iawfy wrote:
法規還是你自己po的.你還自己重複三次了,所以你看懂了嗎???

現行法規是許可使用的...




條文原文如下:

三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。

三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。

三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。



若你只看到你想看到的.

當然是合乎 "現行法規是許可使用的..."





反紅文字是表示甚麼!!

回答一下.

不要跳針!!




iawfy wrote:
順便問一下, 閣下接下來是不是要扯道德???




道德是基本的.

你當然可以不講道德啊!!




iawfy wrote:
路段速限100,表速開到110。

快樂表給你抓個5%好了... 真實速度至少也有個100~105

( 或限速110的路段,開表速120,,實際至少也有個110~115 )

這樣還叫堵塞??




各車間的表速差異. 就會造成 "堵塞" 現象!!

這是知識. 也是常識!!




iawfy wrote:
你在全心全意不爽堵塞這兩個字的時候

請問你有沒有看到這個標誌??

http://www.moi.gov.tw/files/moi_note_content/topic_collect_note_content_1595.jpg




唉唉!!

牛頭不對馬嘴!!

風馬牛不相及!!





喜欢挡住超车道的就是令人反感!
8924132 wrote:
按照法規那叫堵塞
推薦好書

並不是喔,這官方早解釋過了。
8924132 wrote:
煞車蝴蝶效應實驗
誰能一路110開下去
都不會遇到其他車的?
這有人願意讓?
還是這公平呢?

不管哪個開法,最後那台車通過的時間都是一樣的。

另外,穿越慢車障礙狹口時,跟排隊下交流道的情形很有些類似,
如果讓那些不好好排隊,直接殺到最前面的人,反而不公平。
CUFOX wrote:
不管哪個開法,最後...(恕刪)

您太短見了
殺到最前面
就不會遇到下一波車流?
只要大家都想獨拿
全部都是輸家


您忘記小弟上面的煞車蝴蝶效應怎麼實驗的


最前面跟最後面的110說的是同一件事


所以小弟才說美國法規的慢車靠右
沒有人性
小弟絕對反對超速,支持

chienchenghung wrote:
麻煩你了!!
給個鏈結就好.

我說的2/9新聞 200樓已經有iawfy大大PO連結了 所以全文去那邊看就行了

chienchenghung wrote:
各車間的表速差異. 就會造成 "堵塞" 現象!!

堵塞是法規中的字詞 至於堵塞的定義是由主管機關加以解釋
幾年前已有網友詢問「已達到最高速限是否構成堵塞後車?」
主管機關回覆是 已達到最高速限 即使後面有車 亦不構成堵塞

新聞裡面也有說了喔 速度達到最高速限即不影響超車道功能 這句話您看到了嗎?
不影響 所以當然也就不會有什麼堵塞的問題啦 您說是吧

chienchenghung wrote:
搞笑不是這樣搞笑的.............
國語文真的要去重修了!!

現在是您在搞笑喔
因為這不是國語文的問題耶 這是法規與法規的解釋
堵塞兩個字是要看他在法規中的定義喔 扯到國語文就扯遠了~
如果自行解釋法規 忽略方官解釋的話 您公民課要重修一下喔
draize8888 wrote:
以下為個人觀點,不喜...(恕刪)

搭北捷比一堆開國道內公德心好太多了,
一個沒法源沒法則,一個……不說也罷
高速公路內線就是有一堆自以開在最高速的,在北二高可以開120的路段去看看,有多少台車在內線是開100而已,受不了那些什麼自己是合法可以龜在內線的說法,你自認為的最高速,在別人看來還差的遠了,還比你快就違規咧,真是神邏輯
還滿常遇到跟前車有一段很長距離, 卻以100龜在內線
而且還三不五時踩一下煞車, 請問是在試煞車有沒有壞嗎!!!


chienchenghung wrote:
條文原文如下:

三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。

三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。

三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。



若你只看到你想看到的.

當然是合乎 "現行法規是許可使用的..."

嘆氣嘆氣嘆氣嘆氣嘆氣嘆氣



反紅文字是表示甚麼!!

回答一下.

不要跳針!!

可惜反紅文字不是你想的那個意思
不堵塞行車法官有解釋過了
01也有人轉PO過很多次
網路上就是有一堆人愛亂解讀法條
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