傲如風 wrote:
樓主上來問他有錯嗎?...(恕刪)

你仔細看看我的回文
我有說樓主沒錯嗎?

我是那些說樓主"錯很大"的網友
想想自己有沒有做個這些事?

沒被抓到算運氣好
有被抓到就要認了

這樣有什麼不對?

予豈好辯哉 wrote:
舉手!


我從騎車開車到現在
完全沒在紅線停超過一秒鐘以上
停黃線時不熄火 人在車上 不超過3分鐘
...(恕刪)

好強阿
一秒鐘都沒停過

你有開車接過朋友或家人嗎?
只要有
一定會臨停
只要臨停
路邊一定有紅黃線
一定會超過一秒鐘
難不成
你的車子是浮在空中的?



kevinyu54007 wrote:
我想這位回文的大大,要不就是駕駛經驗還不夠久,就是住在非熱鬧市區的城市。住台北市,又常常開車到處處理事情的車友,哪一位完全沒有違規臨停的經驗的,有時是硬體規劃的不當,而非使用人願意去違規的。
不過就像開車超速一樣,願賭服輸,沒事就算了,出事就還是該負責囉。
...(恕刪)

也對
住在鄉下的田邊小路
一輩子騎車開車都不到市區去
應該是可以達成這樣的目標的

linpredator wrote:
你仔細看看我的回文我...(恕刪)

我的意思是,開版的問題我們回答就好,何必去扯一堆有的沒有的,大家都會違規,不管是主動或是被迫難免都會違規,何必火氣那麼大去問說大家都不會違規呢???
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kevinyu54007 wrote:
住台北市,又常常開車到處處理事情的車友,哪一位完全沒有違規臨停的經驗的,有時是硬體規劃的不當,而非使用人願意去違規的。




這樣說也不是完全沒道理,現實狀況的確是這樣。

但是違規臨停總是自己可以選擇不會對別人造成危險或嚴重影響交通的地方吧?像開樓的樓主這樣把車違規臨停在車道上,總不能用"誰開車沒有違規臨停過"就能合理化。

seatree wrote:
這樣說也不是完全沒道...(恕刪)

沒錯啦,所以我說,即使是硬體規劃不當,造成使用人不得不違規的話,也就是願賭服輸了。不要說是台北市,有時我在高雄市為了停在銀行處理事情(還不是最熱的市中心點),很努力的在同一條路上來回開了四、五趟,就是看不到也等不到適合的位置可以臨停……
linpredator wrote:
你仔細看看我的回...(恕刪)


這位大大您有仔細看嗎

樓主是併排在機車停車格旁喔

跟紅線臨時停車還是有差喔

還是要重申"偷懶是要付出代價的"

不過代價是哪時要付要問老天

linpredator wrote:
好強阿
一秒鐘都沒停過

你有開車接過朋友或家人嗎?
只要有
一定會臨停
只要臨停
路邊一定有紅黃線
一定會超過一秒鐘
難不成
你的車子是浮在空中的?

有耶~我常常在接朋友在接家人
我常常在臨停
可是從來沒停過紅線
停黃線一秒鐘,沒有錯吧??
怎麼?沒有犯錯過你也有意見?
至於會浮在空中的車子.....等你去發明吧



對了...我跟你說話了嗎?
我自舉我的手~關你啥事?
路權被侵占不能成為違規的藉口,違規卻會變成侵占路權的劊子手~~啥~只針對機車喔??
kevinyu54007 wrote:
我想這位回文的大大,要不就是駕駛經驗還不夠久,就是住在非熱鬧市區的城市。住台北市,又常常開車到處處理事情的車友,哪一位完全沒有違規臨停的經驗的,有時是硬體規劃的不當,而非使用人願意去違規的。
不過就像開車超速一樣,願賭服輸,沒事就算了,出事就還是該負責囉。

嘩~未卜先知!!要給你拍拍手嗎??
我的確沒住台北市~我住長庚醫院旁邊~
意思是你的眼睛裡面只有台北市,除了台北市以外的地方都不是法制地區囉?
我記得...法令不是全國通行的嗎?
TIEN LUNG~
之前也跟另一位大大討論到,
個人十五歲開始開車,接近而立之年而已~
或許跟許多倚老賣老的人比起來真的是還不夠久啦
台灣人...久了就油條,自認為老經驗,
反倒是我這種"駕駛經驗還不夠久"的人,比較尊重他人尊重法規

法規是要來保障大多數用路人
要臨停載人的地方會違規..是違規的人的問題,還是其他用路人的問題?
如果記的沒錯...怎麼每次機車因為違停而被迫走到內側車道的時候
一堆人不都說:
路權被侵佔不能成為違規的藉口
但是只要有機車違規
卻發現違規可以成為侵占路權的劊子手
路權被侵占不能成為違規的藉口,違規卻會變成侵占路權的劊子手~~啥~只針對機車喔??
這種情形你的責任有50%....
也就是說不能臨停處就算肇因不是你但是原因或影響不可能沒有,
意思是你不能要他全賠損壞比例,
至於對方要怪你屬於肇因是否跟你有關,
沒關的話但有責任責任就是那另外不能索賠的50%,
大部分處理是各自解決...
經驗是這樣提供參考(不要出人命就好不然更麻煩)。

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