zundoko wrote:ID併排停車必檢舉,看不懂中文內容,講話又很G8,直接封鎖就好。 不會啦,我就覺得併大講話有趣又中肯呀,哈哈哈,看人而已啦當然有些族群會覺得G8想直接封鎖啦,畢竟繳罰單會痛嘛,哈哈
jht56789 wrote:我每天都在走這段路,...(恕刪) 你是不是搞錯了,這個路段是說,你行駛路肩要下交流道,必須要在交流道前禁止路肩通行前要先匯入外線道才能下交流道,不能直接從路肩下交流道,沒有先匯入外線道直接從路肩下交流道是屬違規,果然和一般人正常認知不同~~
最近發現竹北交流道北上出口的標線重畫了,我的感想是, 與其畫成這樣, 倒不如不要開放路肩了.因為下班時段路肩根本沒路可下去了.....最近有走過那段路的人就知道了PS 後來才發現 禁行路肩的標誌往後延伸了~~這樣還不錯
標線重劃以後路肩就變寬了我想是配合路肩通行終點牌子往後移的作業因為標線重劃前有一段路肩很窄,大車或不敢緊靠右的車會壓到正常車道但因那段窄的路肩是位於路肩通行終點牌子後所以法規上問題不大而現在牌子往後移,配合標線重劃剛好讓下交流道要往右的車子可以很順的一路由路肩下去只要用路人確實依照下交流道往右的走路肩,往左的走正常車道的邏輯我想對舒解車流是有很大的幫助只是這是理想狀態,因為下交流道往右車比較少又沒有紅綠燈,所以速度會比正常車道快這時原本在正常車道下交流道要往左轉的車都會跑到路肩來,進到交流道後才再往左靠導致要往右的車也被堵住希望標線重劃路肩打寬後這個現象能減少另外南下新竹交流道也有一模一樣的問題雖然我現在不走這了但也希望高工局能一併解決一下Bonmaypu wrote:最近發現 , 除了標...(恕刪)