看到小賢子 wrote:我學生時期的騎車方式...(恕刪) 我在外側被開車嚇過次數 比起在內側多的嚇人你說被你撞 你是怎樣被撞你有去檢討這問題嗎是你自己駕駛方式有問題 還是別人駕駛方式有問題重點是這點問題跟機車走內側有關嗎 還是換成外側車道一樣有問題都搞不清楚出事一次就說內側很危險我每個月騎車上斑至少會被開車門跟路邊起步還有路口變換車道的嚇過3-5次那我是不是就該認定開車對機車族來說很危險
真理之手 wrote:我沒被撞過 就表示我...(恕刪) 年輕時跟你一樣,違規,跟著車轉彎,結果同時轉彎的機車,轉彎線過近,兩台車身小碰撞,兩台機車都倒地,當年還沒強制戴安全帽的年代,幸好雙方都是皮肉小傷,也幸好沒被後面一起左轉的車壓到。出事後就再也不會這樣做了。你以為你已經確定沒來車時可以左轉了,卻發現不見得危險是對向來車,反而是身邊同時轉彎的車才是危險原因。了解了沒。如果你想問,那右轉安全嗎?一群機車的不確定性本來就很多,左右轉都有這問題,但至少左轉有待轉,分攤一些風險。所以我認為待轉是很好的制度,只是有些待轉區的格子畫太小,畫太突出路邊 。你若要歸類這是該機車騎士的”個人"行為,也可以,你想怎樣解釋都好。
看到小賢子 wrote:年輕時跟你一樣,違規...(恕刪) 一群機車右轉就沒你說的問題嗎待轉車同時起步的也會有你說的問題兩車靠太近本來就會有風險以後騎車注意別並排就好了等停有人靠太近 起步慢一點騎太快太靠近就 放油門讓他先走問題不就解決了駕駛問題本來就是不斷在做修正沒有那種一套用到老死的的標準重點是你要不要去修正問題
真理之手 wrote:一群機車右轉就沒你說...(恕刪) 待轉後機車變成是直線行駛,直接轉彎是曲線行駛,這兩種行車動線是不同,若要用駕駛行為來定義安不安全,那當然會有違規車的因素介入安全不安全的結果,不是嗎?
看到小賢子 wrote:待轉後機車變成是直線...(恕刪) 待轉起步都是直線不會碰撞?你不是為了辯護刻意隱瞞就是你上班待轉車輛不多我看過不知多少次的起步擦撞我上班的地方每天需要待轉的路口少說10台 多的時候3X台路口待轉格也不過小小停3台就可以滿了每次起步 那些晚來的車輛 都會一直靠右擠你的直線在哪裡右轉難道就不會發生嗎待轉起步的車輛每台都如你想像的那樣美好起步都順順不會互擠嘛待轉好 不表示好的所有路口都要待轉直接左轉也不等於找死事情不是二分法 不是只有待轉或是找死這兩個選擇
真理之手 wrote:待轉起步都是直線不會...(恕刪) 我根據我自己的行車經驗,認為待轉區是很好的設計,你覺得不是,那是每個人的看法不同,立場不同,各說各話,這很正常。但我不會故意違規去達到我要的目的,光是刻意違規這件事,……還違規四年。不管你講再多,還是建議你,好好的按規定騎車,你現在違規沒事,不代表以後都不會被抓,你現在故意走內線沒事,不代表以後也都沒事,就這樣了。