子彈打中毛 wrote:
要活在世界上本來就是這樣，那麼怕死的話當初就別來地球，可以到火星去，空無一人，只有幾台遙控車在那邊跑
怕死的活請跟父母報怨當初為什麼要把我生出來，以現在科技人難免一死
除非跟本沒有活過，亦無死亡的問題。
今天看非凡新聞在介紹幾位「非法」改裝的四輪車主
什麼遇上法拉利、保時捷還會說不會輸…深夜趕著回家都有
超速、改裝還可以上電視炫耀
重機上國道真的是剛好而已。
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小林仲彥 wrote:
請不要誇飾我的說法...
我只是說舉例1件A1是有點薄弱，但樣本數真的是足夠嘛!?
國家若為達成某目的必須限制人民之權利，而達成該目的手段有許多種時，
必須選擇對人民侵害最小的那一種，此即為「必要性原則」。
我們早在多年前就建議政府試辦別只開那麼一點路權，還開在偏僻少利用的路段，車友想利用還得繞一大段路，這樣試辦的樣本數自然會少，但又如何，政府聽不進，還跟你一樣在後面的會議尻洗說樣本數不足，要取試辦樣本的環境是政府給的，出來結果還反過來說樣本有問題，請問大大你覺得這樣應該是誰的問題
話說回來，就算如此，那又怎樣，不管你是何種人，你開何種車，想走哪條路，你本來就應有選擇權力，自行車、機車、汽車不管哪種工具，都有其條件跟適用的場所，真要說侵害，汽車對人民的侵害最嚴重，通常肇事的駕駛不死，死的都是被撞的人，這跟機車大部分都是騎士自身付出代價來說，汽車的危險程度更甚，但不會因為如此就禁止你開車上路一樣，因為這是人民本來就應該有的權力，先進國家如此，共產國家也如此，何獨台灣聲稱人權進步，卻有諸般的限制
說實話，因為重機騎士風險高，常在路權上受到不平等對待，所以不管在預防駕駛，風險判斷，都要遠高於一般汽車駕駛，請問各位汽車駕駛們，你們自從拿到駕照之後，你們多久沒翻駕駛規則，了解差異嗎，因為四輪的平穩，你們有在熟習自身交通工具的能力嗎，我可以告訴大家，重機騎士多數都在做這方面的努力，熟習規則，就會了解現在的駕駛環境有多惡劣，就會想爭取合理的路權，這樣不知這位大大你能體會嗎
也許這些文字又打水瓢了，不過希望你能靜下心來，想一想，甚至拿起塵封已久的駕駛規則或是網路上找一找，對你、對我、對大家都有好處，你說是吧
重機喜好者
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就是那個光 wrote:
我們早在多年前就建議...(恕刪)
對於路權開放，我是持贊同意見
但我的疑慮很多，只希望政府要有完整的配套措施
汽車都會在國道飆車、任意變化車道等等..
難道重機就肯定會百分百守規矩!?
我說的是：快速道(公)路，而且開放已經四年
怎會有偏遠或試辦路段問題!?
請把我的回文看清楚，謝謝!!
還有某一個共產國家部份城市已經施行禁摩政策
所以並沒有全世界都如此...
你多次強調人權，就不該把汽車族視為洪水猛獸
汽車族尊法守法的人，還是佔絕大多數，重機騎士也一樣
就該一視同仁，互相猛批對方的缺失，意義何在!?
最後，我要說的是：不該把對方預設立場....
還有，我不想在這個議題上繞圈圈，大家高興就好!!
請順便看一下這個...這是一般社會大眾的疑慮，不光是我!!
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小林仲彥 wrote:
對於路權開放，我是持...(恕刪)
我還記得這一篇的問卷樣本 印象中沒一個選項對重機有利的 都是偏頗的問答 我先找找還有沒有存檔
找到了 請問這個問卷一路答下去你會選開放還是不開放?
有趣的是 勾"這種情形並不常見的選項"比例較多 可是卻得到重機駕駛很危險的結論
而且一半的人是未曾重機交會過的 也極少數才有重機駕照 用一般機車駕駛的經驗如何想像重機?
不曾體會過的人不會知道紅牌重機隨便拉一台出來跑個時速120只是很輕鬆的事情
這種速度要跟上車流是絕對沒問題的
一個預設立場的問卷得到的預設答案代表台灣民意嗎? 那要不要做做兩岸統獨意見調查表好了
文字遊戲而已嘛
阿 對了 上面那個問卷可不是我隨便唬爛的喔 行政院研究發展委員會的網路存檔 2010/03/26
