內線主要為"超車禮讓道"，最高速限長程佔用合理個屁

herroa wrote:
別人怎麼開我沒辦法...(恕刪)

1974 wrote:
若你開中線，你會開往外線？大貨車的前安全車距？
若你開內線，你會因‘超車‘結束切往連續車量的中線，降低中線車速？

你的模凝我了解
但事實是人開車，非電腦開車，道路在台灣非德國
何需為確保一條超車道，而複雜化變換車道...

Randys wrote:
速限不鬆綁, 沒有讓不讓道的問題!!!
一句老話!! 要超速超車, 自己找路走~

tokikawa wrote:
先說,我並不贊成這樣的開法
但台灣不像德國,日本,或是美國
超速幾乎沒在管的
也因此內車道佔用會變成比較大的問題
大家自然會遇到很多比自己快的車
讓道理所當然
但台灣是限速+11km就會被抓超速的地方
而且密集度很高
所以開在速限內變成必須遵守的法規
也因為如此
才會有最高速行駛內線道的結果
先不用節外生枝談什麼快樂表
GPS這麼普及
要找到真實的110/120根本完全不是難事
其實內車道最高速行車在台灣是合理的
你覺得最高速車擋到你,代表你已經超速了
在合法的速限下,也超不過他
超速的違規情節,很明顯比佔用內車道(目前沒有違規)嚴重多了
真正佔用內車道的是速度明顯低於最高速限的車
只可惜很多人因為想要掩飾自己超速更嚴重違規的事實
硬要把"最高速行駛內車道"的車冠上"佔用"的帽子
曾經有慢速車行駛內車道被開單大大叫好
但更多的超速罰單卻被批搶錢
而且沒有一輛車因為在內車道開最高速限受罰
整體的答案已經非常明顯了
要提倡內車道讓道
先鬆綁對於超速嚴苛的執行才有得談

rock255 wrote:
難怪會交通不好
一堆自以為是及沒公德心的人
自以為超車道就不用管限速
天大地大 急著撞死最大

超車道是給開110的人超車
不是給超速的人超車
好像很多人不懂這個道理

說法規內線是超車道
那你就A上去看看
說前車不給你超車
看有沒有警察還法官挺你

別再說什麼國外開300啦
你在台灣就是110

herblee wrote:
德國就是超車完,喪失路權, 回到原車道
因為在台灣國道,下面這一條法規, 根本就被束之高閣,完全置之不理
高管規則8-1-1 → 並得暫時利用緊臨外側車道之車道(內側/中線車道)超越前車。
(中線車道路權為超越外側車道之前車 )
暫時利用 後就該離開,回到外側車道
應該是這樣 1 2 3 車都應該回到外側車道
也就是如果這條公路是在歐洲, 外車道就會被填滿

Adeee wrote:
這就是公德心的問題。...(恕刪)