Passenger wrote:
要離遠一點的話......(恕刪)
你回來囉~我住鄉下的你不知道嗎.都市人?
誠如某兄台講的.因為左腳掛脖子上所以一腳開車..還真安全阿.....
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發現有這麼多人用左腳踩煞車，嚇出一身冷汗...
原本想說這不是基本常識嗎？為什麼這棟樓可以蓋的這麼高...
不過看完這29頁後，才發現左腳踩煞車比我預期還要多很多...
這裡小弟有幾點想要分享一下~
本身我有考過澳洲的駕照(自排)，
駕訓班的教練一開始就有說，
"絕對"不要用左腳踩煞車，考官會直接叫你下車回家吃自己...
之前車廠在推煞車優先系統(Brake Override System, BOS)
一開始我還不明白為什麼要推這個系統？
煞車與油門怎麼可能同時踩？不是都用右腳嗎？
現在懂了...原來很多人用左腳踩煞車...
當然~BOS還包括其他的安全性控制，
但是我覺得根本問題還是用左腳踩煞車。
至於為什麼要用右腳踩煞車？
早期的汽車只有手排，需要腳踩離合器，
所以會有三個踏板， 由左至右 (離合器 - 煞車 - 油門)
右腳控制油門沒問題(我就不信用左腳踩油門會很順...
)左腳理所當然控制離合器(同樣，我就不信用右腳踩離合器會很順...
)至於煞車該分配給哪一腳？
一般道路狀況，(不考慮賽道上的進階技巧)
在踩油門的同時一般不會用到煞車，(加速當然就不希望有阻力)
一般在踩煞車的同時也不應該再加油，(減速當然希望制動力越大越好)
以上兩點是為了安全考量~
最後加上車輛在煞車到靜止的時候要先踩下煞車踏板，
等車輛快要停的時候需要踩下離合器，要不然會熄火，
所以車輛完全停止時是左腳踩緊離合器，同時右腳踩緊煞車，(再排入空檔)
當然你也可以先排入空檔讓車輛滑行，但是這樣沒有引擎煞車的力道很危險...
所以煞車因為上訴原因"合理"被分配給右腳。
那為什麼離合器會在左腳？
那是因為在踩下離合器的當時，右手需要排檔，
(就算是很古老排檔做在方向盤上的車輛，排檔還是用右手)
如果離合器設計在右腳的話，操作上多少會有點違反人體工學，
因為身體的支撐點不足。
那右駕車為什麼離合器會跟排檔在同一邊？
小弟推測(沒有事實根據)，因為汽車的發明國美國與德國(哪一國還有爭議)，
都是左駕的，所以汽車設計會偏向左駕駕駛的思維，
但是英國等地馬車右駕習慣了，所以車輛也是右駕，
但是為了怕汽車的駕駛從左駕變成右駕後，需要重新學習開車方式，
所以才會沿用(離合器 - 煞車 - 油門)的配置，
一方面也是安全考量，畢竟習慣不好改，
萬一油門與離合器踩錯會有安全上的問題。
(跟安全問題比起來，人體工學就不是這麼重要了)
所以會這樣安排其實跟慣用腳不見得有多大關係，
像右撇子足球選手也可以選擇用哪一隻慣用腳射門，
慣用腳與慣用手沒有絕對必然的關係~
(小弟是左撇子，但是用右腳踩煞車並不會不適應)
說完手排車換自排車，
同樣的情況換到自排車，理所當然不需要踩離合器，
所以去除掉左腳的動作(左腳休息)，煞車與油門都是由右腳控制。
至於為什麼不左右腳一腳控制一個？
一方面是安全性的問題，
另一方面是因為自排車剛上市時，
市場上還有很多手排車，
所以這樣的設計，讓開手排車的人可以很輕鬆的駕駛自排車，
目前沒有任何的理由設計左腳踩油門的車輛，
畢竟違反安全性，也損失了相容性，(相容手排車駕駛駕駛自排車)
所以右腳踩油門是"正確無誤"且"安全的做法"，
並得到最大的相容性，手排自排或是右駕左駕都可以適用這個原則。
我們稍微比較一下右腳與左腳煞車的優缺點吧~
右腳煞車：
優點
安全性
最大的優點是安全性，煞車與油門本來就不該同時踩，
當然你會說左腳踩煞車不見得比較不安全，
