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JasonChenTW wrote:
很好又再扯爛污此篇討...(恕刪)
好吧，其實這種案例也不是第一次了，
之前是有騎士騎在路肩撞上電線桿受傷，申請國賠也是敗訴，
理由是一樣的，路肩是不能行駛的，
但一來政府一再地用禁行機車道把機車趕到路邊，而人民也慢慢認為機車就是應該騎在路邊的；
二來政府再用15公分跟10公分白實線來劃分路肩與慢車道，
在沒有比較的狀況下要駕駛人區分白線寬度我認為有困難，而高雄還兩線合一都是15公分，
按照樓主提共的案例來說，如是發生地在高雄，法官該如何判決這是路肩還是慢車道？？
於是有機車騎士被教育騎在路邊，再把路肩誤認為是慢車道是一定會發生的，
等到撞上來再以法規說路肩不能騎來擺脫責任，
基於政府教育與執行失敗下，做這種判決我認為是政府失職了。
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文章編號：16207375
http://laws.mywoo.com/11/113/3684/8.html
第149條
標線依其型態原則上分類如左：
一、線條以實線或虛線標繪於路面或緣石上，用以管制交通者，原則上區分如左：
(三)白實線設於路段中者，用以分隔快慢車道或指示路面範圍；設於路口者，作為停止線；設於路側者，作為車輛停放線；設於同向分隔島兩側者，用以分隔同向車流。
(一○)白虛線與白實線並列設於路段中，用以分隔同向車道，白實線側禁止變換車道或跨越。
第183條 路面邊線，用以指示路肩或路面外側邊緣之界線。其線型為白實線，線寬為十五公分，整段設置。但交岔路口及劃設有禁止停車線、禁止臨時停車線處或地面有人行道之路段得免設之。
圖例如下：
第183-1條 快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道之界線。其線型為白實線，線寬為十公分，除臨近路口得採車道線劃設，並以六十公尺為原則外，應採整段設置，但交岔路口免設之。劃設本標線，距離人行道、路緣或車輛停放線應有二公尺以上之寬度。道路設有劃分島；其功能為劃分快慢車道者，應劃設本標線於分隔島之兩側，與劃分島間隔至少十公分。
高雄市兩線合一均為15公分,所以未滿兩公尺寬的都算路肩??????
tansywen wrote:
好吧，其實這種案例也...(恕刪)
本日最中肯,其實不是汽機車誰對誰錯,而是沒有正確合法的共識.
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