如果重機也可以上高速公路, 大家覺得事故發生率會增加嗎??

ruby6436 wrote:
我說像高速公路 對高...(恕刪)

ok...但是高速公路上目前只有四輪可上,對機車而言A1數量為0....

若你是要用平面道路上的A1發生率延用到高速公路上,個人認為不客觀,好歹用快速道路的

印象中,從開放快速道路以來,重機似乎僅發生兩件A1事故,也就是快速道路上發生率非常低

反觀汽車呢......請問....危險的是誰?

ruby6436 wrote:
目前汽車高速公路事故事每10件事故死亡1人,
你覺得機車高速公路事故每10件會有多少人死亡?

恩....但是汽車事故一年來個破百次,機車事故兩年兩次.....
好像還是汽車死的多


ruby6436 wrote:
交通部不可能開放高速公路的
交通部都想收回快速道路路權了....

呵呵,官僚隨便喊,你要隨便信也是你的自由

ruby6436 wrote:
機車上去不用追撞, 隨便天雨路滑, 掉落物, 自摔一下就差不多了

想太多,大家騎平面道路都不會遇到下雨、掉落物?那平面道路這麼棒給你好了,國道比較危險我們上吧
Just play. Have fun. Enjoy the game.
delta_force.tw wrote:
重複一次!!!! 這 是 台 灣 你不可能改變台灣...(恕刪)


誰說的啊
重機還不是進口了
還不是上快速道路了
不能改變?
delta_force.tw wrote:
這是台灣!! 路權...(恕刪)

請理性討論,管理員已經出來喊話了

委員跟議員已經跟交通部次長告誡了,風險騎士自己會評估,路權必須歸還大型重機

另外黃牌也必須歸還路權,因為黃牌已經多考一次駕照,而且跟紅牌是一樣的駕照!

任何行為都有風險,機率問題而已!

就好像我現在坐在家打電腦一樣會有死亡的機會,狀況很多你無法想像的!

行人過馬路都有可能被汽車撞死,開車也有可能落海(昨晚又一起死亡車禍)

大家都希望台灣越來越進步,進步就是要完全開放!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
這是一定的啦,路依樣寬車子卻增加,當然事故也會增加囉.我個人持反對意見
聽說公聽會的官員沒一個敢大聲說話的吼?

該被管理的是會造成他人危險的車輛,而不是一昧的禁止








































話說~~有人開分身被抓包惱羞成怒檢舉我耶

放心啦~我不會跟一個只會幻想的精神分裂阿宅計較
ericliu59 wrote:
這是一定的啦,路依樣寬車子卻增加,當然事故也會增加囉.我個人持反對意見

或許你可以這麼想:

路一樣寬,體積卻變小,真的遇到狀況,能閃過的機會反而變大....

而且大部分有重機的人,都是有汽車的,不會因為開放了,高速公路忽然多了幽靈騎士...
Just play. Have fun. Enjoy the game.
高速公路事故幾乎都是追撞, 就算是大貨車追撞, 致死率也不高
每年高速公路的死亡人數不過百人, 事故數則破千
汽車上高速公路的確比一般道路安全
機車上去不用追撞, 隨便天雨路滑, 掉落物, 自摔一下就差不多了
目前汽車高速公路事故事每10件事故死亡1人,
你覺得機車高速公路事故每10件會有多少人死亡?


大貨車在某些市區道路是被限制路權的
貨車司機也覺得冤枉啊? 我好好開 就是會有行人車輛衝出來呀!
違規的是路邊一堆汽機車攤販和行人啊!
怎麼反而是限制我大貨車呢?
ruby6436 wrote:
大貨車在某些市區道路是被限制路權的
貨車司機也覺得冤枉啊? 我好好開 就是會有行人車輛衝出來呀!
違規的是路邊一堆汽機車攤販和行人啊!
怎麼反而是限制我大貨車呢?...(恕刪)


因為容易傷人者是你大貨車..

所以該來限制汽車路權免的傷害機車對吧
當然是慢慢改變囉!!

改變必須要評估狀況再做改變,

教育宣導用路人的習慣,到了一個程度自然會開放.

就像現在用路人"比較"不會長時間佔內車道, 這也是宣導的小小效果呀

只是時機還沒到而已,政府單位也必須研擬配套措施,
不是說開放就開放,到時候問題會不斷出來就又有人要下台


ruby6436 wrote:
你自己看他人PO的影...(恕刪)
機車上去不用追撞, 隨便天雨路滑, 掉落物, 自摔一下就差不多了

又是掉落物....................
當騎機車的都是瞎子就對了

ericliu59 wrote:
這是一定的啦,路依樣寬車子卻增加,當然事故也會增加囉.我個人持反對意見

現在有開放重機走盾牌路
你覺得盾牌路上面有因為多出重機後就拉長塞車時間嘛?

ruby6436 wrote:
高速公路事故幾乎都是...(恕刪)
大貨車在某些市區道路是被限制路權的
貨車司機也覺得冤枉啊? 我好好開 就是會有行人車輛衝出來呀!
違規的是路邊一堆汽機車攤販和行人啊!
怎麼反而是限制我大貨車呢?

印象中大型貨車禁行市區並不是安全問題
而是道路養護等級不同的關係,當然還有路寬及車流量的問題。

delta_force.tw wrote:
當然是慢慢改變囉!!...(恕刪)
只是時機還沒到而已,政府單位也必須研擬配套措施,
不是說開放就開放,到時候問題會不斷出來就又有人要下台

請問現在有人因為開放盾牌路造成大量事故而丟官嘛?
台灣要靠宣導就改變開車習慣是非常困難的。
佔用內線的問題,也是因為警察開始抓之後才開始有改善。
只有開始實行讓大家習慣,然後配合確實的執法,
情況才可能有改善。
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