但是想想人在"非常緊急"的時候，往往會雙腳一起用力，
如果是右腳踩煞車，右腳在煞車上，左腳在休息踏板上，
一起用力沒有多大的安全性問題，反而會因為雙腳都有施力點，
可以加強踩下煞車的力道。(這點很重要，有些情況你就是要用力踩下煞車，不要猶豫~)
如果是左腳踩煞車，左腳在煞車上，右腳在油門上，
很容易一起踩下去，因為右腳除了在油門上，沒有其他空間了。
除非你伸回來踩在地上，但是這樣其實與人體工學不符，踩下煞車的力道會沒那麼強~
而且雙腳一縮(油門)一放(煞車)也違反大腦的反射神經。
所以這同時也是左腳踩煞車的缺點~
車體本身設計
不可諱言，現下的車輛設計都是煞車踏板中央偏右，
小弟開過的車輛(包含朋友的)
Mazda、Nissan、Toyota、Honda、三菱、BMW、Lexus
都是這種設計，車輛設計者本身也希望你用右腳控制油門與煞車。
手排車
用右腳煞車，當你轉換到手排車的時候，不會有任何問題。
當然你也可以說你不會開手排，沒關係~
但是如果你有一天需要用到了，想學了~你需要重新適應~
跟趾技巧
這個進階技巧需要右腳的指頭踩煞車，右腳的腳跟踩油門，
所以也算是右腳踩煞車的好處之一~
不過這是賽道技巧，不建議在一般道路使用。
缺點
正確來說，右腳踩煞車沒有什麼缺點~
硬要說有的話，就是左腳煞車的人說的，
煞車的時候會忘記把右腳從油門移到煞車上，
不過這已經是開車反射動作，
對於駕駛車輛有一定熟悉度的人，
會出錯的機率不高。
而且相同的如果右腳煞車會出這種錯誤，
那左腳煞車的人也會犯下忘記是哪隻腳踩煞車這種錯誤。
不過基本上我相信會犯這種錯誤的人，
跟哪一隻腳踩煞車沒關，因為不管是左腳煞車還是右腳煞車，
都應該是反射動作才對，會犯這種錯根本是對車輛駕駛不熟悉所致。
左腳煞車：
優點
上坡起步
這是我唯一會用到左腳煞車的狀態，
但是也不常用，只有一開始學開車的時候用過，
現在都是上坡後直接把油門控制到定點，車子剛好在平衡點，(不前進不後退)
直接拉手煞，油門轉速還是維持者。
要起步，放手煞，油門一催就走了，車輛也不會向後滑~
修正車身動態
在進階的賽車技巧中，的確可以看到左腳踩煞車的例子，
但是這僅限於賽道技巧，因為一般在道路上，
沒有必要對轉彎中的車輛做抖動校正，
也不需要用左腳來爭取速度的時間差，
(馬路不要當賽道...)
況且，賽車選手只是用左腳煞車來輔助，
他們也是會用右腳煞車的，
當你的程度到了賽車手等級，
其實用哪一支腳控制煞車已經不是重點了，
兩腳都可以，視情況而定，已進入真正人車一體的境界了~
我相信一般的駕駛不管是左腳煞車還是右腳煞車都還達不到這種境界...
所以這個優點沒辦法適用於一般人...
缺點
油門煞車有可能同時踩
已在右腳煞車的優點裡詳述。
煞車與油門的時間差
右腳踩煞車的話，可以確保踩煞車的同時油門是完全放空的，
同樣踩油門的時可以確保煞車是完全放空的，
如果是一腳一個踏板的話，難免在油門與煞車交替時，
油門還沒放空煞車就踩下去了，
或是煞車沒放空油門就踩下去了~
對於安全性與車輛機械都不好~
煞車燈
之前常常看到有人明明煞車燈是亮著的，
為什麼車輛還越跑越快？
現在終於曉得是因為他們左腳放在煞車上...
各位去踩踩看你們的煞車踏版，
是不是只要含住一點點，煞車燈就會亮了？
這是安全設計，因為對於右腳煞車的人，
你把腳放在煞車踏板上的時候，油門踏板是空的，
車輛實際上已開始減速(除非下坡)，
所以煞車燈的設計是你一含住煞車踏板，
他就會亮起，並指示後方來車，我要減速了，
雖然還沒有煞車力道，但是油門已放開，車輛已開始減速。
所以煞車踏板很敏感，輕輕的含煞車燈就會亮了~
以即早提醒後方來車。
如果是左腳煞車的人，可能會不自覺得含住煞車踏板而不自知，
你可能認為你沒有踩下去，但是你的煞車燈已經亮了...
