拒絕搭Uber?

黃金獵獵犬

581分

281樓

黃金獵獵犬

個人積分：581分

文章編號：62796241

崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:
以自由競爭為名要價...(恕刪)

呵呵，我已經習慣有些人需要貶低別人來成就自己的自卑嘍
我沒有說不能被考驗，只是沒有爭辯的價值，尤其是開始在攻擊之後

我有說Uber沒有犯案嗎？我說計程車現況用眼睛看麻
計程車要找也很多，拿出來沒討論價值，爭吵而言
扯東扯西的，我都說單純用消費者角度

請您明示我哪裡說Uber比較好？您在腦補嗎？
我是說計程車素質去路上看就有目共賭
我是說為什麼會引起渲染大波需要探討

不回嘍，果然開始腦補然後越來越激動

慣老闆都跑出來，哈哈哈哈

果然很多台灣人就這樣囉，口頭上進步進步

對了~補充一個"明知不合法卻要去使用"，我有說我用過嗎? ^++^

再腦補麻~

崇尚大姐姐王道的企鵝

51分

282樓

崇尚大姐姐王道的企鵝

個人積分：51分

文章編號：62796423

黃金獵獵犬 wrote:
呵呵，有些人需要貶...(恕刪)

人只會因為自己的言行而受到別人的批判，如果你覺得自己被貶低，不就是因為你自己的言行反映出來的結果？

沒說不能被考驗，但uber就沒經過政府的考驗不是？
只要有合適uber的法，而uber能夠適用，但是uber有打算要談嗎？
買大版廣告來轉移焦點，提高對司機的抽傭來應付罰金

你的確是沒有說uber沒有，但是你暗示計程車不好提不出實證，又絕口不提uber的潛在問題
近期我只對計程車遇到奧客藝人的新聞很有印象，你倒是舉幾個計程車司機是社會案件加害人的新聞來看看？
路上要看甚麼計程車的素質？我看到很多自用車駕駛的行為更差，計程車要顧形象反而好很多

最後拿消費者角度來結尾嗎？
對啦對啦，自己消費的金額越低越好，完全不管潛在因素跟消費循環的道理

還拿別人的說詞來利用，結果找不到自己論點的支撐
口頭上說創新創新，結論都是自己撿便宜最重要

黃金獵獵犬

581分

283樓

黃金獵獵犬

個人積分：581分

文章編號：62796469

崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:
人只會因為自己的言...(恕刪)

你說的你自己上網查都有答案為什麼要我浪費時間?

我有說撿便宜最重要嗎??一堆人討論尖峰時間很貴

您可以停止腦補了嗎??

消費者角度只有金錢嗎?

您請勿把你的想法灌在我身上

沒有回應的價值跟找不到論點是兩回事

網路上敲敲搜索就有...我覺得不值得浪費我時間也不行

我都說我是消費者角度也不行?

果然很多台灣人就這樣囉，口頭上進步進步

目前都預料內嘍~真的不回拉 100分

文揚資訊

38分

284樓

文揚資訊

個人積分：38分

文章編號：62796808

崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:
以自由競爭為名要價錢越低越好，絲毫不去考慮後面的問題...(恕刪)

自由市場的競爭，削價競爭只是一個短短過程，對於品質不用太擔心，之後還是會回到市場機制。

以便利商店為例，這個競爭市場歷史夠久夠激烈、夠自由、夠飽和了吧，今天你去7-11消費，不會是因為價格低廉，而是因為價格合理、服務好又方便。
相對來說，如果便利商店被統一集團壟斷，消費將得到是價格貴、服務又差的產品。

便利商店的服務品質一年比一年進步，這是不爭的事實。

別打臉

215分

285樓

別打臉

個人積分：215分

文章編號：62796999

文揚資訊 wrote:
離譜，你到底在說什麼...(恕刪)

忙著跑車，現在才空下來。

我把你的回文前前後後看了3遍...
還是看不懂你在說什麼 !

1. 對Uber駕駛或小黃司機而言，乘客的 " 消費金額 " 就是 " 工資 " ，有問題嗎？
2. 是你文中強調 " 政府對計程車費率設限，是在保護車行 , 車隊和小黃。 "
我那句話問你說政府在保護車行 , 車隊啦！?

所以，對於多元計乘車費率，你到底是要政府開放還是設限啦！我都被你搞糊塗了 !

文揚資訊

38分

286樓

文揚資訊

個人積分：38分

文章編號：62797087

別打臉 wrote:
忙著跑車，現在才空下來。
我把你的回文前前後後看了3遍......(恕刪)

1. 對Uber駕駛或小黃司機而言，乘客的 " 消費金額 " 就是 " 工資 " ，有問題嗎？
-------------------------------------------------------------------------------
各行各業不都如此，營業收入當然是消費者的消費金額，而工資是屬於公司的支出，你這個問題是問題嗎?

