蘇花公路名產:母雞帶小雞。


bear630 wrote:
你覺得這樣很ok?
沒人說要遊覽車開快,應該是當比後方車種慢時就該靠邊讓路給人先過!
每次走蘇花公路最常遇到開遊覽車的,過彎時慢的要死且後面已經跟了7、8台車,有些路肩寬的地方又不靠邊讓你過,一到直線路段就給你猛加速,超他車時都還得多花一點時間,影響到其他用路人!

你說這種開車方式真的ok嗎?...(恕刪)


不OK

你說的情況,開小車的也一堆. 看到彎道就猛踩剎車,直線就猛踩油門..我騎一台小綿羊跟在後面,連剎車都不用,稍微控制一下油門就貼在他的屁股上了,他還不讓我超....

舊傻男人 wrote:
+1, 蘇花公路上的...(恕刪)


老實說~~~
大車的素質普遍比遊覽車好......
別說蘇花高,看國道就知道.
大車通常超完車就會回外線,會待中線的也是開超快的.
而遊覽車通常都愛龜中線~~~明明外線也沒車.
不然就是切到中線,然後就跟外線慢速車一路並排行駛.
所以經常只要超過"中線"的遊覽車,前方就海闊天空了.

舊傻男人 wrote:
一種是路況超熟開得飛快, 一般人開車還不一定跟得上...(恕刪)


不過這種的通常都是晚上出現......

我真的遇過很猛的大理石車.....遇上了真的是自己會乖乖的讓路讓他先過
過去後....一下子就看不見車尾燈了
There is something more than you will ever see...
說真的...大貨車..砂石車..會讓的多..
遊覽車...遇上會讓的..只能說..你今天運勢不錯...
憑良心講.蘇花上面的貨車速度明顯都會比遊覽車快多了.
且大部分貨車駕駛看到後方小車一堆時.通常也都會找適當的地點讓車.
唯獨遊覽車.打死不讓.還會截彎取直.後方車輛猛按喇叭也沒用.他老子不爽讓.你也沒轍...

樓主這段影片中後車還是算少的.我還遇過後方車陣綿延兩三個山頭.大小車輛超過50部的陣仗.
南澳 wrote:
憑良心講.蘇花上面的貨車速度明顯都會比遊覽車快多了.
且大部分貨車駕駛看到後方小車一堆時.通常也都會找適當的地點讓車.
唯獨遊覽車.打死不讓.還會截彎取直.後方車輛猛按喇叭也沒用.他老子不爽讓.你也沒轍...

樓主這段影片中後車還是算少的.我還遇過後方車陣綿延兩三個山頭.大小車輛超過50部的陣仗.
...(恕刪)


下次出遊時,再來拍看看好了,

逢年過節時拍最多了,想看幾個山頭就可以看幾個山頭,


不唬爛!!!騎機車停下來拍完照,再上路依然可以追得到前面原來的車陣!!!

當兵的時候,我們連集合場看的到蘇花公路!!

每每到了連續假期,或是過年期間!!

每次一到了晚上,看著蘇花公路上,都是一整條連在一起的紅線!!

路到了哪邊會變成彎道,都一清二楚!


塞起來的時候活像是一條火龍,但部分的汽車駕駛對機車騎士非常不友善,

都喜歡對機車擠阿擠的,看機車會不會退到車子的後方,

但蘇花沒有水溝蓋好嗎????

你這樣擠阿擠的,等下機車騎士摔下山溝,就有好戲上演囉!!!

另外!!!

就算擠阿擠的,把機車擠去後面了,明眼人一看機車騎士的穿著,

腳踏板上有無行李,就知道是不是當地人,

如果不是當地人,那機車肯定是要跟著車流走這102公里長的蘇花公路,

外加萬一!!!

我是說萬一!!!

萬一機車騎士車上或安全帽上有行車紀錄器的話!!!

嘿嘿!!!

要保佑機車騎士不會挾怨報復,檢舉您的不規矩喔!!!





蘇花公路:

二戰後改名蘇花公路,之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面,1990年10月25日改為雙向通車。北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮白米橋,南方終點是花蓮縣花蓮市中山中正路口花蓮郵局前,全長118公里(現今里程縮短至102.4公里),大致依海岸線修築,間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色,是一條世界著名的景觀公路。
遊覽車為了跟緊前面同團的遊覽車 通常是不會讓的

畢竟很多不是在地的遊覽車 路沒那麼熟

(以上情形 假日國六也很常看到 為了跟上同團前車 硬切的一堆)

不像貨車 砂石車路熟 單獨跑沒差
bear630 wrote:
你覺得這樣很ok?
...(恕刪)


每次走蘇花...我最怕遇到遊覽車....因為真的有夠難超車

一來是上坡而來是快20年的老車....直線距離不夠我還真的沒把握超車成功

砂石車或菜車司機要不是會找機會讓別人超車....不然就是快到壤你看不到車尾燈.....

我想遊覽車不讓是因為上面載的是人不是貨物.....

上坡既然無法快....那只能在下坡時多補回一點時間....

不然耽誤了旅行社安排的時間.....我想會被客訴吧.....
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