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cguser wrote:
想當初要開放快速道路時，也不是有人説會怎樣怎樣...
而事實是如何？
這只能説，騎大型重型機車的騎士比一般小車跟屁小孩更有駕駛道德
出處
交通部運輸研究所分析九十七年至九十九年大型重型車型車事故率，二五○至五五○ＣＣ間的大型重型機車，每百輛車發生十二．七次，比大貨車、聯結車發生八．三次還高；五五○ＣＣ以上大型重型機車六．三次，居第三高。一般汽車為三．七次，五十至二五○ＣＣ普通重型機車則為三次。
還真是更有 "駕駛道德" 呀....
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kevin03 wrote:
哇～ 請問您在高速公路上看到的遺落物（如：輪胎皮），
不知十隻手指頭 + 十隻腳指頭夠不夠數？！
今天問題不是在於：誰守法！
而是發生事件後的認定，還有很多發生因素，是來自於「意外」～(恕刪)
我好害怕喔~~~
輪胎皮比在高速公路亂開,佔用車道,蛇形刁手,前面出車禍後面50公尺內側道也跟著追撞還可怕~~
輪胎皮可以讓重機處於萬劫不復的深淵~~
請問輪胎皮是誰造成的?
輪胎皮在高速公路是正常的障礙物?輪胎皮如果是高速公路設備的標準配備,任何車都要壓過再直行，那麼我建議只有壓路機才能上高速公路。
ps:我也看過有人閃輪胎板衝到對面車道的，輪胎皮對汽車就安全?
請不要拿不合理的事件去否決一件該做的事。
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我在高速公路看到"爆胎"的情況還蠻少的。
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