2. 是你文中強調 " 政府對計程車費率設限，是在保護車行 , 車隊和小黃。

所以，對於多元計乘車費率，你到底是要政府開放還是設限啦！
----------------------------------------------------------------------
自由競爭當然是支持開放費率呀.....跑車真的累了就休息，不一定要回文。

別打臉

215分

287樓

別打臉

個人積分：215分

文章編號：62797130

文揚資訊 wrote:
1. 對Uber駕駛...(恕刪)

無言........15151515151515

文揚資訊

38分

288樓

文揚資訊

個人積分：38分

文章編號：62797170

別打臉 wrote:
忙著跑車，現在才空下來。
我把你的回文前前後後看了3遍...
還是看不懂你在說什麼 !(恕刪)

你看不懂是因為都是從司機角度。

消費者在交流道被小黃坐地喊價500元，那是因為花一樣的時間，小黃在市區可以跑十趟，交流道客源少只能跑三趟，為了保障小黃自己的理想工資，所以將單次車資提高為500元，這是在罔顧消費者的權益。

自由費率裡，條件差的小黃因多方競爭少賺錢，應該是檢討自己來增加競爭力，而不是聯合政府限制對手的產品價格，從而保障自己的理想工資，這是在罔顧消費者的權益。

你要不要試試從消費者角度去看回文

小葉男

194分

289樓

小葉男

個人積分：194分

文章編號：62797610

文揚資訊 wrote:
你看不懂是因為都是...(恕刪)

我看懂了.了

...................................................
說真的偏鄉地區請善用超商叫車系統與手機叫車APP.如果小黃司機敢用喊的.請你們大膽檢舉申述讓他離開車隊或這行

....................................................
台灣大車隊剛成立之初.以最新的衛星定位派遣系統打入市場.卻沒能讓大眾青睞.幾乎倒閉.(映像中換了幾任老闆吧)
大車隊首開打折先例後.利馬見成效.降低了司機的空車率.也迅速的擴大自己.要求司機素質.提升服務品質.才會有今天的台萬大車隊
當其他車隊跟進後.靠行的或個人車行的直接遭殃我是其中之一.(全民那些不說)尤其是個人車行的.馬的我要六年沒違規紀錄才能拿到個人牌為啥路上都沒陸招?(都叫打折車了嘛)之後..........................政府跳出來說不能打折!
在打折時期大車隊叫車派遣量是以每天幾十萬筆在計算的.當時隊員不到七千人吧!?平均每人都在20通以上(不含路招站點出車.我們有比Uber差嗎?
交部出來後派遣量直接腰斬.然而收入卻是差不多的.(品牌影響力.油耗.車輛磨耗等)
漲價後Uber也殺入.派遣量又砍半!這次真的有影像到了空車率有高了.日收入忽高忽低.月平均少了0.5~1成(可用時間補回.我懶時間固定)
這時的大車隊隊員破萬人.每天我平均還有5通的派遣.不含路召站點出車(以我個人啦)留下如此多的鐵粉.你們卻一直再說小黃素質差
台北有許多的品牌車隊.卻要拿要被淘汰的小黃比.(不說某某嘿)
..................................................................
在民眾眼裡小黃違規很明顯.但在司機眼裡民眾違規可多的去.包含Uber司機
還有十個客人有3個會說.麻煩幫我趕一下.!100個大概....有0.5個會說.馬的開這麼慢.我坐公車就好..........
現在星期五晚上過了12點忠孝東路還會塞車嘿.通常要到03.00左右才會順一點嘿.大家小心點開嘿
...............................................

Uber司機.我想說的不是你們不好..是說Uber公司本身有很大的問題!當然啦如果成本耗料不在你身上也許好賺啦
但看看Uber目前的態度可能會拍拍屁股閃人

........................................................................................
空車率高了對司機的引響會粉大.然而在政府眼裡他要做到公正公平.
Uber常拿交通落後的國家與台灣比.為啥不拿拒絕他與限制他的先進國家比
小黃司機與大眾一樣希望老闆加薪.大眾是小黃老闆.政府是大老闆.大老闆要求老闆加小黃的薪.小黃粉高興.老闆不爽.
老闆就去叫非法外勞來.小黃無奈看著大老闆.......

basketballjoe

14分

290樓

basketballjoe

個人積分：14分

文章編號：62798531

文揚資訊 wrote:
1. 對Uber駕...(恕刪)

政府打黑心食品好像沒打uber打得這麼勤快耶？

拒絕搭Uber?

小惡魔新聞台

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