focus.com.tdci wrote:
這只是個案
是駕駛人的問題
你知道台灣路上有幾萬萬台車子沒有循跡嗎?
開了廿幾年沒有循跡的車,我還不是活的好好的
循跡防滑系統不是萬能, 不要過度神話
買TOYOTA就對了, 修一修在賣中古價還是很好滴
有事的幾乎都死了，死人不會跟你說這些，生命是不會重來的，
出事沒死的跟你說很重要，卻說人家技術不好，運氣運氣而已啦！
撞爛的車中古車價不會多好。
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anfernee1111 wrote:
會發生這種失控是因為自己亂踩剎車嗎？
有幾次我也遇到差點跟人家切同車道的碰撞，但把車頭轉回來就沒事，不知道是不是因為我沒踩剎車。
當下也不覺得驚慌，大概覺得還在安全距離。
很多失控，看起來都還離真的碰撞有一點距離，不知道為什麼會突然就失控，是驚慌了嗎?
答案是轉向過度加上鐘擺效應，轉回原車道時方向盤要拉直，而不是再往回打，
另外轉向幅度也不能太大，駕駛應該是有嚇到，才會轉向過度，
另外，還有一種是不可預防，但會發生的後輪側滑現象，
那就是後車超車不當，撞或擦撞左右後方，造成後輪打滑，這要救回來的技術就高了，
因為駕駛只能控制前輪的轉向，ESP在這時候就很重要了，因為ESP能夠個別控制車子4輪的轉速，
也就是說4個輪子的轉速可以不相同（有的轉速快，有的慢），利用速差導正車輛的行駛穩定，
這不是技術可以處理的，因為駕駛無法控制單輪的轉速。
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