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Chains wrote:
唉，能不能別最後都用一句話打死那些搭大眾運輸一點都不方便的人呢？
有很多人住的地方和工作的地方，離公車站要走上二十幾分鐘
也有人到這些目的地需要轉乘再轉乘
到淡水、西門町、東區、北車、永和、新店這些地方
有捷運我都搭捷運，有公車直達我也會使用
但是每天上下班的地方就是沒辦法這麼做
你以為我喜歡騎車日曬雨淋吸廢氣？
另外，我加150元的油可以讓我上下班五天還有剩
搭大眾運輸的話，搭公車要花300，還得走上好一段路
捷運轉公車要花350，一樣要走上好一段路
不好意思，大眾運輸我實在搭不起...
這麼說就不對了!
是你騎車太方便,哪一種大眾運輸會比自己騎車方便?會比騎車省?
不是你搭不起,跟騎機車比起來只是比較麻煩而已!
況且 如果你是開公車的司機,我想你一早上被那麼多機車包圍,開起來也是很辛苦的
這種模式也不是一天兩天了,大家相安無事就好~不要出事就好~
反正大家的素質都差不多低~
樓主要自命清高就要有好的修養,懂得忍耐與退讓,且不要跟人計較,這樣才能天天開開心心去上班
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bruce300 wrote:
這麼說就不對了!是你...(恕刪)
你要說我自命清高嘛...你不知道政府都把機車族當賤民嗎
我也知道很多騎機車的不要命，很愛往公車跟站牌之間鑽，或是硬要去跟公車擠
但好好的騎在路上被公車逼，心情被影響是一回事，生命安全受到威脅又是另一回事了~
公車被包圍的原因就是機車被限制在最外線道，如果開放內側行駛就不會這樣了
但這又要扯到另一個議題，所以這邊先不討論，不然沒完沒了
如果真的相安無事，怎麼會常常有機車跟公車碰撞的事故？
又怎麼會有機車黨出來為這個族群請命呢？
其實就像北市計程車是個問題，但沒有人敢去動他們一樣
臨停載客、空車率高、搶客亂鑽或是為了找客人而像顆不定時炸彈
這些問題都是存在的
而我說的公車檢驗未落實，駕駛素質參差不齊，也是存在的問題
就像即使是機車駕駛、汽車駕駛，也會有一樣的狀況
差別在於，公車是道路上的龐然大物，稍有不慎不是骨折摔車就沒事的
那既然如此大的運量是必要的，就更該加強規範這些大車才對
我想表達的是這樣
並沒有自命清高的意思
