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汽車大多是財損,東西壞掉可以修,金錢可以復原的都好解決
你騎重機上國道,如果你和最內線的汽車擦撞,然後摔到最外側車道;好死不死剛好對方煞車不及把你壓死,那這要算誰的責任;對方前方可能沒車啊(已有保持和前方的安全距離了)
又如果騎士騎重機亂鑽,安全帽和後視鏡有死角,有很多騎士都貼超近的在超車;要是騎士超車估算錯誤,後輪或後座部位擦到汽車的前保桿而導致摔車;直接被汽車輾過造成手斷腳斷等終身殘廢,這又要算誰的責任？
就算一般道路也會發生車禍,但是一般省道速限都在60km/h,瞬間急煞大概在40km/h左右,還不至於會把人壓死(騎士自身保護的反應時間比較多一些)
高速公路限速110km/h,瞬間急煞也還有90km/h;你敢保證時速90km/h車輪從你腹部壓過你內臟不會爆裂？？
(騎士高速滑倒,高速的慣性就算手腳可以動,身體也無能為力)
就算重機騎士都遵守交通規則(大多一上高速就開始催下去了),也很難保證哪天不會遇到酒駕或腦袋少跟筋的汽車駕駛變換車道磨擦到你;誰敢保證他在高速公路滑倒一定每次都可以全身而退？？？？？？？？？
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熊貓樂樂 wrote:
我打從心裡堅決反對重機上國道....
原因無他，因為重機愛刷卡，再加上台灣的國道就已經夠擠了，還要加重機???
真搞不懂立法的委員頭腦是怎麼想的？？
反正到時候就等著看新聞吧......
就看騎重機的爸媽要怎麼送他們的心肝寶貝....
打死我就不相信，重機在國道會只騎100公里/小時....
打死我也不相信,小客車在國道只會開100公里/小時
再來提到國道夠擠了,塞車,
試問,
塞車是誰造成的??還不就是四輪小客車過多???
為什麼過多??不就因為駕照太好考了,隨便阿狗阿貓都可以上路.......
我開車上高速公路,經常都看到一堆亂象,
隨意變換車道,不打方向燈,龜車路隊長佔住超車道,超速狂飆客.....
這些是誰造成的?
還有人提到會煞不住撞上去,
如果你不超速,保持安全距離,
你會煞不住撞上重機嗎??
那請問常在國道上看到四五台車前後撞在一起,
為什麼他們會撞在一起??為什麼??
這邊開車的有幾個人知道安全距離要保持多長?
時速100公里時,請問間隔幾公尺??
捫心自問,你知道要保持幾公尺嗎?
知道是一回事,但你有實際遵守嗎??
如果沒有,為什麼不遵守??
很多開車者有大車心態
在既得利益前提下 不爽兩輪族來分享此權利
甚至眼紅兩輪利用先天體積小的優勢來快速脫離車陣
而自己卻只能呆在原地慢慢塞........
試問你的前方若有五十台重機集體出遊
塞車時,你希望他們是:
1:一台一台比照汽車排隊,距離拉的像汽車一樣長龍
反正要塞就大家一起塞,誰也不準偷跑!!
2:既然都塞車了,重機體積小讓他們從車縫中穿越,
清出空間以消化後方的塞車長龍,舉手之勞,何樂不為??
說真的,台灣人很愛分族群,搞小團體,
只要對自己沒有利益的,就是反對反對再反對!
舉個例子,
小弟熱愛山林
會自己騎越野車上山,也會坐朋友的吉普車,有時熱血來了,也會騎登山單車往山上衝,
更別提從小到大就是熱愛登山的登山客一名!
但這些年下來,發現個很有趣的現象,
舉例來說:
有些登山客實際上是很不爽騎單車的(更別提騎越野車和吉普車了)
登山客下山可能要走個三四個小時才能回到停車處,
騎單車的下坡可能不用一個小時就到了!!
