請問有車位才可買車的法案何時才可以開始立法

yan49516 wrote:
停車位缺乏違規停車多，總是發生在特定某些營業場所，不是住在那裡居民自己沒停車位而起

cdyao wrote:
某些熱門營業場所是這樣沒錯

但也有很多市區純住宅區，非收費時段停車一位難求。連紅黃線都要搶
這些車不是居民的車，是誰的呢？



如新店，曾投書市場附近停車困難，希望延長收費時段及提高收費
卻因「當地居民反對」而被否決。
這不就是當地居民想要停免費/低價的車位，而犧牲離市區較遠的居民的停車採買權益嗎？

cdyao wrote:
這不就是當地居民想要停免費/低價的車位，而犧牲離市區較遠的居民的停車採買權益嗎？

yan49516 wrote:
你去採買不就是營業時...(恕刪)

cdyao wrote:
這些地方難道不該用自備停車位來限制買車數量嗎？

cdyao wrote:
但很多地方並非純商業區。
我舉例新店的營業時段車滿為患，卻無法以價制量收費漲價，是因為當地居民想停長時間低價的（ 以生活基本需求為名），短時間停車者根本沒機會停。連紅線都沒機會，只能併排了。（連排隊停停車場也是要併排在車道上）
這些地方難道不該用自備停車位來限制買車數量嗎？

yan49516 wrote:
某些特定行業搞到附近居民停車位也難求，因為你到那去沒停車位就怪當地居民自私，當地人其實比你更受害的多

cdyao wrote:
我覺得就是所謂自私的受益者就是當地少數可以佔到車位的居民吧
當地如果受害多，為什麼不支持停車位漲價或限時？
不就是侵犯到這些人利益？