redline紅線機油愛用者請進

Veyron大白熊 wrote:
大大 ~ 您何必跟"...(恕刪)

也不是只想跟他舌戰,其實是要留下網路上的資料和參考依據供大家搜尋判斷

我相信,我用有依據的說法,可供驗證的說法,應也會有人在搜尋資料時,看懂我想說什麼,做出正確的判斷

像大大你一樣,懂得判斷何為可信,何為不可信

跟他嘴砲只是一個小過程,我講完我要講的,通常就會忘了的,沒什麼可以輸的

不是跟他認真,是對我發現的真相傳達給大家的資訊認真

當然我也有可能懷疑錯,我也沒證據下定論,所以我才跟他求證,請他提第3方證據,但他都沒有,只有市場說的.....

如果有圖的話,比較有公信力
曾經有聽說過,任意改變機油番號,是有可能會傷到引擎的。
原因是機油幫浦跟油道的設計是對應建議番號的機油的,甚至可變氣門結構也是靠油壓推動,
所以如果從30 or 40換成60..在日常行駛可能還不會有甚麼問題,但如果是在賽道上需要長時間拉轉,
因為機油的黏度較高,所以讓波斯潤滑不足燒毀,這也不是不可能吧??

希望樓主能早日找到原因。

轉址無毒
找到一篇文章有說明機油黏度與波斯間隙的關係,與是不是渦輪車無關的呦。
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