白鴿61014 wrote:
其實開不開放不是第一...(恕刪)
開車的不會違規嗎？
有點奇怪，違規的問題是在人，不應該是在機車。
你自己也同時有騎機車，沒發現開車違規的也不少嗎？
也是有開車像蝸牛一樣慢、像年輕人一樣血氣方剛的阿，那不是只有機車才會發生。
所以違規重點是人的問題，而不是汽車或機車的問題。
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（１）嚴格取締違停
一方面要求機車只能行駛外側，另一方面就要確保外側車道的通暢
如果交通隊把機車行駛內側禁行機車道當重大違規來取締
造成機車無路可走的四輪汽車違停，豈不是更嚴重的違規？
應該要更認真地取締才是啊！
（不想說是因為警察懶惰，今天才看見佔用慢車道的違停，警用機車視若無賭地經過，
只好猜想他有更重要的任務吧？）
（２）５０ｃｃ以下才待轉
日本要求５０ｃｃ以下的輕型機車才去待轉，才是比較合理的作法
在台灣是２５０ｃｃ以下的機車都要待轉，反而不合理
局長自己說在巿區裡面，四輪汽車速限是５０，機車也是５０
目前的普通重型機車（５０～２５０ｃｃ），絕對都符合速限５０公里的行駛能力
甚至機車因為車身輕，巿區中走走停停的能力還比車身笨重的四輪汽車更好
同樣速限５０公里的巿區道路，普通重型機車（５０～２５０ｃｃ）就比照一般小客車行駛即可
至於一些亂七八糟的待轉區，就不說是一些鬼混的公務員的傑作了
