shaokuan1 wrote:
最後我還是有去看她....(恕刪)
我認為版大去探望一下傷者是對的...
不然的話避不見面很容易激起民變的...
去了反而讓人覺得 你沒在怕的!
事情都已經發生了...
接下來就是要等事故鑑定文件出來...
有了責任比例分擔裁決之後...
接著就是談和解了~~~
當然也希望保險部分就能滿足對方...
而且對方也能夠理性的對待了~~~
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其實我一開始並沒有要想要超那台機車的想法,我只是依照我的速度直直開而已,而那台機車一開始,我也無法判斷他下一秒要往哪裡走,而如果她不來逼我車道,我的空間絕對是夠的...
事實上行車紀錄器的視野很廣又在前端,我在駕駛座看到的其實並沒有那麼廣,當我發現她開始往內切後
當下我能夠反應的時間只有短短幾秒..其實當時我感覺到這台車怪怪後,我也趕快把車子往內測打(可以從行車紀錄器中左邊白線的位置看出來),而當時我往內打後,他還是繼續往左,而且動作似乎更大,問題我已經不能在往內了..
我已經往左切,他還可以撞到我右方後照鏡,就知道誰的動作比較大了吧..
至於為捨麼不煞車.我只能說當下幾秒鐘我能選擇的決策就那幾項,或許煞車是很好的選擇,
但是我當時也有一定的速度了,他如果往左的動作太大速度又快,能煞住或是避開最好,但是要是沒有
反而變成是我追撞她了..當然還沒發生之前這都是機率問題..
而在那麼多判斷中,我可能選錯了,因為當時我往左打後是想把空間讓給她,前面我車身是可以過的,但是我也已經有一定速度,也只能想說快點過去就沒事了,
而如果那台車不繼續往左的話..這車禍根本不會發生
但是無論我選擇捨麼,我覺得這是我避免車禍發生的行為..不能因為我選擇迴避車禍發生的方式錯了
就說我錯,因為一開始這就不是預期會發生的事情,而人也不可能每次反應都如此正確...更何況又在幾秒內要做出決策..人又不是機器,在怎麼厲害都會判斷失誤,否則交通法條中打方向燈保持車距又是作捨麼用的..
而事實上我當時正在使用我的路權阿,我開得好好的,我應該是被打擾的一方..
反而是我,因為那台車往左的行為而被干擾到了,而我根本也無法預測那台車到底會繼續往左或是往右邊去,我只能從經驗判斷他往左邊的機率會比右邊高...我開車好好的又順便要開始統計了
而且要在幾秒內統計出來..然後被迫做出非正常開車的決定,事實上這是開車的人應該要注意的沒錯.
而緊急煞車或是閃車子前進,事實上是一種防禦行為,而我當時已經想辦法避免車禍發生了..
只是我沒做成功..但是這應該要回到因果關係,如果一開始沒有因..那果根本就不需要去考慮果..
所以我想要說,如果不是他先破壞規則..我也不會有要往左偏要選擇煞車或是快點過去這些事情讓我去煩惱了.
我再不預期中被打擾後嘗試避免車禍發生,或許失敗,但竟然變成是我的錯..這好像怪怪的..
以上是我想要主張的.當然一切還是先看過鑑定報告再說了....
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