雪隧有最先進強制排換氣系統 是直接由山頂灌穿入隧道自動排換氣裝置... 又是雙胞胎加中間服務通道共三條相通..所以空氣品質比一般隧道好多了...

有次我塞在蘇花公路公路隧道就很可怕.. 都緊閉車窗開空調還是聞到汽車廢氣..
1999年這條隧道曾發生非常嚴重的火警,燒了50多個小時.


另外這是我蒐藏的影片,這讓我了解到隧道中的危險性!主要是陳年累積的灰塵、油漬堆積在隧道地面,若隧道沒有定期清洗,這層積在地面上的混合物很容易導致事故



開放高速公路,我還敢騎,可是開放長隧道,我就要考慮了...
1999年這台隧道曾發生非常嚴重的火警,燒了50多個小時.


這事故是大卡車翻車發生非常嚴重的火警.. 造成重大傷亡

雪隧就是參考這事故為借鏡 禁止行駛大卡車
別老是拿國外跟台灣比
台灣永遠沒得比
min_chu wrote:
雪隧就是參考這事故為借鏡 禁止行駛大卡車

話說回來....

那也跟機車無關阿 , 總不會機車歸類到大卡車那..

(阿....對吼 , 馬上來的蘇花替 , 就是叫機車去跟大卡車走舊路 , 搞不好狗官真的是把大卡車與機車歸同一類)
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長隧道不是只有台灣有, 側風問題也不是只有台灣有!

但是禁行機車確實只有台灣有, 所以才會衍生這麼多奇怪的問題!

慢車道沒禁行機車, 死傷特別多, 但政府與支持者可能會說這不關禁行機車的事......!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

帶賽的蛋 wrote:
別忘了那個活像保齡球區的兩段式待轉格

以前還曾發生酒駕小貨車撞進去一掃就是11輛機車的慘劇!

不過些人大概也只會說是個案

...(恕刪)

這11輛機車的傷亡算在機車事故年度統計數據裡,
於是政府說機車傷亡太高,需要更加強違規行駛禁行機車的取締,
更要增加兩段轉的路口以增加所謂的安全與罰單數量。

tansywen wrote:
這11輛機車的傷亡算...(恕刪)

結果2007年11月取消大型重型機車兩段式左轉及開放禁行機車道

無疑是給政府一個大巴掌
有人只剩音樂啤酒+分身來尻槍,難怪CB1300牽了一年還是沒影子,請問你人生只剩謊言了嗎?難怪只有音樂啤酒+分身

米咖 wrote:
長隧道不是只有台灣有, 側風問題也不是只有台灣有!

但是禁行機車確實只有台灣有, 所以才會衍生這麼多奇怪的問題!

改車的也不是只有台灣有
愛違規亂騎的也不是只有台灣有
愛亂鑽的也不是只有台灣有
掉落物也不是只有台灣有
爛路也不是只有台灣有
窄路也不是只有台灣有
車禍也不是只有台灣有
腦殘的官員也不是只有台灣有
但平面道路到處禁行機車,高速公路全面禁行的情況卻只有台灣有

帶賽的蛋 wrote:
以前還曾發生酒駕小貨車撞進去一掃就是11輛機車的慘劇!

不過些人大概也只會說是個案)

在台灣
有外殼的汽車發生什麼事通通是個案。
但是只要是機車的問題就是通案。
看到有大重機超速->騎重機的都會超速。
看到有機車亂鑽->騎重機的都不照規定走。

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