...大家都開車,深知頭燈眩光...刺眼...
king97878 wrote:
DRL的設計需求為壽命長、低能源消耗、體積小、不會造成來車與行人眩光、亮度也不需要太強，似乎是為LED光源量身訂作的燈具。故在LED訊號燈類（煞車燈、方向燈等）技術已成熟，LED照明燈類（頭燈、前霧燈等）尚未普及之時，晝行燈的出現便成為LED光源新開闢的商機。例如AUDI A8頭燈組中便有一組是由5個LED組成的DRL，只產生約為近光燈三分之一的亮度，不但符合晝行燈配光性能上的要求(ECE R87)，更只有原先開啟頭燈時能量消耗的10%。
不會造成來車與行人眩光^++^
專業機構說的!^++^
king97878 wrote:
答案:不會造成來車與行人眩光、亮度也不需要太強，似乎是為LED光源量身訂作的燈具
茅坑可以上大小號....傳統頭燈或"疝"氣燈...
科技沖水馬也是上大小號....LED晝行燈或頭燈...
雖然歐盟規定至2011年起所有新車才強制配備DRL，但有許多車廠早已在量產的車上配備此系統。DRL的設計需求為壽命長、低能源消耗、體積小、不會造成來車與行人眩光、亮度也不需要太強，似乎是為LED光源量身訂作的燈具。故在LED訊號燈類（煞車燈、方向燈等）技術已成熟，LED照明燈類（頭燈、前霧燈等）尚未普及之時，晝行燈的出現便成為LED光源新開闢的商機。例如AUDI A8頭燈組中便有一組是由5個LED組成的DRL，只產生約為近光燈三分之一的亮度，不但符合晝行燈配光性能上的要求(ECE R87)，更只有原先開啟頭燈時能量消耗的10%。
由上述可知，DRL在歐洲越來越受到重視，從政府、燈具製造商、車商，乃至一般民眾都有此認知，據歐洲最大汽車工業服務企業DEKRA的調查，目前德國有59.3%的民眾支持日間開燈的規定，更有67.5%的民眾認為未來新車應配備晝行燈。國內政府機關目前也開始重視日間車輛開燈的重要性，如某些山區或易肇事路段即規定需全天候開啟頭燈，提升車輛被看見的機率。在政府與車輛製造廠的協力推動下，國內民眾應可漸漸了解並接受DRL的重要，進而提升道路行駛安全。另一方面，歐洲法規的強制要求，促成了龐大的商機，如何儘早切入此一產品，開發出更省能、體積更小、壽命更長的DRL，或許是國內車燈產業可積極思考的下一戰場。
~~~~馮京當馬涼~~~~
應該是ARTC這篇...
king97878 wrote:
為什麼會有~~~~LED晝行燈???有點判斷力吧!
不懂:多看專業文章吧!
NHTSA...美國沒有全面實施??
笨蛋,問題在於照亮路面或讓別人看見自己....^++^
~~~~有了LED晝行燈...LED頭燈....像科技沖水防污馬桶....讚100分
~~~~沒理由要求大家使用茅坑哩!^++^
汽車出廠就要強制安裝,才可合法領牌....如此才是正確的...
開電門....就自動亮起...LED晝行燈...LED頭燈
燈光不足....頭燈自動亮起(自動亮起)
PS:即使先進如NHTSA,有了LED頭燈、晝行燈....仍沒有全面實施?(研究進行中吧!或者??)^++^
....不懂,點進去看吧!至少言之有物....當官的,有判斷力的...
點我
http://168.motc.gov.tw/News_Content.aspx?n=ykP$IV7RO12xKedv!WxbWQ@@&s=fXRGXPlUCyNMRaoilDqYMA@@
談進化的馬桶...不是如何防臭的茅坑....真正是....大笑
雖然它們都可以大小便.....
一堆開幹、肚爛...的鄉民,應該找回判斷力了....極少數人仍想著茅坑???.
