idman wrote:看到這則新聞,我直覺認為是"輪胎太滑",那駕駛應該要換好一點的輪胎。 我覺得不應該這麼說有多少人騎車會認真去選擇輪胎好壞?不可否認的是全台的斑馬線塗料真的很滑下雨天經過轉彎除了一半靠技術 另一半就是運氣了人孔蓋多到爆炸的路段也很危險吧現在路上又出現很多大到不行的鐵蓋 直徑大約有2個FT的車身長度下大雨路滑車多的時候難免會發生類似狀況就算輪胎沒有磨光也很有可能因此而滑倒
Yushiky wrote:小弟再雨天曾經看過一台FRZ很"帥氣"的壓車違規左轉!當他壓到斑馬線的時候也很"豪邁"的噴了出去!下雨天還是騎慢點好...斑馬線地上的標示能閃則閃吧!歡迎來到台灣!!</blockquot>/小弟不才..可以請問一下什麼是"FRZ"嗎
expert330 wrote:標線下雨天太滑好像也不是什麼新聞, 因為標線太滑而摔車的一定比檯面上有報導出來的還多!不曉得有沒有塗料或是能將原本的塗料加入類似砂紙的塗佈原料,讓乾燥後的標線表面呈現低系數砂紙般的磨擦力,降低騎士因為標線太滑而摔車的風險!如果有這種標線的話, 會不會有甚麼缺點?成本太高?或是會有其他危險? 摩擦力突然降低或提高,都是會發生危險的!!
sendoffy wrote:摩擦力突然降低或提高...(恕刪) 提高市好事呀....可以抓得更緊...降低可是會出事...就拿上下標線來說吧...你路口右轉的話一定會壓到班馬線呀要是降低太多你不能在你原本想走的路線上這有時候會出問題....之前就有這樣往外滑了一點點差點撞到我的人
昆蟲博士 wrote:提高市好事呀.......(恕刪) 進入斑馬線時摩擦力突然提高,離開斑馬線時摩擦力又突然降低,總是有人會手忙腳亂,還是得考慮意外狀況最好的作法當然是摩擦力完全一樣,只是在台灣很難遇到這種路面
最近各地好像都在改進斑馬線問題了我看非常多路口都把斑馬線寬度縮小空隙加大,枕木紋數量減少快一半,,所以騎機車的經過時不要壓到白色的地方就好了...我也曾經用鞋子去磨看看,發現上面是沙沙粗粗的,不是光滑面,下雨天並不會滑,我想應該是各地方地點使用的材料不一樣吧只是現在看到非常多的斑馬線都畫到車道上面了,直接就斜斜的在車道上轉彎,難怪現在很多人都站在車道上等紅綠燈