看到小賢子 wrote:
一般原廠都只給基本...(恕刪)
這種后視鏡要拔啥啊？
我的意思不是電子設備
是鏡片大小
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重北極光的老爸 wrote:
通常一開始左方的速度會比較快
當自己是左方車時
在看車內後視鏡 及右後視鏡時就會看到右方車衝上來了
則站在對方立場想 看是否允許先讓他過
(若不給他先切進來 他是否會撞上前車?)
若允許 我會讓
如果自己已經要切了 就提早打方向燈告知
看來你根本沒遇過這種狀況,
難怪可以覺得看鏡子就好,不用轉頭看,
誰是寶就很明顯了!
https://www.youtube.com/watch?v=AokgUnvwGy0
你也只能默認~
跟理盲講理~黑人問號!?
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小弟用當時後照鏡視界的照片來分析、論證二方朋友們的論點。
圖一
圖二
圖三
實況為右偏中後方有一台得利卡。(圖一)
車內後視鏡：右後乘客窗可看到得利卡(小弟使用加大後視鏡(25cm))(圖二)；後檔窗看不到得利卡(標準後視鏡的視野，其只能看到後檔窗)(圖二)
右側後視鏡：看不到得利卡(圖三)
1.照片證明：當利用車配標準後視鏡時，車內後視鏡、右後視鏡均不能發現得利卡存在(圖二、圖三)。此時，得利卡正位於盲角位置。
2.解決方法：
(1)轉頭派建議轉頭至3-4點鐘方向，駕駛視線可同時看清前乘客窗與右後乘客窗外的盲角有無車輛，眼見為憑，此最為安全可靠，國外路考SOP即是如此。
(2)加大後視鏡派認為當右車在盲角時，利用加大後視鏡輔助，無需轉頭即可看到盲角(右後乘客窗外，圖二)，當右車繼續往前脫離右後乘客窗外時，右車車頭已經出現在我們正常的駕駛視線中了(11點至1點鐘方向)，此法可讓視線脫離正前方的時間縮短，更為安全。
3.小弟不專業解析：
(1)依照片證明，二種方法均能解決盲角問題。當在二線道時，加大後視鏡的確可以不用轉頭或只轉頭到2點鐘方向即可克服盲角問題，視線脫離正前方時間的確比較短一點點，此時，加大後視鏡派似乎略優於轉頭派，但現實上的時間差異不知如何?是否具有實質意義??(此得請其他更專業的大大解惑了)。
(2)但如在三線道時，理論上，加大後視鏡派也的確有較容易漏掉外側車道盲角的風險(沒照片，單純就物理、數學現象分析)，此時，轉頭派似乎又略優於加大後視鏡派了(除非後視鏡派再利用其他方法彌補物理、數學上的缺陷)。
(3)加大後視鏡的確有彌補3-4點鐘方向盲角的優點，是個好東西。正確使用，可加分；錯誤使用，或許會變扣分。至於好東西，原廠為何不將其列為標配??小弟也想不透。就好比汽車隔熱紙是個好東西，幾乎每一台車都會自費貼它，但原廠也沒將其列為標配一樣，其原因小弟也一樣想不透。
(4)整體而言，每一派都有其優缺點，小弟也無法判誰優誰劣。小弟以為，沒有最好的方法，只有最適合自己的方法。小弟的方法是二派合一，各取其優點、降低其缺點。而朋友們只要能找到適合自己的方法，就是好方法。
(5)小弟不專業愚見，如有違諸位大大高見，還請海涵見諒。
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文章編號：67016733
54dancewolf wrote:
今天下班停等紅燈時...(恕刪)
感謝大大實驗分享,
就像你內文說的,三車道時,
依舊要轉頭去看兩個車道外的車輛,
而學習轉頭不能違背行車安全,
其實我主要針對的是某人對於轉頭給予錯誤扭曲的評價!
除非他能證明廣角鏡能同時兼顧兩個車道外的車況,
避免下列影片中的事故:
https://www.youtube.com/watch?v=AokgUnvwGy0
這狀況我也碰過不少次了!
但發現對方也同時要變換車道時,
有看就能夠很從容的反應.
跟理盲講理~黑人問號!?
個人積分：239分
文章編號：67016820
1.小弟如同北極大一樣，也是車內後視鏡的重度使用者，三不五時視線就瞄一下車內後視鏡，確認後方車況。因此，如有後車自遠方接近自己，均能事先發現。後方有幾台車接近自己?從哪個方向接近自己?目前位於哪個方位?均清清楚楚。(有無加大的後視鏡均可達到此功能)
2.因此，當後車進入盲角時，雖然各種後視鏡不一定能看見它(不管是二車道或三車道)，但小弟知道它就在那裡。
3.小弟只要後車接近自己時，就不變換車道，等它超越自己後才變換車道。
4.此就可以避免三個車道時，最內、最外二車道的車，同時搶中間車道的風險了。
5.雖心中已經很清楚旁邊車道情形。但變換車道時，小弟還是以加大後視鏡增加後方視界，彌補3-4點鐘方向盲角，再輔以右側後視鏡，並轉頭至2點鐘方向再次確認安全。再三確認後才變換車道。寧願安全做過頭，也不要一時恍神，讓車內後視鏡沒抓到處在盲角中的旁車。
6.簡單的說，小弟的規避盲角的方法，就是不斷利用車內後視鏡來發現車速比自己快的車，如此，當它超越自己時，不管是否位於盲角，小弟均能知道它的方位，等盲角無車時，再變換車道。。而自己變換車道時，再以加大後視鏡確認3-4點鐘方位；以轉頭確認1-2點鐘方位。
7.小弟開車時速為限速加10(高速公路)，此法適合小弟。但如車速110或100的大大，超越自己的後車會比較多一點，以小弟的後視鏡法來判斷超越自己的後車方位的話，可能會比較忙一點，因此，不一定完全適合小弟的方法。還是那句老話，沒有最好的方法，只有最適合自己的方法。
8.浪費太多時間在打字上了，此版小弟就不再發言了。願不管認不認同小弟笨方法的朋友們均能找到適合自己的方式。
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文章編號：67017051
gungunM wrote:
一般會發生這種情況...(恕刪)
gungunM大
1.中線有慢車，小弟在內線比它快，後車從外線車道接近比我快
此表示後車車速快於小弟，小弟一定會事先發現它(除非小弟恍神了)
此時，小弟一律把它視為超過中線慢車後，會變換車道到中線。
因此，小弟會等它先變換到中間車道後，自己再變換車道。
如發現它沒變換車道，維持在外線超到直行。那小弟會等它遠離至安全距離後，自己再變換車道。
也就是說，小弟規避二線搶一線風險的方法，就是事先發現它，且先讓再說。
讓一下，大家都安全，沒差那一點點時間。
2.如中線有慢車，外線車道有車比中線車道快，小弟在內線比它們都快
該二車均在小弟前方，小弟會知道外線車車速比中線車車速快。
此時，小弟一樣假設外線車超過中線車後會變換車道到中線。
所以，我會維持直行，反正我比它倆快，等確認拉開中線與外線二車道的車，具足夠安全距離後，我再變換車道。
(此時，就算外線車剛好也同時變換到中線，我跟它也具有夠的安全距離)
也就是說，此狀況小弟規避二線搶一線風險的方法，就是假設外線車會換車道，一樣先讓再說。
