重機狂飆不再開放更多路權

砲兒

30分

251樓

砲兒

個人積分：30分

文章編號：4158408

lingi567 wrote:
如果你覺得你被惡法所奴役也非常快樂

那我也不能夠說什麼~

我就是被奴役的很不快樂啊！
所以才拜託大大多說些話，讓我也可以領紅牌上快速道啊！
您多說些，我們才有希望爭取到路權啊！
繳稅的是大爺嘛！不合你意就是惡法.....那快速道速限應該開放......重機車性能好大家都知道的！最好像人家可以騎到300多....
有立委在挺的就是不一樣啦！只要您喜歡，法條都可以修的啦！
還是為我們爭取125以上的路權吧！我不會介意讓您多說的！下回選立委通知我一下，我會把戶籍遷去你的選區，投您一票的.....

我承認我是老機車啦

czchen123

2分

252樓

czchen123

個人積分：2分

文章編號：4158433

真希望能夠管制重機的噪音!!
真的太吵了!!
跟那些改排氣管等等的4輪還有不良少年的改裝2輪一樣吵....
他們有警察在抓.......
以前只要被它們吵,現在又多合法重機在吵.......
生活越來越煩燥了...........

天堂阿駿

0分

253樓

天堂阿駿

個人積分：0分

文章編號：4158536

yuchihwan wrote:
昨天晚上約10點10...(恕刪)

那也請你報一下自己車號
等我出去開休旅車我也要在你前面急煞一下原因試踩煞車
大業路有劃分機車道嗎? 只有快車道跟慢車道吧
法規有規定一定要在同一個車道一路到底嗎?
只要合法的變換車道有何不可
請還原詳細當時情況有無同車道超車有無打方向燈

vsuper1219

0分

254樓

vsuper1219

個人積分：0分

文章編號：4158582

yuchihwan wrote:
昨天晚上約10點10...(恕刪)

大業路上哪來的機車道?

Iamghost1113

2710分

255樓

Iamghost1113

個人積分：2710分

文章編號：4158930

lingi567 wrote:
再者
有多少警察只在路邊攔機車?

那他們就不會攔汽車嗎?

但是
高速公路上就只有汽車

lingi567 wrote:
加上其他縣市的車輛
台北市一天約有100萬台車輛在跑
100萬台對上160萬筆交通違規~

那一天車比一年違規根本不能比

高工局資料
高速公路泰山收費站"一個月"的流量就達到 6,825,096 輛
一年流量更達到 84,397,920 輛

一年 160 萬次的違規?

直接找個沒有警察的路口拍個短片 (我能拍台南)
看是機車違規多還是汽車
這樣最簡單!

民主外送：接受假民主、特色管理、利益輾人民。

Galileo888

8分

256樓

Galileo888

個人積分：8分

文章編號：4159009

終於看了17頁,
覺得大家說的都對,
不管是騎重車的說汽車怎樣,
開汽車的說重車怎樣,
大家都要路權也沒錯,
反正不管是開汽車騎重車都有老鼠屎,
政府不如繼續開放重車路權,
此舉可以加速磨合期早點過去,
不守法愛騎快的重車騎士早點改騎鶴,
不守法愛憋重車的汽車駕駛早點讓人騎鶴抓去關,
這樣老鼠屎都沒了,大家都能行車平安...
政府只要負責抓違規,收罰款,
無為而治才是最高境界阿,
反正台灣交通亂已經不是第一天了...
重車吵著要開放,開車吵著要禁止也不是第一天了...
大家整天理直氣壯說自己才是對的也不是第一天了...
已經習慣了

orea2007

2300分

257樓

orea2007

個人積分：2300分

文章編號：4159761

p8911p wrote:
小綿羊上高快速道路可以不用爭取
因為實施車種分流後,事故死亡率的下降非常驚人
我在另篇有提到
請各位搜尋
禁行機車
車種分流
死亡率
可以看到很多公部門的報告統計,還有學術單位的報告
在台北縣警局的報告中
強化執法(交通大執法)期間
死亡率還可以再降15%
麻煩出意見請出個有可能做到的

