關於重型機車上高速公路反對的理由

設備組 wrote:
看來你沒看過什麼是被大貨車輾過的汽車
人當場夾死在裡面
你以為有個薄薄的鐵皮就安全啊...(恕刪)

機車騎士如果在高速公路飛出去,別說是大貨車輾過,小汽車高速車輾過或撞到,也差不多了。

死在汽車裡面,通常好歹還有全屍,縱使頭身分離,要拼起來也比較容易;飛出去的機車騎士被無數汽車輾過,那真的是肚破腸流、腦漿四溢、血肉模糊、、、。
絕對機密 wrote:
機車騎士如果在高速公路飛出去,別說是大貨車輾過,小汽車高速車輾過或撞到,也差不多了。
死在汽車裡面,通常好歹還有全屍,縱使頭身分離,要拼起來也比較容易;飛出去的機車騎士被無數汽車輾過,那真的是肚破腸流、腦漿四溢、血肉模糊、、、。


你是裝瞎嗎??

下面這串我再貼一次


請問目前未開放的國道

已經開放的國道三甲&快速道路有何差別??

目前在上面有幾個騎士是被輾斃的??
答案
一個都沒有

所以你繼續做你的夢吧

一天到晚幻想要去輾斃別人
此人心態可疑

是否該安排心理治療
以及輔導??
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
設備組 wrote:
目前在上面有幾個騎士是被輾斃的??
答案
一個都沒有
...(恕刪)

時間問題,早晚會有
絕對機密 wrote:
時間問題,早晚會有


時間問題
你別說笑了

都開放幾年了
重機除了摔下橋的那個?
好像就沒了,就那一個而已
汽車在上面死的人可比重機多上好幾倍啊

這麼希望別人被輾斃
此人真的有問題

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設備組 wrote:
這麼希望別人被輾斃
此人真的有問題...(恕刪)

聯電榮譽副董事長宣明智的女婿黃鈺堯,日前獨自騎一輛600c.c.綠色大型重型機車出遊,不料在省道台三線苗栗縣三灣鄉連續彎道,疑車速過快失控摔車,滑到對向車道,撞上一輛轎車的車頭。黃鈺堯胸部重創嚴重內出血,送醫不治,得年33歲。

家屬和東元醫院多位醫師隨即到院關心。東元醫院副院長何淦銘說:「黃家人都不知道他騎重型機車,可能他將重機放在醫院附近,背著家人偷偷騎,否則家人一定會禁止他騎,因為太危險了。」
===========================================
一般道路都如此,重型機車若上高速公路、、、、。
絕對機密 wrote:
聯電榮譽副董事長宣明智的女婿黃鈺堯,日前獨自騎一輛600c.c.綠色大型重型機車出遊,不料在省道台三線苗栗縣三灣鄉連續彎道,疑車速過快失控摔車,滑到對向車道,撞上一輛轎車的車頭。黃鈺堯胸部重創嚴重內出血,送醫不治,得年33歲。

家屬和東元醫院多位醫師隨即到院關心。東元醫院副院長何淦銘說:「黃家人都不知道他騎重型機車,可能他將重機放在醫院附近,背著家人偷偷騎,否則家人一定會禁止他騎,因為太危險了。」
===========================================
一般道路都如此,重型機車若上高速公路、、、、。


就單一車禍事件
提出來幹麻
很high嗎
死別人你很高興嗎??
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
絕對機密 wrote:
聯電榮譽副董事長宣明智的女婿黃鈺堯,日前獨自騎一輛600c.c.綠色大型重型機車出遊,不料在省道台三線苗栗縣三灣鄉連續彎道,疑車速過快失控摔車,滑到對向車道,撞上一輛轎車的車頭。黃鈺堯胸部重創嚴重內出血,送醫不治,得年33歲。

家屬和東元醫院多位醫師隨即到院關心。東元醫院副院長何淦銘說:「黃家人都不知道他騎重型機車,可能他將重機放在醫院附近,背著家人偷偷騎,否則家人一定會禁止他騎,因為太危險了。」
===========================================
一般道路都如此,重型機車若上高速公路、、、、。


就單一車禍事件
提出來幹麻
很high嗎
死別人你很高興嗎??

