
冒昧問一句，你的錶速確定準嗎?
你定速110就真的是110嗎?
真的可以當標準的
是條杯杯手中的那根雷射槍吧
再冒昧問一句..
爬回中線有這麼難嗎?
法定最高速限=錶速定速110行駛
又因為錶速不準(快樂錶)，所以錶速110會低於實際時速110
所以...
法定最高速限=錶速定速110行駛=實際車速未達110=未達法定最高速限=等於龜車=阻塞後方車流
法定最高速限=未達法定最高速限
欲加之罪，何患無辭
--
直接把表速110當成"法定最高速限"，的確是龜車思維
有"龜車思維"的人自然有"龜車行為"
我已經看到好幾個有這種思維
這些人的確好好待在中線就好
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QQQ2011 wrote:
兩位大大 真偉大！
看來兩位大大絕對不是「絕對速限派」，而是「(在本棟樓中)自成一派」...
兩位大大的上述說法，非常有見地，立意也很好；
小弟非常欽佩！可惜的是：在現實環境中，恐怕是窒礙難行 .....
QQQ2011 wrote:
「絕對速限派」的「思維與行為」：
自以為已經「保持最高速限」行駛 == 錶速在 100~110 徘徊 == 實際車速在 90~100 徘徊
== 實際上並未保持在最高速限 == 堵塞了「原本可以在內側超車道上進行超車」的後方車流
如上，是每天在北台灣上演的真實狀況！
而在某某「詭辯大師」的「護航」之下，上述那些「絕對速限派」卻還自以為是合法！？ 哀！！！Gullit168 wrote:
直接把表速110當成"法定最高速限"，的確是龜車思維
有"龜車思維"的人自然有"龜車行為"
我已經看到好幾個有這種思維
這些人的確好好待在中線就好
看不懂中文???
還是又在曲解別人原意??
QQQ2011 wrote:
小弟覺得：跟 Gullit168 大大討論問題時，真的會讓人一肚子火！
(那種「強詞奪理、曲解別人語意、繼而死纏爛打」的發言方式，真是讓人氣結！)
算了，
為了小弟自己的健康，小弟認輸了！ Gullit168 大大你贏了！你第一名！再見！
不自己先照照鏡子
我也都懶得理你
你又硬要回文打自己臉
趕快去找你的H大大大大吧~~ 玩你們的loop吧~~
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Gullit168 wrote:
笑話了，誰說法定最高速限的車輛在超車道行駛
超車道的主要功能就消失了??
法定最高速限110的區塊
中線時速100，後方一台105~110的車輛還是可以使用超車道超車
另一方面法定最高速限的車輛用110於超車道行駛，根本沒衝突....
哪來的乞丐趕廟公??
法定最高速限的車輛擋到了哪一台合法超車的車輛??
廟公怕香客，所以只想把全部的香客當成乞丐趕走，這就是你們的思維....(恕刪)
不行喔
後方不能是 105-110喔
依據
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3422123&p=4#44540191
高速公路及快速公路交通管制規則"第8條第1項第3款
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
此為內車道車速之例外法
對於內側車道之車速,只要例外成立, 就推翻"高速公路及快速公路交通管制規則第5條"規定之車速為110-60km,而能以單一車速110或100km為速限。
所以,內車道小型車於不堵塞行車之狀況下,不能是 105-110 (屬於110-60km) , 而是"最高速" 100或110km
如果是行駛在中線車道超越外線車, 那 105-110km 就沒問題
如果內車道是堵塞行車之狀況,車流屬於 S-metastable 車流 或 J車流, 那也可以105-110km
高速公路及快速公路交通管制規則
第八條
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
最高速限是 110km ,是單一車速 ,不能是 105-110km
適用於
1.小型車
2.不堵塞行車之狀況
3.內側車道 (內側車道為超車道,適用超車之法規)
您所說 105 - 110km ,是符合
高速公路及快速公路交通管制規則 第5條
汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。 為車速之原則法
速限標誌同時寫有最高和最低,所以
一般車輛速限每小時100-60及110-60公里;
總重(以行照核定總重量為準，非以車輛實際載重區分)20公噸以上大貨車之速限均為90-60公里。
這條規定是適用於
1.大型車及小型車
2.內,中,外 三個車道
再加上高速公路及快速公路交通管制規則第八條
就多了
3.堵塞行車之狀況(例外法不得運用"類推解釋"或"擴大解釋",其實是不能這樣類推的)
"車速"多少,本來就和F-S-J車流所定義的"堵塞"無關,下面是是套用您"車速"的邏輯
先說明,這不是正確的,只是套您的邏輯
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但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
那麼"小型車於堵塞行車之狀況下, 就可以不必最高速,可以 110-60km 行駛
(這不是類推第八條, 而是"堵塞行車之狀況"不符第八條, 所以回到第5條原則法的規定)
105-110km 是不是 110-60km ,不是"最高速",是不是"堵塞行車之狀況"?
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105-110km是不是堵塞行車之狀況?
但是, 依據第八條
小型車於不堵塞行車之狀況下, 行駛於內側車道, 只能是單一最高速, 不能有第二種車速。
