以時速90公里過90度的轉彎,要是沒改過底盤,這應該是"神人"級的技巧了...
說是船才是懂車真是鄉民令人詬病的地方呢

altis確實輕,但開車習慣良好在高速時一樣穩當

我同學坐我的altis在淡金公路坑坑洞洞的柏油路上開七八十也是睡得跟豬一樣安穩

dantewu124 wrote:
altis確實輕,但開車習慣良好在高速時一樣穩當


TOYOTA的轉向系統跟底盤真的很讓人無言,
開在國道要變換車道的時候,
方向盤跟車身好像不同調,
轉向的反應速度真的讓人不敢領教,
難怪國道最常失控的就是這牌子的車
繼上次CRV4試乘文後..90度彎角傳奇再現..

chuenjia wrote:
繼上次CRV4試乘文...(恕刪)


大大我們來猜猜看下次是哪台
小脫鞋 wrote:
我剛經過台64大漢橋...(恕刪)

這您這樣判斷
若不是您可以去當專業車評
就是那些車評都是騙人的
CrazyShark wrote:
TOYOTA的轉向系統跟底盤真的很讓人無言,
開在國道要變換車道的時候,
方向盤跟車身好像不同調,
轉向的反應速度真的讓人不敢領教,
難怪國道最常失控的就是這牌子的車 (恕刪)

那是因為車屁股的反應慢半拍而已
所要學會方向盤要反打.......
原來樓主的眼睛有測速的功能阿,這樣不去考國道警察,

讓國家省測速器的錢真的是很可惜呢。


題外話,不知道ALTIS表現得會比這台好嗎??

我來試著說句公道話,我自己也有一台ALTIS,如果用原廠的懸吊來跑,的確不適合激烈操駕,不過適度改裝拉桿和TRD或者TEIN的避震器,補足這弱點,它會是台很棒的車子(當然煞車系統也要跟著進化),即使不改引擎,ALTIS的加速在同級國產車也是排行在前面的,有興趣去翻汽車雜誌多少都翻的到(當然,如果你要拿渦輪車跟自然進氣一起比那我就沒辦法了),一段期間就會有雜誌做國產同級車的各項指標評比。
另外,「九十度彎道」用九十公里的速度過彎,我相信ALTIS做不到,我同時也相信市面上的原廠國產車也做不到,進口車?我也懷疑有幾台做的到。
這文章感覺比較像沒事把TOYOTA的車拿出來讓01的反豐田人士炮轟用的文章……
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!