一直要輾斃別人
不然就把死人一直拿出來翻

有沒有道德啊??

我在說高速公路、快速道路

你跳針會不會跳太大

全世界公認平面道路比高速公路危險
這是事實

高速公路有大轉彎嗎??
機車根本也沒辦法衝到對向

有本事你就拿出個快速道路、高速公路的例子啊

沒有就閃邊去

我有錄影
親自上去騎

你勒
嘴砲一隻?
翻翻舊文
就以為拿到了什麼不死鐵証啊
整天作白日夢...在那邊輾斃啥的
你現在就開你的車上快速道路看看
看會輾到幾個
會不會太幼稚了一點??
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
交通部統計資料
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/lp?ctNode=164&xq_xCat=14&pagesize=100

4輪加起來超過47%哩~汽車肇事率最高



98年1-10月A1類交通事故死亡人數按肇事者主要車種別分,也以機車741人最多,小客車478人居次,其餘車種別之死亡人數,分別為小貨車之187人、大貨車131人、大客車40人。
*看起來機車很多,但小客車+小貨車+大貨車+大客車=836哩
*人數/車輛數,741/1460萬=0.51/萬輛(機車)
863/677萬=1.24/萬輛(汽車)
*哇汽車比白牌還不安全,白牌是最安全的工具


*以全台汽機車計算,交通事故死亡率,
機車741/2100萬輛=0.0035%
汽車863/2100萬輛=0.0044%
重機5/2100萬輛=0.00004%


再來看看違規種類,開車的都愛飆車、闖紅燈哩


重機上國道危險? 數據證明國道是最安全的道路



結論:開車的都愛飆車,還可以在專用高速公路上飆,交通事故死亡率最高,而且最愛惹事生非(高肇事率)
rxyzf wrote:
結論:開車的都愛飆車,還可以在專用高速公路上飆,交通事故死亡率最高,而且最愛惹事生非(高肇事率)


不能這樣啦
我在台灣是開車族椰
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
Akulamaru wrote:
為什麼會差那麼多?答...(恕刪)

我覺得這種母體規模差太大的比率統計根本就是沒有意義的,
加上臺灣畸形的重機市場與路權分級制度配合不完善駕訓,
大家偏好大馬力的車種,甚至油門輕輕轉就嚷國產房車追不到的仿賽
會有這樣的結果試必然的
就看台灣的路權能不能更開放,吸引不是追求速度的人加入,
市場往中量級的街車靠攏。


絕對機密 wrote:
一個是兩個輪子、肉包...(恕刪)
我18歲騎機車時(有照駕駛),從等紅燈的公車前面鑽出,然後一台直行的機車撞到我機車前輸

真有意思,自己都在違規還大言不慚的指責別人。

絕對機密 wrote:
聯電榮譽副董事長宣明...(恕刪)
一般道路都如此,重型機車若上高速公路、、、、。

連續彎失控,一般重機出事都是在這樣道路上。
而會在這樣道路失控的絕對不只有機車。
只要速度讓自己無法應付,任何車種都有可能,
你沒見過汽車超速失控撞上民宅的嘛?
一般道路都這樣,上高速公路還得了?
今天不是要比爛,而是相同情況各種車輛都有可能會發生,
結果可能也相去不遠,一直比較什麼交通工具比較容易死是沒有意義的。
該活的不會死,該死的就算你車再好都有機會領便當。
上路只要自己該遵守的遵守該注意的注意,剩下的不管你用什麼交通工具,
那都是你的命運了。
況且,在高速公路上不會有這種連續彎道,也不會有半徑很小的轉彎。
高速公路除了交流道外,大部分的彎道其實都感覺不出來正在轉彎。
所以在高速公路上除非車子真有問題,不然要失控其實還有點難。
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