鳳翎 wrote:
你可以問看看是非...(恕刪)
兩者都會干擾交通。
為何要比較？
懶x比雞腿？
乾脆 非超車不佔用超車道不就標準答案？
不用去比較誰比較不干擾？
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鳳翎 wrote:
一直把內線為超車道這句話當作尚方寶劍
交通部高速公路局的新聞稿卻一直無視
連執法的高速公路警察局的po文也一併無視
...(恕刪)
"內線為超車道"? 並沒有這種法規 ! 麻煩依據法規
請您 看一下法規寫什麼? 您從來都不看
都不依據法規 ! 當然不知道法律說這是"車道" ? 法規劃分了1個1個"車道" ! 這是路權範圍 ! 在法律劃定的車道內行駛!
法規告訴您 依"限5"標誌行駛內側車道, 這只是依限行駛! 不是指定去走那一個車道,您卻去做不是法規所說的, 佔用"內側車道"的非超車行駛超車道 ! 再拿出一堆不是"法規"的東西? 說自己有權佔用???
法規 是 限制您只能做 A 這件事, 您卻反過來說成權利? 將"但書"擴張去做 B ???
佔用的理由, 不是依據法規? 卻拿出 說不清楚?自相矛盾的函釋?
法條白紙黑字 33-2 內車道應為超車道 8-1-3本文"內側車道為超車道"
依據法條的內容 就非常清楚了
難道 行政機關 就不受拘束 ? 可以違反 法律及法律原則 ?
允許小型車於內側車道得以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率，且不影響內側車道為超車道之功能。
法規完全沒有"允許"這二個字? 最高速限在法規白紙黑字是"限制"義務 ! 從來都不是使用權利!
發揮道路使用之最高效率? 就應該讓超車道有功能 ! 不佔用超車道! 依法超車後離開 !
上述對於行政機關的錯誤函釋, 每一點都有詳細說明其違反那一項法條, 違反那些法律事實, 違反那些法律原則
本來就在說明那些地方錯誤
針對相同的錯誤說法 , 已經說明很多次了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5379720&p=5#67323544
國道車輛佔用內側超車道, 駕駛觀念應該怎麼樣才算合理？ 50樓
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5476240&p=14#
內線速限有模糊爭議嗎136樓
看不懂這是何種邏輯?
herblee是依據法律及法律原則, 來說"路權歸屬" 及"讓車"?
您知道有法律位階這回事吧!
您寫了"執法" 沒錯吧 ! 那"執法" 是不是要依據"法律"
您似乎是完全無視 , 把不是法律的東西一直拿出來貼!
用路人為何要遵守不是法律, 反而牴觸法律 的說詞????
從頭到尾, 沒有人在說可以超速!
問題從來不是"超速", 是車輛應該在那一個車道! 是"路權"問題! 位置錯誤的問題 ! 是有沒有使用權利的問題! 從來都不是"速限"此種限制應盡義務的問題 !
相同的貼文不斷再貼! 但 您從來就不針對這些"錯誤"來 說明
如果您完全認同"這些錯誤" ? 您大可說明您堅持這些"錯誤說法", 其法規的依據在那裏?根據是什麼? herblee 錯誤的地方在那裏?
真遺憾, 完全沒看到
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gtr86x wrote:
正確觀念應該是只要你...(恕刪)
大家目地都是希望國道流暢且能發揮最大效用
但又不能牴觸國道限速120
我是認為，我也支持
內側保持時速在115-120間
（最好自己測一下gps）作調整
是很ok的。
（輪胎輪徑有換過錶速也會落差）
這點輪胎網都查的到
中線車通常都開100左右
內線115-120是持續在超車的（我講實速），
持續在內線這點沒什麼不對
但就怕遇到內線開100的，所以真正要呼籲的是
提醒內線的駕駛盡量依照最高限速行駛
這樣行車流量真的會快很多
半夜開車前後300公尺都沒車
我會回中線開115-120
一般車流情況
就是在內線115-120
後車若一樣120速度或微超速接近
就會讓後車
這都是視情況的
同樣的，內線我115-120。確遇到內線開100的車，
我會閃燈提醒他加速，但不是要他讓道
他若加到115-120，我就跟他保持安全距離開他後面
他若不加速，這時候讓道是他應該的。
法規已經在那邊了
樓主也說明許多情況了
但還是有人要求“內側超完車要趕快回中線”這點
到底是有沒有在開高速公路?
內線車流保持在115-120
是既符合限速
也較為安全的行車方式
車流效益也是最好的
至於那些已經開115-120的駕駛
還要強迫自己車道換來換去的
就真要小心別遇到右後方外線超車要回中線的
