翱翔阿賢 wrote:
大哥你說的有道理上到...(恕刪)
可以直上300KM固然很好,但想想看台灣駕駛人的品質?
大卡車逼車,占內車道等..
雖然Autobahn車速很快,但是都有禮讓他人的駕駛觀念
每個駕駛者都會評估,絕對不會硬闖、超車.
通常100初慢慢開的車,都不會去占用快車道,
而大型車輛都會一排接著一排規矩的在外側車道,這在台灣是不可能的事
所以要直上300除了路面品質改善外,駕駛人也是需要改善的.
總之,希望小萍好走..不管誰對誰錯,點醒了大家.
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這串討論看到後來終於看到現場照片，
照片看到之後，機車的責任分攤恐怕不會太小(根據本人小小的專業)，
撞擊發生位置是一個很重要的定錨點，
若情況是機車發現車輛迴轉，左跨雙黃準備從汽車車頭切過，汽車未察覺持續迴轉動作，以至於在幾乎對向左側碰撞，
機車向左拉的距離已經說明了機車的速度並不慢~
再加上都是跨越雙黃(當然這還要考慮跨越的原因)，萬一真的法院判決，機車方恐怕要有比例不低的心理準備，
所以建議機車方能談個好一點的條件和解就和解，真的上法院或許不會更有利~
上面很多人的觀念並不正確，
現今的判決觀念已經進步很多，
舉例來說，很多人會認為若肇事雙方一方無照駕駛，就完蛋了賠不完，
但是無照只是其中一項條件，若該無照駕駛人可證明有相當能力操控車輛，肇責分攤幾乎不考慮無照條件。
小汽車駕駛我只能說他真的很倒楣，一路雙黃線，任誰都會尋找合適地點迴轉，
但是開車在路上，你沒注意後方車輛，遇上了也只能把錢準備準備。
若小汽車家屬有再看的話，請找專業人士處理和解事宜，可能可以在合理的範圍之內處理理賠。
機車駕駛來說，也別怨了，遇上了就是你的命了，平安好走。
意外險並不貴，保多一點寧可浪費掉~
單親家庭加上有一份高風險的興趣，若沒有足夠的保險來覆蓋，幾乎就是0分與100分的差別，風險觀念應該強化。
對重機愛好者來說，
這是一件義憤填膺的事情，不過義憤填膺不代表專業知識以及觀念正確。
開車跟騎車沒有誰一定是腦殘比較多，或者說腦殘的比例應該是差不多的，這%到哪裡都一樣~
因為重車基數少，所以在相同比例之下，絕對數量會少。
講了這麼多，我違不違規？我超常違規的，有時候會被取締，有時候沒被取締，
飆車我也飆，花錢去賽車場跟免錢山路我都飆，陽金只去周日11點後沒車，盡可能降低風險。
2輪我膽子比較小，不敢真的亂胚，因為出事情代價太重，買車也只想考慮美式嘻皮慢慢騎。
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每個人都有家庭
都有鄰居
都有親朋好友
都有長輩、晚輩
上面說的都是你所認識的人或是親近的人
這些你所認識、熟識甚至至親的人
難道都沒有騎機車通勤、購物、出門過嗎？
就算只是騎去附近便利商店、市場買個東西
轉過彎面前不到20公尺立刻是一輛違規迴轉的汽車橫在所需經過的路線上時
車速40公里就好，不必多快
此時你有多少時間反應、煞車、控制車體的平衡？
然後再來做出反應去閃躲、繞道？平安渡過？
萬一這些都來不及，撞上去了
機車一定是倒了
人呢？
肯定也是倒了
也肯定會摩擦到路面或是也撞上汽車板金
若是運氣好
就是受傷（擦傷、撞傷淤清、骨折..）
若運氣不好咧！？
上面如果說的你所認識的人
此時你知道後會怎麼看待這場車禍意外？
然後也對那些討厭機車、重機的汽車駕駛說明一些事
路是大家的
多禮讓機車一點不會有啥損失
但騎機車的會心裡面感激你
如果大家跟政府一樣只想把機車打入邊緣地帶
以台灣政府規劃的公共運輸腳步與能力來看
這些騎機車的以後乾脆不用騎了
每個人都改開汽車好了
這樣大家就不用在那邊機車、汽車相互交罵
到時就再也不必擔心會有機車亂鑽
都市交通看上去是僅然有序
我想台灣這2300萬人民的小島上
就有超過一千萬輛汽車
也可向全世界展示台灣人民的生活水準之高（人人有車開）
各位你說，好不好啊！
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