如何解決國五塞車問題請大家集思廣益吧

改成無限速,開太慢的踢下高速公路,一堆不敢開快的,不知上高速幹啥。
星期六 上半天台北->宜蘭 下半天 宜蘭->台北 限制雙號
星期日 上半天台北->宜蘭 下半天 宜蘭->台北 限制單號

當然會有民怨 就看敢不敢做事
倫敦市中心收進城稅 還被推舉為偉大的措施
車位法與國五塞車無關,車位法是原本就該實施而未實施,也就
是漏掉的法律,日本有現成的資料,不知道為什麼仍遲遲不做.
雪隧塞車解法也只有延長高乘載時間與速限增加兩個方向.
縮短城鄉及各縣市發展的差距,好像就可以自然解決同時間大量人口移動的問題。沒看到放個假臺北就變空城了。
用車牌號碼去分,舉例:每個月的第一個禮拜,只有a開頭的可以進國五,第二個禮拜只有b開頭可以進國五,客運不禁止,有急事坐客運,如何?????
用車牌號碼決定時段使用道路,雖然已有些地方在實施..但總覺得怪,說不上來..
有點像是一家店生意太好,規定身份證尾數單雙號來分流一樣..
國五有幾個交通瓶頸點:
1) 收假時, 會塞在頭城至雪隧中後段
1.1 解決之道, 隧道收音廣播放動感歌曲避免昏睡, 速限提升10公里至100公里
隧道定點配置拖吊車與國道警力(用路人多, 國道警怎可龜縮不出)
1.2 限制頭城交流道上來車流專走雪隧外側車道, 避免車流交錯
1.3 老舊車輛於閘道攔檢, (烏賊車, 平胎車, 貨車)
1.4 現在在宜蘭與頭城間國道設紅綠燈實在蠢斃了, 因為大部分車流是頭城上來
1.5 國道客運/火車設台北礁溪直達的泡湯專車, 宜蘭縣政府另於礁溪火車站設置假日環縣旅遊公車, 或結合旅行社推宜蘭一日遊旅遊巴士
1.6 放寬蘇澳, 羅東, 宜蘭三個交流道閘道控制(請交通部官員實際看監控CCD, 就可明嘹一切)
1.7 仿沱江艦雙船體快速客輪 由基隆繞經龜山島至 頭城, 蘇澳發展海上觀光運輸
1.8 建議交通部官員要常看監視器做動態車流分析, 這樣才不會腦袋空空

2) 放假時, 會塞在南港至雪隧入口
2.1 速限提升至110公里
2.2 調整石碇閘道儀控間隔, 控制上來車流
2.3 清晨時段(四點至七點), 收費減免







drinkitblack wrote:
宜蘭的問題在當地大...(恕刪)
建議高公局.

凡經過雪山隧道一律加收200元.大客車除外.

不分時段..想省錢的..

北上走北宜到坪林上交流道..

南下坪林下交流道到宜蘭..


gtr726 wrote:
繼文[解決塞車只有...(恕刪)
我覺得:
1.把南下隧道(往宜蘭)改成調撥車道,內側改成北上只限大客車可以走,但南下的車可以在對向無車的狀況下超掉龜車。
2.北上隧道不知道夠不夠寬改成三線道(把人行道拆掉,而且大客車已改走南下隧道)。
人多怎麼不塞!!
尤其又台灣人的駕駛水準(關東人會不會好點?

最後解決之道~撇開人性
未來上國道一律啟動自動駕駛(要系統很成熟之後
定速定安全距離
應該可以順暢點
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