羅比 wrote:
亨利叔叔廢話少說啦!...(恕刪)
有些事情
旁邊就是要有些人窮吆喝
才會精采熱鬧
別人吃米粉您在喊燙
GOOD JOD
角色扮演的很好!
辛苦你啦!
個人積分：2324分
文章編號：14092700
個人積分：1030分
文章編號：14093962
個人積分：20分
文章編號：14094603
個人積分：14717分
文章編號：14095837
個人積分：14717分
文章編號：14096009
個人積分：2324分
文章編號：14098148
yutasan wrote:
消費者要的是什麼？幾...(恕刪)
這位大大
您的觀念就和剛開始的我一樣
現代汽車在我心目中
就是廉價便宜的次級品牌
我相信許多人也都這樣想
問題是
我是因為看了許多雜誌媒體試駕報導
再去看過實車後
才發現這台車比起我見過其他的許多現代汽車
進步很多
您可以自行去展示間試乘看看
感受一下人家是否如你想的是廉價車水準
建議您親自走一趟
那些沒看過的人才是在打嘴砲吧
現代車有個問題
就是在大家心目中既定印象它就是差
所以
一但車子有狀況
人家就會說
你看那就是韓國車
韓國車=現代車就是爛
相對的
如果一樣的狀況發生在toyota或honda上
人家可能就會說
"真倒楣你剛好買到車王"
你是那個千中選一剛好買到有問題的
這樣公平嗎?
有個根本的事實網友寫的很好
買本田的車,大家先入為主就會認為你懂車
買現代的車,大家先入為主就認為你只是貪便宜不懂車
我相信今天許多在此嘴砲的人都是這種心態
沒有很客觀的去試駕去參考許多專業媒體的結論
就一昧的覺得現代就是爛車
跟這種人
只有立場沒有是非
真的不需浪費唇舌
您看起來還蠻理性的
所以提出這些論點大家可以思考討論
之前提過
今年上半年全球汽車銷售量
現代汽車竟然已經超越福特
成為僅次toyota,gm,vw第四大汽車集團
難道這些買他車的人都是白痴嗎?
人家就只是靠便宜產品力沒進步
消費者真的會買帳嗎?
坦白說
我家裡有台現代車
它也有過些問題
但對一台已經快三十萬公里的車
有些毛病應該是不為過吧?
希望大家都能有收穫!
個人積分：2324分
文章編號：14098638
hjfrank wrote:
ABS 應該是「基本...(恕刪)
您是目前除了那群牛以外
少數出現的人聲....
就這個ABS回應您我的看法
售價已達63.9萬的車
竟然沒配備ABS
這是該被譴責
但就如我之前舉的例子
05年發表的CIVIC64.9萬沒雙氣囊
是一樣的意思
試想
如果你喜歡i30CW這台車
您又認為ABS是不可或缺的必要配備
那您是不是會考慮把預算提高五萬
升級入主至68.9萬的頂級款呢?
這就是車商的算計
希望用這招讓想入主此車的人能多花五萬元
他們相對也可以多賺一點
當然相對的
如果您喜歡這台車但預算不夠
這麼做也提供了個少五萬的入主門檻
相對的就必須刪除一些配備這也無可厚非
也不能說不對
這是我對沒配ABS的看法
大家可以思考討論
感謝您的發言!
個人積分：2324分
文章編號：14099262
個人積分：2324分
文章編號：14099598
hjfrank wrote:
你是真的車主還是假的...(恕刪)
轉貼網友試駕文
我認為非常中肯
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=338&t=1182867&p=2
c_kos
文章編號: 14071832
文章日期: 2009-08-15 00:45
» 13上週試車
發表一下個人對這台車及現代的非專業感想
十年前在美國念書的時候
衝著美國現代 America's Best Warranty去展示中心試車
之後就再也沒去看過現代的車子
小弟現在開德國車, 這次基於朋友對Santa Fe的讚不絕口及i30的wagon空間很符合我家的需求去試車(老婆想買台通勤買菜車, 不想花太多錢)
發現這幾年現代的進步很大
某些部份已不輸日系國產車
且i30的產品定位極具優勢
提供嫌它牌五門掀背房車空間太小的消費者(像我家)另一選擇
心得如下:
優點如上列幾位大大所述, 相較它牌同價位區的五門掀背競爭者(小弟試過T/N/S/F牌):引擎低速表現順暢/外觀不錯(個人觀感)/前後座椅包覆尚可/內裝不錯/隔音不錯, 時速100km風切還不明顯, 唯原廠所配輪胎聲音稍大/歐系底盤反應/操控不錯, 但過彎時有些軟/5.12m迴轉半徑很適合在都會行駛
但俗話說, 有一好無兩好, 說說試完車個人認為i30的兩大缺點, 提供想買i30的朋友一些參考:
1. 1.6引擎的動力不足. 市區開個50, 60還可以, 個人對於在加速道上想要切道的無力感是不太能接受, 硬要加速(降檔), 很辛苦, 轉速鐵會破4000轉, 建議想買i30的朋友一定要試開高速公路, 看看它的動力表現你能不能接受, 偶爾想熱血一下的朋友, 你應可在它牌找到更好的選擇 (柴油不談, 如N/F牌的汽油版).
2. 會去看i30, 有部份原因是看到i30的廣告平均油耗, 試完車後, 印證某雜誌評測i30油耗的疑慮. 時速100km時, 轉速近3000轉(坐三個人), 小弟現在開的柴油車在高速公路時速100km時, 轉速1800轉/近50%路程定速, 高速油耗不過21km/l, 很難相信業代宣稱i30實際高速油耗18km/l, 本人非專業認知, 實際油耗與駕車習慣/車胎/變速箱有關, 還請板上專業人士及i30車主釋疑.
總結:
或許小弟對i30在動力上要求太嚴苛了, 但聽說i30在歐洲有柴油版, 為何現代不引進? 提供消費者另一種選擇. 對我而言, 如果i30有柴油版, 再換上個五速或六速變速箱, 即使定價在80萬上下, 我可能都會考慮. 因為柴油+wagon的車型, 在這個價格帶內沒有別的選擇.
不過, 不管品牌,動力及油耗, 綜合來說, 個人認為i30以這個價位來說, 是非常值得考慮的wagon房車, 乘坐感覺良好, 低速表現順暢, 適合都會區行駛. 也因此我家女王(只用D擋一路到底)非常喜歡, 但小弟還在掙扎中. V50 bye bye.....
個人積分：1030分
文章編號：14101181
