[8/10 交通規劃科回覆更新1F底] 請問這裡需要兩段式左轉合理嗎? 我真的辦不到!


Kao0911 wrote:
1.
因為右轉會先經過林森平面右側,不是熟門熟路的右轉都會先進到右側
正因為如此邏輯,前面才會猜測樓主是左轉進入林森平面左側
懂?
至於那邊的住戶怎麼辦我怎麼知道,樓主不是那邊的住戶吧?

所以說嘛,從林森平面的右側跟左側都可以進入嘛,原PO進入從左側進入沒問題的。
K兄你就自己在猜,這樣怎麼對?
所以嘛,你不知道平面左側住戶怎麼進出,我要說的是,就是從愛國右轉進入林森平面左側啊!
邏輯?


2.
在南海路紅綠燈上的兩段左轉標誌是只給林森南右側看的?
不是給林森南左側看的?
有這種分法?

現在就是要討論為何標誌不明顯,規劃不合理,原PO提出來,大家就事論事
K兄您先提為何不轉林森右側平面,
再提遠方有二段待轉標誌(K兄你仔細看那個標誌對於林森平面左側根本不友善甚至陷阱),
這都是原PO有說明
啊你不仔細看完,暗指原PO三寶,沒道理啊!
3.
都說了羅斯福路內側二車道禁行機車,不用先直行才能轉進?
看來你們認為機車直接轉進內側車道不違規
能取消就去申訴取消啊~

在下得先說,那是個路口,不至於分什麼禁不禁行機車,左轉的話,是可以合法到外車道的。K兄請不用無限上綱。
外地人沒關係,我也是外地人(只是常經過),圖總會看吧


4.
樓主不是說要錯開?
設紅綠燈是最安全的方法不是嗎?
還是您有更好的方法?
我沒說不能走,而是不合常理邏輯,理由前面說了

寧波東9巷該怎麼處理,是不是設紅綠燈,可以讓專業評估(好像我對相關單位交通科學很有信心),
K兄請放心,你提的邏輯以及說詞才不合理!
在下以為開放這兩條(林森平面左側及寧波東9巷)可以免待轉就解決的事,也不是在下說的算,僅准左轉也不錯啊。
記住,你們或許已在創造著某種永恆。你們每天所做的事情中,有一些立即就會後悔,有一些卻有穿越幾十年的重量。
那邊幾年前改成要兩段式,真的是莫名其妙...
lididowe wrote:
所以說嘛,從林森平面...(恕刪)


愛國要右轉,會先經過右線道,才會經過左線道,為什麼其他人都走右線道再兩段,只有少數人如原po會走左線道,老實說理由大家都一清二楚,就是不想兩段左轉,省時間嘛。

但是,地面上的標線已經顯示是直行,所以警察開單也是站的住腳,根本不行左轉。
是不是三寶,是不是正義,我想原po。。。算了,三寶不會認為自己的作法是有問題的
雖然不知道樓主這件事情會怎麼樣,但既然已經知道原來那樣走會被開罰了,在還沒修法前就走右邊兩段式吧!!惡法亦法(即便是這個法律有問題)
mgal wrote:
逼逼!紅單一張!! ...(恕刪)

大大這篇寫的真的很詳盡
建議可以透過民代去處理
這個道路的機車待轉是為右側平面車道而設,左側平面車道機車不能左轉就太好笑。否則下個路口或下下個路口何以就能左轉?
看過日本對交通的規劃與改善,覺得在台灣能吹吹冷氣就能決定別人怎麼用路的規劃,開騎車上路只能自求多福了。
mgal wrote:
逼逼!紅單一張!! ...(恕刪)



那個待轉標誌是給地下道車看的吧!現在阿貓阿狗都能當警察,做事都不用腦

台灣人長期都被兩段式左轉洗腦到要怎麼左轉都不知道,在左車道左轉是最安全的,還要硬擠最右外側待轉多危險

我猜這現在公務員的智商,應該會多弄一個號誌給這個左車道用
一個笑容的距離能有多遠,誰來告訴我。 從心、開始 。 攝影 。 用心拍好一張圖. 一張就夠了
01. 看了實景圖 確實左側車道地上車輛遵行方向為直行 但是並無交通號誌告知禁止左轉及機車兩段式左轉 因此是可以直接左轉的 至於路口對面的機車兩段式左轉號誌是給右側車道看的 如果是給左側車道必須同右側車道在路口處設置機車兩段式左轉號誌 目前看來如果右側車道真的不能左轉 至少是交通號誌標示不清 PS:還必須加上不得左右轉只能直行號誌

02.有人反問樓主為何要走右側車道 奇怪 管人家那麼多 又不是逆向行駛樓主也是按照交通號誌走右側車道的

03.交警不會是白痴 這我同意 但是交警水準參差不齊 有的交警本身對法規不了解 但還是硬開罰單 而樓主這種電腦式罰單(非手寫式紅色罰單)開立以後立刻連接系統 無法撤銷 只能事後循申訴管道 小弟我才剛發生此一事件申訴後撤銷罰單 小弟我第一次碰過交警不懂車輛禁止進入號誌的意義 竟把它解釋為汽車連同機車都禁止進入

04.個人猜測是該位交警自己開錯罰單認為樓主並非由左側車道左轉 但是交警一般都是主觀認定而且不太容易接受一般民眾的解釋 他們只會回 "如果你有問題 請你去申訴" 左側車道應該是可以直接左轉的 左側車道並無禁止左轉號誌且車道左方並無禁行機車道
天下新聞台一大抄.... 這篇還沒上嗎? 怪哉....

不過應該快了,到時看看相關單位怎麼回覆~
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