如果重機也可以上高速公路, 大家覺得事故發生率會增加嗎??

就是那個光 wrote:

JasonChenTW wrote:
很有趣的現象
在閒聊版炮重機的多
移過來後
護衛隊現身


你也可以說是路權意識抬頭,重機只不過是出頭鳥,還想拉拔1400萬的機車車主培養正確的路權觀念,而不是只憑幻聽幻想那種瞌藥才有的症狀,就拿著鐵棍,刀械去做恐嚇善良百姓的事

JasonChenTW wrote:
這有什麼
我有重機(不是大型), 汽車但我上下班搭捷運很久了
我被號稱馬齒徒長四輪嘴臉汽車魔人的井底之蛙


這能怎樣
老家雙親在玉山只有機車跟汽車,卻沒法搭捷運跟已裁撤減班的公車上下山或看病探視親友
我可不敢稱兩老馬齒徒長四輪嘴臉汽車魔人的井底之蛙

感謝您理性的討論回答
稱號不是自稱的是在相同性質的文中
理性的討論時被別人所稱
Jason Chen @Taiwan
大家好,我是系統服務員。

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就是那個光 wrote:
用說明得很簡單,分母...(恕刪)


我看每年 自小客 A1都只有機車的60%而已,
而且這並非死亡人數, 死亡人數就是我PO的那些
還是你把營業用貨車也算進來, 一般人會開大貨車整天跑嗎?
大貨車撞機車, 倒楣的還是機車啊! 大貨車司機不會死啊!
你算件數沒任何意義的

死掉的也拿不到多少賠償, 跟一輩子比差太多了
運氣更差的終身臥床讓父母照顧一輩子
看得年輕人機車例子太多了,
我都說我在乎的就是安全問題啊! 都這樣了再討論誰小不小心已經沒意義了

如果你覺得這樣看數據會高興, 你就繼續這樣看吧
高快速公路興建的目的為何?

簡單來講就是要縮短A點到B點的距離,且不受橫向汽機車影響與路邊汽機車匯入影響,還有包括行人任意進入或穿越危機!

汽車行駛是以上目的,大型重機行駛也是以上目的!

這就是為何我們強調高速公路比平面車道安全100倍的原因!

鄉親們認真思考以上本人的發言!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
ruby6436 wrote:
我看每年 自小客 ...(恕刪)


所以你的意思是.....

就算是貨車的錯,但是因為死的是機車,所以該限制機車的路權

你的意思是這樣是為了保護機車的安全???

是我誤會了嗎??
Just play. Have fun. Enjoy the game.
PANDA2600 wrote:
所以你的意思是......(恕刪)


我說像高速公路 對高致死率的車種, 就是該限制路權,
(這些數據只是佐證而已)
麻煩你從頭看一下

政府本來就會以安全為優先考量
交通部不可能開放高速公路的
交通部都想收回快速道路路權了....
PANDA2600 wrote:
所以你的意思是.....
就算是貨車的錯,但是因為死的是機車,所以該限制機車的路權
你的意思是這樣是為了保護機車的安全???
是我誤會了嗎??

你沒有誤會
反對給機車更多路權的人都是這種
因為汽車會撞死你,所以限制你行車空間才能保護你。
可是當講到因為大貨車會撞爛小客車,所以高速公路應該禁止小客車通行的時候
每個都無視.............
這是台灣!! 路權不是不給 ,路權必須配合到路使用人的成熟度,


不要跟我說因為開車的沒水準 , 應該是開車駕駛再教育送勞改之類的話

重複一次!!!! 這 是 台 灣 你不可能改變台灣


高速公路上
開車的肇事率高,可是死亡率低

反觀....

騎車的呢??肇事率雖偏低,肇事之後的死亡率呢??

暫緩開放絕對是為了重車騎士的生命安全著想

某些政客喊路權是為了選票,參考參考吧 路權的事情還是暫緩些吧


政府還在宣導教育期 ., 忍耐些吧


腳踏車迷之音: 等重車過了換我爭取路權 ,我騎路肩就好.............
ruby6436 wrote:
我說像高速公路 對高...(恕刪)


為了安全要做的不是限制別人應該有的權利
而是怎麼增加軟硬體設備來增加安全性
並加上應該有的教育和執法能力
為了你的安全..所以你不能怎樣怎樣...
根本是擺爛的做法

因為治安不好
婦女容易被傷害
所以妳不能出門有啥不一樣
orea2007 wrote:
你沒有誤會反對給機車...(恕刪)


你自己看他人PO的影片
高速公路事故幾乎都是追撞, 就算是大貨車追撞, 致死率也不高
每年高速公路的死亡人數不過百人, 事故數則破千
汽車上高速公路的確比一般道路安全
機車上去不用追撞, 隨便天雨路滑, 掉落物, 自摔一下就差不多了
目前汽車高速公路事故事每10件事故死亡1人,
你覺得機車高速公路事故每10件會有多少人死亡?
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