德國無限速高速公路-快車道自動讓行

chance_rc wrote:
藉著這次從慕尼黑開車到紐倫堡的路上,我拍下了這段影片,
我們開的是Porsche Panamera,油門輕踩隨便都可以飆到250km以上。


請你先考慮車多車少
先去做做統計再論事 ....

在德國,慕尼黑開車到紐倫堡約 160 KM 上,你碰到了多少車 ?
在北台灣,從台北開到台中,車子的密度有多高,
從台北到台中,在泰山、林口、南嵌、中壢、新竹、台中中港,和收費站沒碰到塞車就不錯了,
請問北台灣的高速公路可以像你那條高速公路的車這麼少嗎 ?

北台灣高速公路的車道都不夠用了,有些路段還得開放走路肩,
很多人卻還期待內線道還可以淨空給人飆 ?
人生就該好好的玩 !
bbblee wrote:
北台灣高速公路的車道都不夠用了,有些路段還得開放走路肩,
一堆人卻期待內線道還可以淨空給人飆。

給人飆???你太言重了~
說實話,如果台灣高速公路內側的超車道有禮讓後方車的習慣
那高速公路的塞車情形應該會舒緩很多
garcia25 wrote:
說實話,如果台灣高速公路內側的超車道有禮讓後方車的習慣
那高速公路的塞車情形應該會舒緩很多


這樣做塞車情形會變好?
傑克,這真是太神奇了!
我覺得馬總統應該高薪禮聘你當交通部長 !
人生就該好好的玩 !
在德國高速公路開在最內線車道
遇到重車騎的比你快你也是得乖乖讓開

不過塞車的時候~~
跟台灣沒甚麼兩樣
所有車道全塞滿車動彈不得......
我好像沒印象有收費站這種東西耶?德國高速公路不用收費嗎?
鐵漢就是我
國民素質真的差很多...."假如"大家都願意遵守, 這種東西何需用法來處罰? 我們常喊著政府搶錢,卻很少能夠自動守法(包括我自己), 與其羨慕別人有這樣的用路心態, 我們自己要檢討

單一型式車輛(四輪以上) + 單一方向性 + 無號誌系統 的高速公路都沒辦法流暢了,還奢望下交流道以後會有多好?

話說...今天補上班日, 我坐公車上班, 好幾個OL 竟然在公車上吃起早餐了..., 其中有一個很正點的還坐在"請勿飲食的標語下方", 吃著味道很重的韭菜盒子...無言

我不禁要問... 我們的 DNA 是不是有些缺陷? 自我約束, 守法利他有那麼難?
chance_rc wrote:
我好像沒印象有收費站...(恕刪)


是的,不收費,路面品質又是最好的
下面有一些行車規則 , 號誌說明
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2007247&p=6#26418327

Autobahn 還是 會塞車,下面是 München 附近的 A8 高速公路
München 周邊的 高速公路是一圈 在外圍 , 上下班時間,車子還是很多

就算塞車,行車的規矩還是很好
內線車速永遠高於外線
只要車速未高於外線 , 就要" 讓 "
通過塞車路段後, 內線就又淨空了

以前都以為台灣的高速公路,建造水準和國外相當
其實是, 只有人家 B 級公路的水準

高速公路最怕"瓶頸"
慢車佔用內線
隨意變換車道
交流道湧入的車流 , (偏偏楊梅到林口, 每3km 一個交流道)
平面的紅路綠燈不配合,車流下不去, 回堵上高速公路, (例如中和)
Autobahn 的坡度不會超過 3% , 林口爬坡道超過 5%, 造成車速陡降
收費站
這些都是瓶頸
台灣高速公路的硬體建設已經不足了 , 最糟的是,"沒有行車規則"
駕駛人無所適從, 錯了都不知道.

Autobahn 有 10% 路段是可變速限的.可以機動調整 .
只要看上方的指示燈號,就可以機動開放路肩, 或封閉車道

德國拿駕照很嚴格的
每個駕駛人,其實是被教育過,要這樣開車.
才能表現出這樣的次序.

但是,我們回想看看,
台灣高速公路的行車規則在那裏 ? 拿駕照的時候,有誰告訴過我們, 該怎麼開車 ?

很多都是錯誤觀念, 以自我為中心,自己順暢就好, 無視 " 公路" 是大家共同使用的.
最後,都是依照叢林法則在開車.愛怎麼開車,就怎麼開. 怎麼不亂.

chance_rc wrote:
我好像沒印象有收費站...(恕刪)


德國同事說沒有,但有其他的稅可以補,所以我們從巴黎開回來的時候,他覺得法國的高速公路通路費收得太貴了,而且限速又低。

這位同事也會在台灣開車,他也是認為台灣人太自我中心,如果家庭教育不好,政府就要駕照要難考一點吧,去磨出駕駛人的耐心跟培養正確的觀念。

你應該拍一下德國交流道,多半是沒有護欄的,在台灣的話一定每天都有車子飛出去…

chance_rc wrote:
我好像沒印象有收費站...(恕刪)


根據之前問德國佬的答案
收費站的費用都包含在稅裡面了

不過大貨車的話要另外算
有類似ETC的東西
就是路邊插一根類似指示牌的東西
大貨車經過就會自動扣款了
Nori-V wrote:
政府就要駕照要難考一點吧,去磨出駕駛人的耐心跟培養正確的觀念。


耐心?光是要台灣人在市區一般道路開40,高速公路只開110就很難了吧,真的要磨還很有的磨
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