交通會亂會有有危險並不是因為各種車都混在一起
而是用路人互不相讓加上動線規劃跟設施都不良
才會有常有事故
所以實施車種分流才會有那麼大的效果
很多人都只看到果沒有想到因
當有衝突的時候
"禁止"這種管理方式是所有方法裡最簡單的
也是最消極的作法
這就像是看到兩個小朋友打架
把兩個小朋友拉開後
是把兩個小朋友都關到不同房間讓他們老死不相往來呢?
還是告訴兩個小朋友打架不好再教導和平相處的道理呢?
車種分流的作法作為過渡時期的規定是無彷
政府應該在這期間盡力提高駕駛人素質
但是車種分流政策到現在至少超過10年了
這10年以上的時間政府有在這期間盡力提高駕駛人素質為下次的合併作準備嗎?
我加入馬路這個戰場的時間11年
只看到政府單位一直為了汽車到處開新路讓汽車可以快速的到達目的地
但是機車呢
就是一直被侷限在外側車道各種動線的車輛廝殺
險象環生的狀況也是一再發生
這些新設道路大部分都不會有機車可以走的空間
而原本機車可以走的空間也被各種理由一再的縮限
各種車輛駕駛人的素質也沒有提高
駕照還是濫發
沒水準沒技術的用路人還是一再出現道路上
也沒見交通單位做什麼改善
所以我們還是只能遵循著不合理的車種分流政策
如果一昧禁止就叫管理的話
我們也不用舉辦公職考試
隨便找個路人都可以勝任交通部門的官員
因為這種方法是誰都想的到的
或許這種管理方式有學者的研究支持
但是我這個人很相信人的私心
所以我一直認為官方單位在找學者做研究報告的時候
尤其是這種政策實施之後來研究成果的報告
政府單位都會有預設立場希望找支持政府施政且會配合的學者來進行研究報告
免的胡找一通找到太公正來打政府一巴掌
搞不好還要丟烏紗帽
而且能接到政府單位委託做研究報告的學術單位通常不是沒什麼名氣的
這種單位的學者他有可能會騎車嗎?
他既然開車的話何必做個公正的報告來讓機車跟他搶位置
搞不好做的太公正惹官員們不高興下次接不到工作勒

p8911p

9分

258樓

p8911p

個人積分：9分

文章編號：4162010

orea2007 wrote:
交通會亂會有有危險並...(恕刪)

大人

對不起

這些研究報告倒是很少政府委託的報告

而且其中還蠻多金融科系針對保險風險評估所做的

您說這方法治標不治本

我絕對同意

但在有效降低死亡率的新辦法出來前

取消車種分流真的很難

這和紅牌重機的狀況不同

因為紅牌車只有18000輛不到

扣除非常態上路紅牌車輛數

所可能增加的傷亡率還算在可接受範圍內

但要開放另外1200萬輛一般機車

這個有可能增加的傷亡率在政府.保險公司和社會照顧方面所造成的負擔

恐怕不是幾個立委或是幾個部長開得了口的!

orea2007

2300分

259樓

orea2007

個人積分：2300分

文章編號：4165908

p8911p wrote:
大人對不起這些研究報...(恕刪)

我也不是什麼大人
跟版上很多長輩相比我只是個小朋友
我也相信分流後的確傷亡數字有降低
我只是認為這樣的分法不是長久之計
最好的方法就是讓沒道德跟技術不合格的人拿不到駕照
讓已經在路上橫行的沒道德跟技術不合格的人退出道路
這些人拿不到駕照或駕照保不住
路上的車自然就變少
而能留在道路上絕大部分是守規矩有技術的駕駛人
這樣交通秩序也可以改善
看看大部分的先進國家是怎樣訓練駕駛人怎樣考核駕駛人的
又警察怎麼在駕駛人上路後取締不良用路人的
再看看國內是怎麼做的
就會知道國內駕照根本就是濫發
不良駕駛只要沒出事警察根本不想管
治本的方法不是沒有
用嚴格的考核跟嚴格的退場機制就是治本的方法之一
只是政府的交通部門根本沒有在做

taipeier

104分

260樓

taipeier

個人積分：104分

文章編號：4166684

我每天都必須開車在北市各高架上穿梭
在此拜托各位紅牌重機大哥
像個汽車一樣騎車

自從重機上路之後在高架上本來只要看一兩眼的後照鏡
現在變成要看大概三四秒以上
如果各位重機大哥又不是用正常的速度在奔馳
前一秒我也許在後照鏡看到的是一個小黑點會不以為意
但下一秒你就在附近了
一不小心我用的是兩秒前的視覺判斷可能就不小心夾到了...

我知道排氣的聲浪很誘人但是可不可以省點油騎到速限內
如果要超車就用正常人開汽車的超車方法打燈再走
我到現在沒有遇過紅牌車在高架上乖乖慢慢跟的
從來沒有真的 .... 從來沒有
汽車守速限的至少有一半以上吧
那重機呢 ?

另外昨晚兩點在光復南路上呼嘯而過的重機兩台
天氣冷了騎慢點路也滑不需要把轉速摧到七八千轉以上吧
剛聽到時我以為防空警報從好遠的地方拉來...

我看著各位騎重機並不會眼紅雖然你的大牌是那麼一片鮮紅
但是不守法的紅牌重機憑什麼要求開放更多路權
我還要養家活口別拿你的牲命跟我的未來開玩笑

有的重機大哥白天會在高架道上開車燈
真的有用如果有看到的版友
也請你們在高架道上時順手開一個車燈
至少在後視鏡裡我們能看的更清楚那邊有台重機...

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