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我沒有胸部 wrote:
你忽略了還有很多人不(恕刪)
真的是制度的問題
發照制度太浮濫，隨便
懲罰機制也太輕微
不管幾輪的都行駛的隨意
兩段式左轉的原因很簡單
就是把騎白牌兩輪都當成不會左轉的笨蛋
(事實上很多的事故都是從外側直接左轉造成的)
因為少數的人亂騎，不會左轉...造成事故多的現象
那乾脆通通都兩段式
對!不公平!但事故下降了...
如果機車考照制度一樣是上路路考
左轉時應先駛入內側車道(這裡也測驗了變換車道時，是否注意直行車或禮讓直行車先行，很多大媽或三寶都是直接橫越車道或是說換就換，直行受害是不分輪數的)
不管兩輪四輪
先在場地考，拿學習駕照，規範部分路線才可行駛
拿滿半年或一年(無違規、無肇事)
才可以上路路考再拿正式駕照
違規過多就吊銷...要拿照就再來一次
個人認為
大家都會安全的左轉，就不需要無腦的兩段式了....
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東北風 wrote:
機車族要不二段待轉，需要大家都有普遍良好的素質
就算我個人認為現在普遍稍微年輕的人，大家駕駛習慣都還算可以
但前幾天開車經過鄭州路那邊
還是有個大媽騎機車直接從最外側來個大外割左轉
我真的覺得很多人邏輯有問題。
第一點
外側左轉本來就是一個違規行為。
縱使這個路口機車可以直接左轉，不代表機車可以從外側直接左轉。
所以規定兩段左轉跟不能外側直接左轉根本沒有關係。
硬要直接從外側轉的他根本就不會理會待轉規定。
爭取機車可以直接左轉的眾人們，也沒有任何一個人認可外側直接左轉這件事。
而用另外一個規範去抑制一個原本就是違反規定的行為的做法本來就是不合邏輯的。
就像有人說禁行機車是為了怕機車在內側車道亂騎被汽車撞到。
但你禁止他騎內側車道，他在外側車道就不會亂騎嗎?
那他都蓄意要違反規定亂騎了，還會理會你禁行機車的規定嗎?
第二點
各位認為待轉是為了安全，不能說不對。
但事實上，這關聯沒有很直接。
機車要待轉，純粹是因為機車被限制在最外側車道，
然後又需要一個方案來解決機車左轉的需求。
於是從日本那邊學來兩段轉的規定。
所以待轉只是一個禁行機車政策下的配套方案。
如果一個路段內側都沒有禁行機車，自然沒有強制待轉必要。
強制待轉還更增加車流交織的機會。
這就是這天為什麼路權團體要挑這個路口的原因。
這有段故事，各位可以在FB找市議員林亮君11/19或是黃郁芬11/20的貼文來看。
就可以知道，並不是一開始就要用這種方式抗爭。
ps.
日本的兩段轉只限50cc以下機車跟腳踏車。
因為日本50cc以下機車限速30只能走外側的慢車道。
而日本近年來也發現，待轉規定其實沒有太大效益，也慢慢在取消了。
