kelonchen wrote:
另外請問砂石車超車 不是最內線也算它的超車道嗎...(恕刪)
只有在二線道的路段, 砂石車才能在最內線行駛超車,
三~四線道路段, 砂石車只能行駛在最外側二線道.
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kelonchen wrote:
車速我在平面就有用 GPS測試過了
我的快樂表在90左右是GPS顯示時速+7
但是為怕被開單目前速限90我還是開表速90左右
所以速限90我大概車速85左右 不過我都只開最外的1-2線
不過過了宜蘭附近車比較少就會開時速+10左右
(恕刪)
難怪, 90 的時候時速表比 GPS 快了 7, 也就是說實際 (GPS) 才跑 83, 以大家正常開車速度, 都是以速限加 10 在開的, 也就是 100, 你和別的職業車就差了 15 以上, 當然在他們眼中你是烏龜啦.
提醒你一點, 雖然不鼓勵超速, 但是卻是實際路上的情形: 台灣所有的測速照相都有 10 公里的寬限值, 速限 110, 測速照相超過 120 才會拍. 所以基本上幾乎所有的職業駕駛, 還有很多個人駕駛都是直接開在速限加 10 的極限的.
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kelonchen wrote:應該視路況而定，而非只是「儘量保持最高速限」。譬如前車是散裝貨車，怕它突然掉些東西下來，我會加速超過它或減速離它遠一點；後車是重車大車，怕緊急路況需緊急剎車時，它會撞上來，我會加速並變換到內側車道逃離險境，或是換到外側車道讓它超車先行。為了安全，偶爾超速應該是需要的。
雖然我上路才跑了一兩個月 不過上路前也有來看了一些該注意的地方
上國道也是遵守儘量保持最高速限 還有不佔用內車道
kelonchen wrote:每次休假上國道 都碰得到貼著車屁股的砂石車 這時到底該怎麼反應呀可能是你附近這一群車速度相近又距離限速有點差距，砂石車想超車沒得超。多車道(譬如三車道)最怕內中外車道三輛車車速一樣並排行駛，妨礙需要超車的人超車。
像昨天從木柵回中和 車況算蠻擁塞的
左右都有車 車流也不算快 看後照鏡還是有台砂石車貼上來
真不知他們的心態是什麼 喜歡看前面小車加速流竄的感覺嗎
如果喜歡比限速低一點，定速行駛，又不想被逼車或是遇到更慢的車，那可以在外側車道找一輛車速約90公里的貨櫃車，跟在它的後面開，保持適當距離，別的車會自動超車，並且不會插到你的前面，保證你開的安穩。
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Terrencesylphy wrote:
如果喜歡比限速低一點，定速行駛，又不想被逼車或是遇到更慢的車，那可以在外側車道找一輛車速約90公里的貨櫃車，跟在它的後面開，保持適當距離，別的車會自動超車，並且不會插到你的前面，保證你開的安穩。...(恕刪)
這樣的話保證車子會被前面的大車所噴出來的石頭K的亂七八糟
況且大貨車或砂石車有用再生胎的問題
難保不會半路遇到大車的輪胎噴出去而被波汲
PS.
小弟就遇過在國道上行駛時前方客運的後保桿整隻掉下來
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基本上不管在國道還一般道路
看到大車能閃遠點就閃遠點
要不就比大車快再不然就是比它慢
痞子馬~
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