中壢警察又在環北路左轉延平路路口抓機車未兩段式左轉

asa00299 wrote:
應該是下面這...(恕刪)

過了路口中心再往右繞去待轉區這樣轉彎角度更大 雖然是合法的!但被撞的機會不是更大嗎?
撞人的頂多被開占用左右轉車道或左右轉車道直行 被撞者我怕會被開其他被濫用或更強的條款

我是嘎嘎 wrote:
過了路口中心再往右繞...(恕刪)


針對機車停等格在中間車道這個部份:
為了儘量減少"本來就想佔用右轉道直行者"推責任, 機車騎士儘量過路口中心再去待轉是為了不要讓"本來想要"違規的人辯解說他是要右轉到內側車道, 但因機車騎士直接騎到斑馬線上去待轉, 他應變不及所以碰撞到! 他有沒有打右轉方向燈是道德問題(沒罰則), 因他本來就是在右轉專用道上理當要右轉, 他這樣灰一灰, 就變成兩造都有責任!

Ps. 警察要求: 要糾舉佔用左轉道直行或右轉道直行的違規行為, 你沒把他違規前/中(路口中心)/後(路口後)三張照片給足, 他們會跟你講: 抱歉, 違規不成立, 無法舉發!

我是嘎嘎 wrote:
過了路口中心再往右繞去待轉區這樣轉彎角度更大 雖然是合法的!但被撞的機會不是更大嗎?
撞人的頂多被開占用左右轉車道或左右轉車道直行 被撞者我怕會被開其他被濫用或更強的條款

所以這也是待轉的問題之一。
日本因為需要待轉的車極少,所以不太有這問題。
但是台灣把待轉無限上綱的結果,就是大家一直會遇到這樣的問題。
待轉的機車到底要走哪個車道?
直行車道?可是他的動線往右偏。
而且因為要停車了,所以速度又比直行車慢很多,會阻礙後方直行車流。
要走右轉車道嘛?可是他又不是要右轉。如果路口有右轉專用燈,
等下要去待轉機車在那邊等紅燈一定被叭到天上去。
待轉機車騎士如果不改變騎車方式很容易被右轉車輛撞擊!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
其實我說的是從直行車道去待轉區有可能會被從右轉車道直行的車輛撞上右側 因為右轉幅度太大
走右轉車道去待轉區靠又會被平行右轉或是從直行車道右轉的車輛撞上左側

我想到一個辦法比較安全但違規
就是騎在右轉車道左側去待轉區 就比較不用擔心左右兩邊的問題囉
兩線車道內線禁行機車,縮成一線車道後還是禁行機車嗎?

胡言亂語 僅供參考
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