原則上沒在理罰單的
如果想跟他們跑也不難
愛車可上250km左右就可以跟
但是不保證可跟完全程
我跟過約20公里左右就被甩了
當時開SLK整個落寞感很大
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北二高通車沒多久...車流量非常的少~
當時我下課正在回家的路上經過土城--鶯歌/三峽這一段...
規規矩矩的以100 km/h開著...
忽然照後鏡瞄到有個"物體"快速接近~
接著聽到很大的"碰"一聲...車子也震了很大一下...
當下直覺的認為...幹!被撞了...
然後看到前方疑似是黃色的車輛快速遠離消失中....
(真的太快了...別說車型...連顏色我都看的模糊~)
但是事後檢查車身並沒有任何損傷...
仔細想想才明白...當時的"車震"是被強大的"風牆"給波及...
之後也試過停在路肩被時速90、100以上的大、小型車"刷卡"也不會產生那麼大的"車震"...
所以估計那時候的黃色"物體"時速應該有300以上吧~
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m5clk wrote:
如果想跟他們跑也不難
愛車可上250km左右就可以跟
但是不保證可跟完全程
我跟過約20公里左右就被甩了
當時開SLK整個落寞感很大
別覺得落寞，那只是「比較」問題，要是有一天你開著新買的 GT3 被 770 匹的 Carrera GT 海放，你該不會覺得自己的車該去填海吧？
有的時候年紀到了一定程度，就會覺得以前較年輕敢做的事，現在已經不敢做、也不值得做了；我個人就是一個這樣的例子。
還記得剛買第一台車時，每天都在想怎麼改、深夜去哪測 0 - 100 以及極速，當時還喜悅地在沒完全開通的中二高路段測出兩百六十的極速。
但想一想，那都是快十年前的事了，現在開的這台車也有五十公斤扭力的實力，但除非是真的趕上班，極少在超速，畢竟都是兩個孩子的爹了 -- 逞一口氣，多加個二十公里過彎看極限如何，這種事我現在是幹不出來的了。
之前也常跟 BMW 車隊出去跑，通常都有一台最猛的前導車 (都是整車雷達與 LI 全上的勁駒) 控制速度與最後一台押車觀察後方情勢，彼此之間用無線電互相告知當下情況 (因此沒無線電的完全無法跟著跑)，確定 clear，大家都是油門踹到底 -- 有的時候跑到快 240 才發現自己被最後押車的超過.....跑越多，越落寞：台灣這裡最可貴的就是：人外有人、天外有天。你再怎麼會跑也比不上心臟較大顆的人。
玩過就夠了，這些都是珍貴的回憶，即使日後中樂透有閒錢買一台 Ferrari 後，我想應該也不會再去跑車隊了，跑一趟完真的是很爽，但在跑的當下實在有太多不確定的因素 -- 台灣的路面品質超爛，有時高速用高扁平胎壓過一個坑洞，代價可能就是整個輪圈；而且車子在兩百多時速這樣一跳，真的是人身體下來座位了，心還在車頂；更不用講高速跑小山路時是一個方向盤沒握穩就是直接下山的 (比籐原拓海還更快到目的地)。
現在常常想起十幾年前一個朋友飛車撞死的事，只能說江湖混越久、越膽小了，偶而剛好有路段小飆一下，兩百上下一點，我都還可接受 -- 再更上去？你玩吧，我承認我沒那個 (心理) 實力；現在偶而會去車聚，基本上都是為了 LDS 而去的，接下來的深夜挑戰某山路活動就給年輕人去嘗試吧。
Lu
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