幫大家補充 收取燃料使用費的定義,討論目標會比較明確。公路法 第 27 條公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費;其徵收費率,不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五。汽車燃料使用費之徵收及分配辦法,由交通部會商財政部定之;其有關市區道路部分之分配比例,由交通部會商內政部辦理之。
大支持燃料稅隨油徵收我有汽車2000c.c、機車兩台但我支持使用者付費,只是在此之前,請先檢討油價計算的公式,國際原油從最高點都跌了一半,但是現在去加油,有比最貴的時候跌一半嗎?不要講什麼煉油成本,早就加在油價裡了!不要講什麼該漲的時候沒有漲,所以現在才沒跌(官方說法)不要講什麼穩定物價,物價有比以前還穩定嗎?年終領多少?肥貓養多少?不用等到 2020年,等 18年六都選票就會知道了!
beviswu wrote:由10多億漲到40...(恕刪) 1.沒人提供真資料,本人也是亂猜亂算的,如果有這麼多,機車族的稅收會補上汽車族不足,這根本對燃油稅收如不造成影響。2.黃包車本來就有補助,就算稅收一改補助也不變,所以要漲搭車價根本不可能。3.至於柴油才收1.5元,是因為考慮到大眾運輸成本,所以也不敢漲太多,當然針對常常一人開車通勤的開車族漲多一點,這樣不但路上車會少一點,三寶事故也會減少。4.重機重點在不在「省油」,因為本人沒騎過重機也不知道重機每公升耗油多少,更不用說耗油怪獸「哈雷機車」,所以這部份只是看數據計算而己。5.至於物價,本人跟他人也確認過了,物價要暴漲重點在「油價」以外因素,不要在把「油價」拖下水,本人是支持隨油徵收,是在反「電動機車」補助太多,如果真的通過,燃油機車族一年貢獻稅收就到達200億以上(以網友給的資料*3倍),開車族燃油稅當然也不會減少太多,也會要求油電汽車補助增加。簡單來說,「電動機車」補助要減少;「油電汽車」補助要增加。6.油價在10年內只會在40-70元美金來回,所以就算汽油多了2.5元燃料稅,也只會跟歷史95天價打平而己。