s333625 wrote:納悶一件事,雨很大...(恕刪) 樓主應該很少開車吧?像我常常開車,我發現很多駕駛對於車輛禮儀或者給予他人訊息的技術很差。其實車種有沒有後霧燈不分年份,要看車子有沒有配備,像車子同年份、同車型也有分等級,有些車就沒有前霧燈,後霧燈更不用說了。影片中那台vios我開過那一代幾次,我記得應該沒有後霧燈(如果是我記錯請糾正)。下雨或者起霧的時候當然應該開後霧燈最好,警示燈的功用是在告訴他人我目前速度異常減慢,請後方車輛注意。所以也不必納悶警示燈這種東西,有太多駕駛人不會使用警示燈,職業駕駛就比較好。像如果車輛緊急減慢速度,或者今天你上國道但是路況異常,你要放慢速度行駛,都應該開啟警示燈警示後方車輛,試問,如果你只開後霧燈,對方知道你要減速嗎?目前有些車子有配備緊急剎車警示功能,那也是閃爍警示燈,但是不幸的我開的車子都沒有配備如此,只是我也習慣我都是用手動的。警示燈的功用很多,但是如果車子沒有配備切換方向燈自動關閉警示燈的功能,請記得變換方向的時候要把警示燈關掉,我發現有很多駕駛人都開著警示燈變換方向,好像這樣就不用打方向燈了,或者是忘記關。
警示燈通常是在前方車速驟降,或者是突如其來的大雨或濃霧的時候用。可是還有一個原則,會開啟警示燈的用意是讓後方的"遠方"車輛更好辨識行車距離,所以當後方車輛已經跟上車尾了就可以把他關閉了(如果還是持續大雨大霧就已後霧燈代替。所以請不要一路上"持續"開著警示燈
owlowlowl0212 wrote:沒錯 看的出來你開...(恕刪) 完全同意。七月底尼莎颱風登陸那天,下午兩點我正開在國五往宜蘭,瞬間的暴雨完全就是你形容的,不要說10公尺,我覺得有5公尺的能見度就了不起了!前車馬上開啟警示燈,我也是,前車閃爍的黃燈勉強讓我看他的能見度提升到十多公尺。從後視鏡看到後車也開啟了警示燈,當時的狀況,我連前車的剎車燈都看得不是很清楚了!後霧燈能有多大效用我是蠻存疑的。(我指的是暴雨而非起霧時)然後我們幾台車保持大約二、三十的時速開了大概三、四分鐘,(當時覺得那幾分鐘超漫長)等到雨勢漸小能有較佳的視野時,我們才有默契地都關了警示燈。
simon945168 wrote:但是別人會不知道你要變換車道(恕刪) 這是使用者的不知與不要命開雙黃警示燈時,通常代表視線能見度不高需要減速慢行,盡可能不要變換車道在這麼惡劣的道路環境下,你還要加速並且變換車道 就是自己的問題了。就跟紅綠燈一樣紅燈了 你還要硬衝…後面不堪設想。台灣降大急雨的機會很多,可以開後霧燈我就開 沒有我就開雙黃警示燈但最重要的觀念是在這種能見度不高的道路行駛上,就算是後霧燈 也不要輕易變換車道不要說後面來車追撞,搞不好你換的車道有看不見的積水或是落物造成失控也說不定跟在前面的車 後方保持100公尺以上 才是最安全的處理方式
我個人是不贊成開閃雙黃燈因為是台灣人燈光使用時機差異很大如果真的是非常大的雨而造成大家都只能慢速行駛的時候使用我還能接受問題時台灣只要雨稍微下大時就很多人開閃黃燈這時雨真的沒大到不能超車有人有開有人沒開時非常混亂且刺眼大家只想要別人看到自己從沒想到別人看到太刺眼的燈光也是不適當不然大家無時無刻都開著後霧燈好了更別說下大雨幾乎我都會遇到開著閃雙黃燈越線超車的車這樣子開閃雙黃燈有比較安全??而且追撞其實責任是在後車為主看不清還敢開快??我不記得十、二十年前會有那麼多人開閃雙黃燈我覺得最大差異就是以前隔熱紙可沒人貼那麼嘿!!現在貼過黑的隔熱紙只要一下較大的雨就覺得視線不良當然想要開閃雙黃燈
爆雨-能見度下降到幾乎看不到前車屁股大雨-前幾頁那幾支影片的雨昨天我也沒仔細看就回文了應該大部分支持開警示燈的是屬於爆雨我自己也只支持爆雨開警示我自己也是遇過 真的沒人會想超車的當爆雨過了後 大家開始加速 基本上就會陸續關掉警示燈了前面幾支影片說真的 包括那台Altis根本是隔熱紙貼太黑 我是後車的話會以為他要去路肩了樓主我想遇到爆雨應該也不會反對才對題外話 這幾年貼太黑的 沒事沒下雨晚上也開霧燈 也屬於這種的亂象之一 包括現在很多爆亮後led尾燈 法規不嚴謹的修改細節 亂象真的很多