但這時候你可能還在加速，導致後車誤判，
煞車燈是很重要的車輛指示燈號，
這樣已經嚴重影響安全性了。
當然有人說左腳不一定都會含在煞車上，
可能是需要的時候才踩上去，
那這樣來說，左腳踩煞車與右腳踩煞車還不是都一樣，
只是移動的腳不一樣罷了...
那為什麼放棄右腳踩煞車的正確踩法？
我不了解在這種情況下，有什麼原因需要換成左腳去踩...
更何況右腳踩煞車的優點及安全性都較高~
右腳的位置
右腳踩煞車的人，左腳是固定放在休息踏板上的，
右腳不是在煞車上就是在油門上，除非排入P檔。
但是左腳煞車的人，就算是踩下煞車，右腳還是在油門上，
這樣會有一個問題，左腳踩下煞車的同時，右腳腳趾要抬起來或是整支腳縮回來，
這樣是比較不符合人體工學的，對於長時間開車，腳的循環會比較不好，也會比較勞累，
肌肉一疲勞，就會影響車輛的操控性，增加危險發生的機率。
當然一般開車時間頂多一兩個小時，影響沒那麼大，
但是一旦你從台北開到墾丁，你就會發現這其中的差別了，
雖然長途開車本來就比較累，但是右腳一直懸在那邊會更累...
結論
總結以上所說，小弟還是認為還是右腳踩煞車會比較好，
一般道路狀況還是用右腳踩煞車比較安全，
當然啦~如果你能像oddchung大一樣是為了追求駕馭的可能性，
而刻意練習左腳煞車，並且能操控良好的話，我是不反對。
但是我相信大多數用左腳踩煞車的人，
都是因為在學習開車的過程，
沒有人好好要求要正確的使用右腳踩煞車所致...
我相信如果有教練要求你要用右腳煞車，大多數人不會"刻意"去用左腳，
所以當你學會開車後，自然而然就會養成用右腳踩煞車的好習慣。
所以強烈建議政府在考照的時後加入這一條，"請用右腳踩煞車"
(我一直覺得台灣的考照制度非常鬆散...)
如果你是左腳踩煞車的人，並且只是剛開始學開車，
趁早把習慣改過來。
如果是開車一段時間，真的改不過來的話，
不要硬改，因為強硬更改習慣的這段時間反而危險，
倒是希望左腳踩煞車的朋友，把常用車輛換成有煞車優先系統(Brake Override System, BOS)的車輛
安全性較高~
以上是小弟一些意見，如有錯誤也請指責，謝謝~
個人積分：9分
文章編號：25552578
再來.我也發現你們有著很大的誤會.
"為什麼老是有人認為我們正常行駛是兩隻腳同時踩著煞車油門
以及 煞車時右腳會踩著油門不會放"
我懷疑一腳開車時.遇到狀況會忘記踩煞車.因為都是同一隻腳.慌亂時會不知道自己踩到哪一個踏板.
不知道你是否也同意我的疑慮?(我知道你不會.能保證大家皆如此?.誰能保證?)
現在教練場根本沒教兩腳開車.大都是自己改過來的.就是因為我體會過一腳的危險性.
而我也習慣著如此開車.
當你們認為甚至指責的時候.我們不就是因為兩腳煞車的優點而習來的.
而且.如果要搬出國外的相關規定或法令時.我絕對可以洋洋灑灑打出一大堆而沒人會看得完的文章.
但是當你們宣達右腳開車的好處時.為什要刻意的指責別人
到底有沒有人了解我的原意?甚至有些東西根本是栽贓抹黑的態度在這裡學說人話.
你認為右腳開車幾乎沒缺點.我也認為兩腳開車一樣完美.
就表示我們對自己的駕駛方式都非常的習慣且安全使使用著.
那肢障者專用車怎麼辦?開車不過是求個安全..
我可以抓個一腳開車的缺點來要求政府加強此觀念嗎?
絕對可以.但沒任何意義.因為不論如何駕駛.安全就是唯一......就是我的意思.懂嗎?
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文章編號：25553805
