[後記]公路總局座談會

就是那個光 wrote:
能不能請告訴我未來希...(恕刪)

地圖上的流浪者 wrote:
請問快速道路收費，會...(恕刪)

就是那個光 wrote:
你們建這些路網主要目...(恕刪)

就是那個光 wrote:
能不能告訴我為何又要成立快速道路養護基金，從哪搞錢，所有不管用不用路的所有人民嗎，我不想用這條路我的納稅錢能不能不給這基金，包含現在的國道基金啊???

地圖上的流浪者 wrote:
請問產品運送成本提高，能致產業就此一厥不振?嚴重衝擊經濟?
請問城市回鄉消費提高，能致使消費者從此不再選擇回鄉消費?

消除城鄉差距的目的依然未變

變的是，以前不收費，養壞了多數人的胃口
現在要跟你收費，就大喊不公平之類的云云

君不見，日本的快速道路是計程收費、韓國的快速道路也是
更多國家，境內的快速道路都是計程收費

但是有對他們的經濟有影響嗎?
有對城市回鄉消費有影響嗎?
(更何況城市回鄉，就只為了消費這件事?)


「逼鄉下人走省道用安全換金錢」這句話說太過重也不符現況
走省道一樣要付費，不過是採全民買單，用你的納稅錢來付
國道/快速道路計程收費不過是形式上的使用者付費，這有什麼理由反對?
難道統統只要國家出錢，人民就免費開爽爽嗎?
那請問錢從何來?還不是從人民口袋拿?不然是向其他國家借錢來蓋?

「天下沒有白吃的午餐」
更何況現今的政策，收的錢比起其他國家來算便宜得不得了

這，還能說沒有站在人的角度看事情?

就是那個光 wrote:
山區道路還要繼續搞啊，需求，請問是旅遊需求還是回家需求?

地圖上的流浪者 wrote:
我想你只有在意「搞」而沒有在意到底要搞「什麼」?
那一段話是指現有的台灣東西橫貫公路，目前仍然是計畫路線的狀況該如何解決?
台9甲、台8、台14、台16、台18、台24，這些沒有讓東西部互連的省道怎麼處理?
是放給它爛?還是將它封殺?還是提出替代方案?
需求的考量又是為何?
這邊提出的是公路邦板主的立場
但是最終會如何處理，也不是公路邦就能決定的!

就是那個光 wrote:
我知道日本是計程收費，所以產地跟都市的價格差距非常大，即使他們推行不二價，成本全在上面了
你回頭看看你整篇的發言，有哪點是在站在人的角度在考量，你們的角度是車子，車子通行順不順暢，還要多徵些地建構你那完全已經不是再考量當地需求的角度在建路網，錢已經不夠用所以就要收取過路費，你有聽前面局長說的話嗎，路是因為人有需求才會有的東西，現在的路網還不夠嗎，君是否看到平日的快速公路有多少車輛呢，龐大的養護經費早已造成排擠效應，你還要多建路為你的公路大亨遊戲嗎，路面保養都搞這麼差了，還急著擴大保養範圍，你們到底是在想什麼，路的本質你回頭再想想吧

地圖上的流浪者 wrote:
我請問你，你是住北部還是中部南部?
平常通勤是以哪一部為主?


再來，請問現有的快速公路路網是健全的嗎?

台72、台76、台82、台84、台86，這些快速公路不是沒有串連就是部分路段淪為普通省道
在三大縱貫高快速公路網的衍接(台61、國1與國3)有及格嗎?
答案是否定的


連路網都不健全，還要考慮人的需求

這種捉摸不定的東西是要怎麼依此來建路?

再者，讓更多人湧進城市或某鄉鎮就是好事?
桃園南崁一家好市多開幕，造成當地交通大塞車
還造成當地人往桃園或其他地方受到阻礙
一堆人不斷抱怨連連，說這交通做這麼爛
這就是有顧及「人的需求」?

十二條東西快速公路老早就提出來了，不是現在才提出來
它興建的目的也不全是為了城市的人民著想

如果依你所言，現在國3應該也要拆掉，台61也要拆掉
反正是要滿足熱鬧市鎮的人民，他們的迫切需求嘛

管國一塞得不像話，我就是有滿足「人的需求」，是這樣嗎?