今天停紅燈時,三台車同時熄火~~

會熄火+1

總歸一句, 會做的早就在做了

不會做的一直說XXX會壞掉你也沒他皮條
我說一件事情 就是..台灣的機車設計 已經輸日本10年了 然而
今日 10年過後的設計 還是依然跟不上 日本的腳步 但至少 也
跟進啟動方面吧...我上面寫的 技術 大家應該都不清楚
你們去查詢 honda 機車 品名 scoopy 10幾年前的50cc的機車
已經是 環保4行程 水冷式的了..然而 他最厲害的技術是..
不需要啟動器就能發動..有開關可以變模式 停車就熄火 摧油門就會啟動 不需器動器的技術
一摧就動 讓你感覺不出來 不需等發動的秒數.就像電動機車一樣.然而 儀表還是液晶動畫的
哪像現在 那台 q系 最近才發表 哇!!動畫儀表版耶..看了就想吐血..
為什麼我會想吐血 因為 台灣的技術 早就成熟了 讓我感覺 根本是故意
不一次 做到好的感覺..就是想要慢慢賺大家的錢...一點都不想一下子就環保..




Kevin4931 wrote:
會熄火+1

總歸一句, 會做的早就在做了

不會做的一直說XXX會壞掉你也沒他皮條


+1 會做就會做...不會做的就不會...

只能說我的勁戰己經這樣很久了..啟動馬達沒有壞過..啟動盤也沒壞過..

電瓶呢..換過兩顆了...2004年的車騎到現在換兩顆應該還算合理吧!!

不過我在台北市騎上下班..發現週糟的車停紅燈會熄火的愈來愈多了!!

不管會不會省油..但至少可以減少一些些空氣污染吧!!

PS 晚上如果在較暗的地方建議靠路邊停在熄火..自身的安全也很重要!!
剛剛查了一下這台車
售價折台幣約7萬上下
用的東西是很高科技啦...
可是你可以問問看,10年前在台灣願意用7萬買一台
50cc的人有幾個?

dld373 wrote:
我說一件事情 就是....(恕刪)
etck3912 wrote:
剛剛查了一下這台車售...(恕刪)

話是沒錯 但以現今台灣的科技 你認為 做不出來嗎?
10年內 台灣的科技 進步 也是蠻驚人的..水冷式
yamaha 那台50cc mio 不就做出來了 mio出幾年了 這段時間
也應該可以 把這種 熄火技術呈現給現今的機車了吧..但
現今的卻是..多了熄火開關 啟動 還是必須啟動器..

然而你說到一個重點 10年前 真的 不會有人花錢去買那台機車
當時 台灣 環保意識 沒這麼強 機車幾乎還停留50cc 2行程
那只有 有錢人可以搞近來玩的..

CrazyShark wrote:
熄火真的有比較環保嗎?

電瓶很容易掛點,
起動馬達容易掛點,
常常換這兩個東西,
真的會比較環保嗎???(恕刪)
小弟來回答你
電瓶很容易掛點?
(我的機車已經3年多了,電瓶還沒換過)
起動馬達容易掛點
(我的機車已經3年多了,啟動馬達還沒換過)
熄火真的有比較環保嗎?
(一定會比較環保)
不好意思~ 我想你沒看到我的重點~
重點在於~
推出了同規格的產品~
但是賣不出去~
有哪間車廠願意做?

你發明了一個很棒的東西,但售價可能會是傳統產品市場均價的兩倍

正常情況下~你發明的東西可能會賣不出去

不要說十年前沒人買~
現在一台50cc要七萬(不算10年間的材料漲價)
你買不買?

就像柴油車的訴求是降低二氧化碳的排放量~
但現在還是很多人認為買柴油車就是要"省錢"~
不省錢買柴油車做什麼!!

dld373 wrote:
話是沒錯 但以現今台...(恕刪)
目前Ford除了歐洲地區所販售的車系外,北美市場僅有Hybrid油電混合車款,提供有怠速熄火系統。原廠表示,Auto Start-Stop怠速熄火系統最多能夠節省10%的燃油耗損。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=323080&p=1


dld373 wrote:
他最厲害的技術是..
不需要啟動器就能發動..有開關可以變模式 停車就熄火 摧油門就會啟動 不需器動器的技術
一摧就動 讓你感覺不出來 不需等發動的秒數.就像電動機車一樣.

這才是真正的怠速熄火裝置!是不需要手動的!
小弟記得某個節目有介紹過,車種是mini cooper,停車時自動熄火,放開煞車踏板時自動啟動。

etck3912 wrote:
不好意思~ 我想你沒...(恕刪)

嗯嗯 你說的都是對的啦
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