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而是暫時的解決之道
根本之道，是讓這些違規而造成別人傷亡的駕駛得到非常沉重的教訓
才能有效遏止路上投機、貪圖方便的駕駛方式
酒駕，故意違規(例如本次案例違規左轉)造成人員傷亡，應該都要以殺人未遂或謀殺罪起訴
因為在路上你做這些明顯違規的事，就有傷人的故意了
國外行車比較有秩序，除了國民素質之外，更重要的是肇責釐清後的刑事、民事責任非常的重
很多時候是一輩子無法承受之重，讓大家不敢存有僥倖心態
可惜台灣執法太畸形，導致守法的人還要想盡辦法來保護自己，悲哀
那在政府毫無做為之下(執法不周，加上恐龍法官常常有荒謬的判決)，小市民要如何自力救濟呢？
只能從自己做起(先從自身不違規做起)，且用自身小小的力量去慢慢改變用路環境
現在行車記錄器非常的普及
最簡單改變用路環境的做法，就是從錄到違規的舉發開始做起，這不是宣導白色恐怖
而是要慢慢的根除路上用路者的僥倖心態
(亂停車、未保持安全車距超車、闖紅燈、違規左、右轉等等這些都很容易舉證，但這些"違規"常可造成重大車禍)
等到人民素質跟著起來，變成不用別人盯也會守法的時候，才是根本的解決之道
不然你再怎麼防禦，了不起降低自己的遭遇危險時受到的傷害
但無法降低自己遭遇危險的機會(就像很多防禦學派講的：你無法控制別人，但現在你有機會"導正"別人了)
防禦學派可能本來一天會遇到十次闖紅燈的人，有九次都因為自己減速躲過了，但一次晃神就在那第十次被撞了
但如果闖紅燈(違規)的人發現，每次闖(違規)都會被後車檢舉，久了他不敢再心存僥倖，而減少闖紅燈，甚至不闖了
那用路人可能慢慢的一天只會遇到九次闖紅燈(違規)的人，再來變成一天只會遇上五次闖紅燈(違規)的人
防禦駕駛加上闖紅燈(違規)的人越來越少，才是增進交通安全之道
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weychiao wrote:
分隔島樹的問題比較大...(恕刪)
不要又用全民的納稅錢幫該死卻沒死的貨車司機國賠了吧
轉彎車沒讓直行車先行就是大錯 機車有沒超速不清楚或許有或許是次因 主因是貨車左轉沒看路沒看來車硬轉
說到這個就氣，今天中午也遇到一個自目司機，要轉進科學園區的停車場，完全沒打燈，那也算了，又沒看照後鏡，我騎在他旁邊直行併行，鬼知道牠要右轉，還好我反應快看見牠車開始偏一邊，先鳴喇叭，再加速往前右前方繞，差一點被牠撞到，前方停下，譙牠一下，叫牠開車看一下路，要轉彎也不打燈也不看路，還問我譙什麼，譙你MGY啦，差點被你撞到壓死，不爽罵一兩下怎樣。要不是我窮沒裝備什麼行車記錄器，看是要去警局講還是檢舉牠。不知道各位如果遇我這種狀況會怎麼處理，怎麼處理最好!?
一香(箱)、兩香(箱)、三香(箱)、四香(箱)、五香(箱)
(老闆聽了很爽一直搬)
老闆，我要張君雅五香海苔一包
