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*前面有提到排氣量150以下不用牌稅一事有網友認為禁行機車就是歧視,不用繳稅是優惠那算甚麼,個人想法是全台灣數百萬輛機車如果也課稅對現今窘困國庫也不無小補,在這萬萬稅的國家中為什麼不對150以下機車徵稅呢?(PS我也不知道)~
*台灣地小人稠公共運輸發展比起鄰近日本等先進大國落後不少,個人拿日本為例子,沒錯雖然日本大眾運輸很方便,但是也不是都是一種交通工具一班車就可直達,地上鐵轉來轉去,或是還要改搭地下鐵轉,然後也許還要改公車或是步行一段路,地上鐵地下鐵會不會擠?上下班超擠,那公車班次有很密集嗎?大錯特錯很多也並沒有,但很奇怪日本汽車也不少但機車為什麼沒有滿街都是?難道日本政府也是在打壓機車族?~
*今天在台灣都會區上下班或上下學機車族一定有一半以上原因是機動性高方便快速,雖然選擇交通工具在民主國家是個人自由意識,但台灣氾濫到隨處可見,可能買個便當買個飲料到巷口機車一騎就走了,汽車族而言,有沒有不需要跑客戶純內勤的,只要有車位可以停也是會放棄大眾運輸開車上下班,去外縣市遊玩度假若該地點有大眾交通工具,也還是有不少人和家庭直接開車過去,以上應該也沒錯吧~
*對於政府忽略排擠機車想法,我有一點疑問,若是這樣應該機車少得可憐,處處打壓,除限制車道外加上諸如重稅重罰隨時取締等等,現在的烏龍法令即使是這樣,生活中常常看到的4輪的亂開亂切亂停亂轉=>有很多;2輪的在車道飄來飄去神出鬼沒,前面塞住就直接跨過雙黃線對向車道或是公車專用道或是人行道騎到最前面?以上是不是都有?以上種種在交通尖峰時刻警察也是大多假裝沒看到吧~
*有網友說最安全的是內側快車道,是嗎?那是現在機車一半以上仍是會走慢車道加現行法令有事故的大車錯一定比較多,有沒有很多網友開車時曾發生被機車A到或機車剎車不及撞上?鈑金凹或保桿破然後交警或義交會跟你說:"你看機車摔得那麼慘騎士又擦傷,車子有一點小傷花個錢就算啦,你車是鐵包肉人沒怎樣就好,趕快把車子開走吧你看後面塞這麼嚴重了...........
*談到效益問題,首先,廢氣排放污染程度消耗能源程度不是等比級數,公車載客率平時整趟路一定會超過32人(公車載客不是看這台公車車上可以載幾位乘客),更何況上下班尖峰,公車一趟路線上上下下的載客效益與優點汽機車絕對無法相提並論~
*一些交通法規互相矛盾又狗屁不通,在相關法規未修正和罰則重新檢討下若突然試辦車速分流,機動車輛一律平等,再也沒有禁行機車待轉區等,,有沒有很多騎車網友都有摔過車?車速快一點的話是不是人滑一邊車跑另一邊?當所有機動車輛路權平等的時候,法規也一律平等,大車讓小車普遍傳統也不存在,以往駕照太好考的目前這一大群4輪族2輪族又有著台灣人敢衝的特性,取消禁行機車對於改善目前交通個人是持保留的疑問~
在都市發展上(對不起我不是交通管理科系背景),伴隨的一定是交通之惡,增闢或開路絕對趕不上機動車輛的成長,在高油價時代機車成長絕對是有增無減,縱使4輪車輛也隨之減少,但科技隨時在突破,替代性能源或內燃機有革命性發展也不無可能相繼實現,所以大規模機動車輛減少也沒法預估是否發生,以一位交通官員或是都市計畫學者如果大家現在是這個身份的話,交通要改善,有主張車速分流取消禁行機車外,減少汽機車數量才是最為根本,除增建捷運在開發徵收土地等需要花數千億又該路段又好幾年交通黑暗期情況下,還有甚麼樣的方式可以花較少的錢達到更快的效果;更改大家守法守規矩觀念;牽動最少的民怨;所有車輛停放位置不夠的問題解決等等等~
另外個人對有些大型車輛網友講些公道話,大型車輛繳的稅最多,但路權也是被四輪小汽車打壓,高速公路不能開內線;常常被臨檢;市區找停車位門都沒有,他們也應該站出來為平等路權大聲宣示吧,呵呵,還有沒有小路口小巷口有設置紅綠燈的,一堆行人還不是看行人穿越燈號跟屁一樣照走不誤,上下班尖峰時段的捷運站,很多人出站搭手扶梯時,乖乖排隊的有,但還不是一堆人擠在扶梯口擠出去,有關交通亂象人性只顧自己的黑暗面眞舉例也舉不完...........當所有人都為自己利益著想,公共利益要多順遂美好我想也不可能,有所得就會有所犧牲,事情常是一體兩面吧~
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問題不在道德，其它國家有遠見，早早在做捷運，台灣官員在幹嗎? 忙選舉、吹冷氣。
問題不在道德，台灣的交通問題是 汽、機車 兩種密度都很高，政府確把交通混亂意圖導向機車族。
問題不在道德，有多少捷問路口，是可以牽自行車下去? 沒多少!! 捷運不普及，不能到的地方還要等公車，你以等公車跟等捷運一樣嗎? 五分鐘一班? 錯、錯、錯，常常都要等 10~30分。公車直達嗎? 還會繞遠路，告訴我很方更嗎? 沒有自行車方便在那? 自行車政策又在那? 自行車沒有路權呀!!台北市 好兵兵市長，自行車路權你何時生出來?
問題不在道德，問題是政府目光如豆，後知後覺，告訴我，多少捷運路口可以牽自行車下去? 多少地方有捷運?
我問政府，三重人口大市有捷運嗎?還在蓋、新莊人口大市有捷運嗎?還在蓋、泰山人口大市有捷運嗎?不見影，林口人口大市有捷運嗎?正在蓋機場捷運、樹林人口大市有捷運嗎?不見影子……等。
政府水淹鼻子 ，才想蓋捷運，還想拿機車族當替死鬼，很令人不恥!! 完完全全不知檢討!! 只想做在辨公室吹冷氣，拿18%，問題出來後想拿機車族當替死鬼，這就是負責任的態度嗎? 然後塑造汽車道德多好，企圖逃避公共建設落後的罪責，然而汽車道德真的好? 雖便找就可以找一堆問題。
我不厭其煩的再問政府，人口大市捷運蓋好了，自行車路權何時要生出來? 自行車路權何時要生出來? 自行車路權何時要生出來? 自行車路權何時要生出來?
捷運接不上的地方，沒有自行車，難道還要等公車，讓公車再繞一次遠路，我不厭其煩的再問政府，人口大市捷運蓋好了，自行車路權何時要生出來? 不要整天開賓士、BMW上班，難怪目光如豆。
自行車路權在那? 可以告訴我嗎? 捷運何時全面開放自行車進出，不要老是叫自行車族用扛的下去。
（ http://home.anet.net.tw/newpower/sos/index.html ）交通部信箱（motceyes@motc.gov.tw）
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所以大家給的結論就是『有機車就可以代表機車族、有汽車就以可代表汽車族、有重車就可以代表重車族』。還有啊!! 你要硬坳，我當然陪你呀! 跟滅火無關，我還怕沉帖呢!!!真是多虧您。我還是那句結論：『廢除禁行機車道，建立合理的自行車道』
putin456 wrote:
刺激比較大的是你吧，...(恕刪)
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