eletalen wrote:
有人說騎機車幾年幾年 多少公里 有資格說要取消禁行機車
我開車也許多年 也開數十萬公里 那是不是代表可以說全面禁止機車?(恕刪)
???
這兩句看起來怪怪的吧？
取消禁行機車=全面禁止汽車嗎？
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eletalen wrote:
我老爹開車四十多年 也騎過機車 公里數少說應該也上百萬 他也說過贊成 大都市應該全面取消機車， 一定要用 資歷來比 永遠比不完????
其實大都市全面取消機車路權我也是非常贊成
但我希望政府先配給所有人一台汽車
不然有些公車捷運到不了的地方怎麼辦？
等所有人都開車了我看還有誰會想開車
今天機車族要的也不是要取消汽車路權這麼可笑的事情
有點思考能力的機車騎士只是希望能有更平等的路權
而不是整天要跟公車計程車違規停車搶那塞到爆的外側車道
你如果住台北的話你有機會去騎忠孝東路sogo以東的路 四線道只有最內線禁行機車
我每次騎那邊都快樂得不得了 因為我終於擁有順暢的直行路權
然後你再去騎騎看sogo以西的忠孝東路 四線有兩線禁行機車
如果你不會被排隊等右轉的汽車還有動不動就要剪你線奪你命的公車搞到滿肚子火
那我只能說樓主你修養很好
有比較就會知道禁行機車給騎士造成多大的不方便
還有浪費多少馬路空間
今天交通運輸就是要讓使用人能更快到達目的地
在馬路可以使用的情況下卻不準有能力使用的車輛去使用
到底是真的為了騎士的安全還是為了汽車的方便？
我說真的 台灣很多人放棄了自己應有應得的路權還覺得這樣很安全
中山北路四段以後那種規劃方式 把機車跟公車丟在狹窄的慢車道裡面
我真的不懂這到底是安全在哪裡
說是車種分流 到底是分流在哪？除了高速公路以外
其他的地方不都是汽機車混合 真的要車種分流的話就做得徹底一點
否則只是為了汽車行走更順暢罷了
我沒有要戰 希望各位一起理性討論
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eletalen wrote:
我不懂所謂跟不上車流 汽車跟不上我 我照速限已經緊繃到59-60km 還是一堆機車可以刷我卡 所以那就是妳所謂的跟上"超速"的車流? 且都是100cc以上才刷的到 所以我可以證明說大CC機車所謂跟上車流是要超速嗎? 通常我起步在20-30m一定就是跟上車流(連汽車都還再慢慢嚕) 不然就是在最前面了
不過真的機車機動性很好 動線視野 比汽車好太多...........
只要不超速 不狂奔猛鑽 我還沒遇過甚麼困難點 除了樓頂那些覺的汽車 公車 路面 惡劣的地方 其他還在體驗中
有人說騎機車幾年幾年 多少公里 有資格說要取消禁行機車
我開車也許多年 也開數十萬公里 那是不是代表可以說全面禁止機車?
我老爹開車四十多年 也騎過機車 公里數少說應該也上百萬 他也說過贊成 大都市應該全面取消機車， 一定要用 資歷來比 永遠比不完????
我只想說 開車的體諒機車 機車也要預想開車的心理 而不是只會汽車該死 機車該死。
還有強調還在體驗中
總是有人看不懂 說 你自以為幾天就可以全面了解....就跟你說體驗中了.........
你過兩天會覺得你說錯了
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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eletalen wrote:
半個月前 搞了一台中古50cc 7-8年前的VINO 第一代
天天都會騎 也在尖峰時刻 到台中各鬧區 甚至載著女友 和一隻拉布拉多總共快155KG
老實說，小50還是單人騎的好
這樣載有點點小危險
日本甚至還限制50CC以下不得載人呢
eletalen wrote:
大多數逼車都是機車在逼我 刷我卡
大多數不打方向燈都是機車
小弟在高雄的經驗是
兩邊一樣多，其他版友的體驗也值得參考
但是汽車駕駛往往會有個現象
就是仗著自己車身大，逼迫慢車道裡的機車逼到機車道裡
原來慢車道機車也不能騎喔！？
真的受教於那個沒水準的駕駛了
所以囉
沒水準的人就算他開M1A1還是一樣沒水準
還有啊
50CC的軸距真的很短，停近兩段式停等區超級輕鬆（讚!)
但是125CC以上車種軸距都較長
停進去真的超累
每次還要喬個老半天
更不用說軸距超過1米的檔車
每次我停進停等區幾乎都變衡的，除非要我騎上人行斑馬線喬位置
1台停進停等區，幾乎都會佔兩台機車的大小
所以...還是開放50CC以上直接左轉吧
前提是內側車道也要開放
不然只是格外危險罷了
小弟在市區，如果路口沒警察
我也是騎在內側禁行機車道然後跟著前面的汽車排隊左轉
就是像汽車那樣
也沒有人家說的很危險啊
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