cdyao wrote:
我比較好奇的是打電話車位到底怎麼執行
歐 很簡單啊
比照買車附車位一樣的天馬行空
就是所有開到台北市路上的車子，道路邊停車格臨時停車時，都要在車上留電話，當然警察機關也都會有電話
您只要開到路邊看到停車格，有牌照發照日期比您新的車牌，您就可以打電話請他過來移走，換您去停
若連絡不到，可以請警察協助通知，再連絡不到，警察可以將車子拖吊拖走，換成您停
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cdyao wrote:
2km您有意見，您可以建議一個距離，不用一直反問。
偶是跟您確定命題，討論問題第一步都是釐清問題架構/資訊等等，不然您說東/偶說西，到後面才發現沒有交集
cdyao wrote:
人家日本就可以執行，為什麼在台北就要被說成天馬行空？
日本執行有減少車輛數量嗎? 偶前面有貼數據呢，日本幾十年來，車輛數量持續上升，您有看到嗎? 您要放棄推行車庫法了嗎? 因為對減少汽車數量沒有幫助. 呵呵
日本東京都內的道路路邊是沒有停車格的，台北市有呢.所以台北市第一步是否要先廢除所有公有路邊停車格嗎?
cdyao wrote:
我認為2km內要租到一個車位不是不可能。而且不是一瞬間全台北市的車都要租買車位，
2kM 不是問題啊，所以偶才問題可否停新生高架停車場?
可否停建國高架停車場?
可否停大稻埕河堤停車場?
這種臨時公有的收費停車場，符不符合買車附車位的資格? 可否?
偶還沒問到公有市立停車場歐，那種買季票的
如果2001 ~ 2500 公尺有個停車場，是否就不符合資格? 您確認一下您的規定
cdyao wrote:
只限定於買新車的人。
真的? 那舊車違停怎麼辦?
外縣市搬來台北的，2kM 租不到車位，車子該怎麼辦? 註銷大牌?
cdyao wrote:
所以我才認為車位供給會慢慢增加。因為車位會愈來愈難租到。
車位供給不見得需要土地增加，例如都更蓋新房時，地下停車場就要留夠。
現在很多大樓車位數量只有住戶數量一半不到。
再看看現在公寓大樓的都更案，有幾個有留夠停車位？
車位夠跟違停又沒有關係
偶鄰居有六個車位，開車出去還不是違停
cdyao wrote:
要不是我一邊在線上檢舉違規停車，我還真沒心情一直在這回文XD
您的回文跟沒回基本是一樣的， 呵呵
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Johnny_depp wrote:
日本車輛數...(恕刪)
關於東京都偶的分析，跟網友的很相近
基本上有去過日本的人都會知道，再進一步了解，而不是那種去玩看看很開心，就說東京道路上都沒有違停只是因為車庫法.....呵呵
北市所有道路路邊停車格 (或幾米以下的道路) 全部廢除，大家就不違停了嗎? 更好違停，違停到後面還要靠什麼解決? 呵呵
吉祥寺
Johnny_depp wrote:
日本東京都內的狀況根本就是極端，人口密度極高，但有著密集的大眾短程運輸系統，嚴格的交通規則處罰及稽查，非常非常貴的停車費，也算貴的國道通行費，長程的大眾運輸系統也非常發達 (E2/E3/E4/E5/E6/H5/W7/N700/N700A/N700.....上越/北陸/東北/山形/秋田/東海道/南北海道/.) 及租車服務
住在日本東京都內，偶想很多人根本不會買車也不需要買車
網友的分析 wrote:
以東京為例，這個城市有將近 1 千多萬人，卻沒有亂停車與交通大打結的情況，首先是因為停車費很貴，100 日圓只能停 15 分鐘，再加上政府又抓得很緊，專門有公務人員在抓違停，處罰又重，所以一般民眾為了省事乾脆就不開車出門。不少人的車一個月可能超過 20 天都在睡覺吧。但可以做到這地步，主要還是城市的大眾交通運輸系統太發達了，發達到民眾在兩相權衡之下願意買單去搭乘。也就是說你在要求固定停車位之餘也要有足夠的城市停車位 (公私立)，以減少違停機率。但也要讓你知道開車出來的話停車費都很貴喔， 自己考慮一下吧！
東京沒有交通大打結的原因：
配套一：停車費很貴
配套二：政府專人抓違規停車、處罰重
配套三：大眾交通運輸系統發達，日本人為了省事乾脆不開車出門
但是，大家以為日本的私家車數量就很低嗎? 錯了，日本全國平均每戶有 1.4 台車，之前 2009 年的數字，每千人汽車擁有量日本是 589 台，名列世界第 18，台灣 2010 年數字則是 297 台，遠比日本少，但台灣交通卻顯的比日本還要擁擠與混亂。
https://buzzorange.com/2015/07/20/why-taiwan-traffic-condition-is-different-from-japan/
怎麼辦? 偶看您們沒有一個問題是可以招架的.....
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Johnny_depp wrote:
日本執行有減少車輛數量嗎? 偶前面有貼數據呢，日本幾十年來，車輛數量持續上升，您有看到嗎? 您要放棄推行車庫法了嗎? 因為對減少汽車數量沒有幫助. 呵呵
當初若沒車庫法，車輛數量會不會比現在上升更多，恕我駑鈍無法判斷
Johnny_depp wrote:
日本東京都內的道路路邊是沒有停車格的，台北市有呢.所以台北市第一步是否要先廢除所有公有路邊停車格嗎?
您總是想要看到立竿見影的效果，但我思考的是長遠的未來。
停車場如果多了夠了，或是車輛少了，到達日本都市的水準，路邊停車格也許就能廢掉改成舒服寬闊的人行道
Johnny_depp wrote:
2kM 不是問題啊，所以偶才問題可否停新生高架停車場?
可否停建國高架停車場?
可否停大稻埕河堤停車場?
這種臨時公有的收費停車場，符不符合買車附車位的資格? 可否?
偶還沒問到公有市立停車場歐，那種買季票的
如果2001 ~ 2500 公尺有個停車場，是否就不符合資格? 您確認一下您的規定
當然不符合呀，一開始新車就是去租月租車位呀，慢慢的需求增加，
公私立停車場就會有規劃越來越多月租車位。
Johnny_depp wrote:
真的? 那舊車違停怎麼辦?
舊車慢慢的會消失，總有一天路上的車都會是有車位的。
Johnny_depp wrote:
外縣市搬來台北的，2kM 租不到車位，車子該怎麼辦? 註銷大牌?
買房子本來就要考慮車位問題。這區都沒有車位，又一定要開車，就不要住。
買房子沒有車位的話我是不考慮的。
舊車/中古車買賣就暫時不管，新車就照新車的規則。
沒有一個政策會完全解決所有問題。