騎單車的有些很不爽騎二輪越野車的,
老子我愛護地球用腳踩騎的滿身汗,大半天才騎到半山腰,
而你油門一催,噗噗噗噗的一小時就到了目的地還不會流汗..........
騎機車的不爽開四輪的,
我要揹一大堆行李,還要不時被雨淋.被蚊蟲飛擊顏面,
而你開四輪的舒舒服服的開冷氣聽音樂,悠閒到山上RV生活.........
好笑的是,登山客,單車族,越野車主(有些用車載)
是怎麼來到登山口的??
不就是自己開四輪的上山!
還不就是自己的車沒法子off-road,只好乖乖停在登山口??
四輪的說二輪的嫌我破壞山林，那你二輪的不也是一樣？？
二輪的說騎單車的說我排廢氣污染森林，那你騎單車的不是也有輪胎印破壞大自然？
單車族說騎單車上山被批評破壞大自然，那你登山客不是也留下腳印和一堆排遺？？
凡非我族群,必殺之!
這是我觀察這麼多年來歸結出的一點小結論!!
要大家和樂融融的去共同享有這塊山林淨土，是一件很難的事～
很多人的回文讓人覺得，
在民智未開的情況下,
有些衝擊,總是要面對抗爭!!
台灣人很熱情,很有人情味,
但時有真的 管。太。多。了。
杞人憂天
從前在杞國，有一個膽子很小，而且有點神經質的人，
他常會想到一些奇怪的問題，而讓人覺得莫名其妙。
有一天，他吃過晚飯以後，拿了一把大蒲扇，坐在門前乘涼，
並且自言自語的說：
“假如有一天，天塌了下來，那該怎麽辦呢？
我們豈不是無路可逃，而將活活地被壓死，這不就太冤枉了嗎？”
從此以後，他幾乎每天爲這個問題發愁、煩惱，
朋友見他終日精神恍惚，臉色憔悴，都很替他擔心，
但是，當大家知道原因後，都跑來勸他說：
“老兄啊！你何必爲這件事自尋煩惱呢？天空怎麽會塌下來呢？
再說即使真的塌下來，那也不是你一個人憂慮發愁就可以解決的啊，
想開點吧！”
可是，
無論人家怎麽說，他都不相信，仍然時常爲這個不必要的問題擔憂。
後來的人就根據上面這個故事，引伸成“杞人憂天”這句成語，
天下本無事 庸人自擾之～～
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文章編號：32000015
screamchien wrote:
試問你的前方若有五十台重機集體出遊
塞車時,你希望他們是:
1:一台一台比照汽車排隊,距離拉的像汽車一樣長龍
反正要塞就大家一起塞,誰也不準偷跑!!
沒有遇到的時候都會說機車還是排隊比較好。
但是等遇到每台重機都排隊的時候就會有人說
重機太囂張霸佔車道不讓路。
這些人的擔憂在四年前就有人說了：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=396426&p=8
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citizen018118 wrote:
最好不要開放...小...(恕刪)
遇到這種的騎士早就從路肩先溜了
汽車還是只能塞在那邊等(4條命陪900萬)這樣
封閉式道路除了收費站、交流道
大致上只需要車速分流
各路段事故率也都不到平面道路的1/10~1/30
平面道路還要車流流向分流+亂七八糟分流(車種分流)
結果只能走平面的機車肇事率居然低的很
反而能跑高快速的汽車肇事率超高是怎麼回事嘞？
A1肇事主因車種
這一定是幻覺
我開車都很守法的啦
不會當碰碰車開的啦
(那~別人當碰碰車開怎麼辦？禁行肇事率超高、排碳超高、油耗超高、佔用道路面積超高，運輸效率低下造成塞車的一人汽車大家說好不好)
PS:越來越多的歐美先進城市實施汽車高承載、共乘網、單雙日單雙號車牌進城、汽車入城票(稅)，台灣呢？反倒是漆滿了【禁行機車】！繼續搞一人汽車大行其道！倒行逆施！
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
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文章編號：32041437
建議您可以先租個進口250雙缸四缸打檔車來體驗一下
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